Begin 2023 lanceerde Tesla een prijzenoorlog. Het doel was om de doorstroming op de markt voor elektrische auto’s, die een vertraging doormaakte – en nog steeds doormaakt – te behouden. Deze oorlog werd vooral in China gevoerd tegen lokale fabrikanten, die vaak goedkoper en gesubsidieerd zijn, en in de Verenigde Staten, waar grote belastingvoordelen worden toegekend aan voertuigen die in Noord-Amerika worden geproduceerd.
In Europa was de prijzenoorlog minder uitgesproken en veranderden de Tesla-prijzen nauwelijks. Maar dat was voordat Chinese auto’s binnenstroomden met hun bodemprijzen. In het huidige klimaat kunnen we verwachten dat er dingen zullen veranderen, meer nog, het is al begonnen. Volkswagen verlaagde onlangs de prijzen van zijn ID.3 en ID.4 om de verkoopdaling van de afgelopen weken te compenseren, maar ook om particuliere klanten in Vlaanderen aan te moedigen om voor een elektrische auto te kiezen door te profiteren van de nieuwe aankooppremie.
Van 39.990 euro naar minder dan 35.000 euro
Nu is het de beurt aan Skoda om de sprong te wagen en de prijs van zijn elektrische SUV, de Enyaq, aanzienlijk te verlagen. En het is geen kwestie van bezuinigen, zoals op andere Europese markten is gebeurd, waar de batterij van de Enyaq is teruggebracht tot 50 kWh, waardoor de actieradius is beperkt tot 340 km. De aanpak van D’Ieteren is anders en bestaat uit een promotieaanbieding voor de Enyaq 60 (batterij van 58,8 kWh), die nu wordt verkocht voor 39.990 euro in plaats van 46.300 euro een paar dagen geleden.
Advertentie – lees hieronder verder
Met deze prijs