Tuner DMC toont een waanzinnige Lamborghini Huracan Spyder. Deze Edizione-GT krijgt nieuwe koetswerkelementen en maakt qua prestaties ook waar wat het koetswerk suggereert. De V10 bi-turbomotor levert immers veel meer vermogen van de standaard 610 pk. De motor van deze Edizione-GT werd opgevoerd tot 1.088 pk en levert 1.000 Nm aan koppel. Met dat vermogen spurt deze cabrio in amper 2,69 seconden van 0 tot 100 km/u. De Huracán Spyder heeft daar 3,4 tellen voor nodig. De topsnelheid wordt opgetrokken van 324 naar 345 km/u. Ook het koetswerk van de Edizione-GT laat men niet ongemoeid want we zien vooral aerodynamische koetswerkaanpassingen met inbegrip van een gigantische achterspoiler. Die laatste kan in drie modi worden ingesteld GT, Cruise of Fun. De koetswerkkit vervangt de originele onderdelen. Wie een meer discrete look wil, kan de originele onderdelen achteraf ook weer retrofitten.
Tuning
Mercedes-AMG toont de E63 waarvan de S-versie ruim 612 pk levert. Deze nieuwe super krachtige versie van de E-klasse wordt enkel met vierwielaandrijving geleverd. In de driftmodus stuurt de elektronica echter al het vermogen naar de achteras. Omdat in die modus ok het ESP wordt uitgeschakeld, behoren fraaie driftpartijen tot de mogelijkheden. Deze nieuwe E63 AMG doet niet langer een beroep op de 5,5 l V8-motor maar kiest voor een “kleine” 4.0 V8 die in de AMG GT debuteerde. Die levert 571 pk en 750 Nm aan trekkracht onder de motorkap van de E63 AMG. In het geval van de E63 AMG S gaat het zelfs om 612 pk. In combinatie met vierwielaandrijving en een MCT negentrapsautomaat spurt hij in amper 3,4 seconden van 0 tot 100 km/u! Qua look oogt de E63 agressiever dan de E43. Vooraan zien we gigantische luchtinlaten, er komen velgen van 19 of 20 duim en achteraan zitten de vier obligate uitlaatpijpen. Aan boord van deze brutale E63 kan je ook genieten van een bijzonder luxe interieur. Door de cilinderuitschakeling blijft het verbruik ook binnen de perken. Deze E63 AMG komt in de lente van 2017 op de markt en zal ook als break worden geleverd.
Tuner Mountune toont ons een model dat erg dicht bij een Ford Fiesta RS staat. Deze Fiesta ST by Mountune levert 265 pk en 370 Nm aan trekkracht zodat hij in amper 5,7 seconden van 0 tot 100 km/u spurt. Dat is ruim een seconde sneller dan de huidige Fiesta ST200. Omdat deze Ford Fiesta bijna aan het einde van zijn carrière is, hebben de liefhebbers van het genre de hoop opgegeven dat er nog een Fiesta RS komt aan de top van het gamma. Ford heeft enkele maanden geleden wel een ST200-versie gelanceerd en Mountune belooft om op vlak van vermogen nog een stapje verder te gaan, een RS waardig. Door een aangepaste turbo, een nieuwe intercooler en een gemodificeerde uitlaat te monteren, wist de preparateur 65 pk extra uit de 1,6 liter EcoBoost motor van de Fiesta ST200 te puren. De montage van deze kit kost 4.500 pond sterling (5.000 €) en vergt ongeveer 13 werkuren.
De winnaar van het televisieprogramma Britain's Got Talent kreeg een Range Rover Sport van de vorige generatie. Die laatste heeft nu een volledig aangepast interieur gekregen van de hand van tuner Vilner. In 2009 won de dansformatie Diversity Britain's Got Talent en daarom kregen ze deze Range Rover TDV8. De Range werd al aangepast met een bodykit van de firma Barugzai. Vervolgens verkocht de dansgroep de auto om geld te genereren. Het is dus de tweede eigenaar die verantwoordelijk is voor dit unieke interieur. De aanpassingen gebeurden bij Vilner, een Bulgaarse firma. Men koos voor een mix van chocoladebruin en wit leer. Niet alleen de stoelen maar ook de deurpanelen, het dashboard meet ook de plasticpanelen op de centrale console werden bekleed. Het meest originele is het alcantara met “3D effect” dat te zien is op de luchtroosters en de deurpanelen. Vindt u dit nieuwe interieur geslaagd?
De designers van de Nissan designstudio in Rio tonen hun jongste creatie op het nakende autosalon van Sao Paulo. Deze Nissan March werd “Midnight Edition” gedoopt en het is niets meer of minder dan een radicale versie van de oude Micra die in Brazilië als March wordt verkocht. Het gaat om de oude versie want op de Mondial de l’Automobile in Parijs werd de nieuwe generatie voorgesteld. De designer kregen dus niet de tijd om op de nieuwe versie te werken. Vandaar dat ze een brutalere versie ontwikkelden op basis van de vorige generatie March die van nature eerder braaf oogt. De March veranderde van een zachtaardig stadswagentje in een brutale bolide. Hij maakt het verschil met zijn rode hoogglans in combinatie met verschillende zwarte koetswerkelementen zoals het dak en de raamstijlen. Het meest opvallende is de enorme muil vooraan. Die luchtinlaat is evenwel slechts optisch vertoon want aan de motor zelf werd niets veranderd.
De Spaanse tuner Bengala Automotive toont een exclusieve versie van de Ferrari F12. Het koetswerk werd danig aangepast met carbonvezel. De prijs van deze bolide werd nog niet meegedeeld. Deze F12 Caballeria blijft voorlopig erg mysterieus want er bestaan momenteel enkel digitale 3D-tekeningen. Bengala Automotive stelt wel dat er tussen nu en volgende zomer een beperkte reeks van tien exemplaren zal worden gebouwd. Over mogelijke evoluties aan de V12-motor en een potentiële gewichtsbesparing omwille van het gebruikte carbon zijn nog geen verdere details gegeven. Na dit eerste project met een opmerkelijke vormgeving, voorziet Bengala Automotive in de toekomst nog andere projecten van dit kaliber. Ook daar zal de productie telkens beperkt blijven tot vijf of tien exemplaren.
BMW heeft nog maar pas de nieuwe generatie van haar 5-reeks onthuld. Op het internet duiken meteen de eerste beelden op van de meest sportieve versie, de M5. Twee beelden werden door conceptsoftware gemaakt, de derde foto is het werk van een amateurdesigner. De eerste beelden werden gepubliceerd door The Cammed & Tubed Podcast en komen van een interne bron bij BMW. Op deze beelden zie je de snuit en de achterkant van de toekomstige M5. Hoewel we geen zekerheid hebben over de echtheid van de foto’s, zien ze er in elk geval vrij realistisch uit. De vorm van de voor- en achterbumper is vergelijkbaar met die van de huidige M5. Ook Designer X-Tomi – even snel als getalenteerd – laat van zich horen en toont zijn eerste schets van deze nieuwe M5. Ook die oogt bijzonder realistisch en zit erg dicht bij de twee andere beelden die werden gelekt.
Ford Performance lanceert een kit voor de Ecoboost viercilindermotor in de Mustang. Met die kit wint de kleine Mustang extra vermogen maar krijgt hij vooral meer motorkoppel zodat zijn specificaties in de buurt komen van de Mustang V8.
Brabus stelt een bijzonder luxueuze versie voor van de Mercedes Sprinter. Hij werd ontwikkeld om zakenlui te verplaatsen. Deze Brabus VIP Conference Lounge wil dezelfde verfijning bieden als een luxeberline. Het interieur wordt uitgerust met comfortabele lederen stoelen met alcantara-afwerking. Er wordt modulaire ledverlichting voorzien, 10 inch tablets en twee TV-schermen die aan een blu ray-lezer en een Apple TV worden gelinkt. De passagiers kunnen ook genieten van frisse drankjes uit de koelkast die tussen de achterste stoelen werd geïntegreerd. Alle passagiers hebben toegang tot snel internet. Mocht iemand zijn batterij willen bijladen, kan dat via één van de zes USB-poorten. Het comfort van de passagiers wordt verder verhoogd met een luchtvering en een aangepaste ventilatie. Brabus levert deze VIP Conference Lounge vanaf 224.910 €. Lees ook:
Net zoals de jongste Ford Focus RS, zal de nieuwe Mercedes E63 AMG met een driftmodus worden uitgerust. Zo zal je met deze grote berline makkelijk mooie figuren kunnen driften ondanks overschakeling op vierwielaandrijving. Deze Mercedes E63 AMG is de eerste versie die niet langer met achterwielaandrijving wordt geleverd want hij beschikt over vierwielaandrijving. Maar toch zal de snelle Duitser volgens Autocar in de driftmodus al het vermogen naar de achteras sturen. Op die manier zal de superkrachtige E-klasse uitermate geschikt zijn om uit te breken. De E63 AMG krijgt meer dan voldoende vermogen: we verwachten ons aan ruim 600 pk onder de motorkap! Deze nieuwe generatie zal dus ook een fraaie tijd kunnen neerzetten op de Nürburgring. AMG-baas, Tobias Moers, heeft het zelfs over een chrono beneden de 7 min 50 seconden op standaardbanden. Lees ook:
Nissan wist op de Mondial de l'Automobile in Parijs te verbazen met een nieuwe generatie Micra die een veel scherper design kreeg dan de vorige generatie. Op dit ogenblik werd enkel de klassieke versie getoond maar het zou best kunnen dat er straks ook een sportieve Nismo-variant volgt. Digitaal designer X-Tomi geeft alvast zijn visie op een sportieve afgeleide van de vijfde generatie Nissan Micra. Het resultaat is meer dan ooit geslaagd en zou Nissan mogelijk kunnen inspireren. Wat er onder de motorkap van dit kleine Japanse bommetje zou kunnen zitten, is nog onduidelijk. Maar, deze Micra Nismo zou perfect de motor van zijn sportieve Franse neefje, de Clio RS, kunnen lenen! Lees ook:
Het ziet ernaar uit dat het nieuwe merk Audi Sport straks alle RS-modellen en het R8-gamma onder zijn hoede krijgt. Volgens directeur Stephan Reil zal het gamma in de toekomst ook groeien. Er zitten radicale versies van de RS-modellen aan te komen, net als elektrische varianten.
Aangedreven door een Tesla-motor en gevoed door een batterij van de Chevrolet Volt, heeft deze kleine “Kitcar” een Porsche 911 ronduit belachelijk gemaakt bij een sprint vanuit stilstand. Met een tijd van 10,1 seconden op de kwartmijl haalt hij het niveau van de meest performante hypercars. De heren van Eurodyne, een Canadese tuner, hebben werkelijk een raket ontwikkeld. Het kleine autootje ziet eruit als een doordeweeks sportkarretje maar onderhuids beschikt het over de motor van een Tesla Model S P85. Dat is niet eens de jongste evolutie van deze motor die Tesla inmiddels in haar modellen gebruikt. Toch haalt de kitcar er een tijd van 10,1 seconden mee op de kwartmijl, ondanks erg koude temperaturen. Het zou de tijd kunnen zijn van een Bugatti Veyron of een Lamborghini Aventador. Met de juiste klimatologische omstandigheden en een nog krachtiger motor zou deze kitcar perfect een maat kunnen zijn voor de LaFerrari of de Bugatti Veyron Super Sport die het record haalde op de ¼-mijl met een tijd van 9,7 seconden. Lees ook:
Deze Porsche heeft niet veel te maken met de versie die in 2000 van de montageband liep. Hij is eigendom van een tuningbedrijf en heeft al heel wat meegemaakt. Zo reed hij al met mechanische onderdelen van een Subaru voor hij door de 4,2 liter grote V8-motor van Audi-origine werd aangedreven. Dit bijzonder zeldzame exemplaar wordt vandaag op ebay geveild.
De AMG 280 GE 5.6 Sport werd vanaf 1979 gebouwd. Onder de motorkap zat de grootste V8-motor die Mercedes toen bouwde. Voor zijn toenmalige eigenaar volstond dat niet want hij bedacht zijn wagen met diverse onderdelen van grote Mercedes-berlines.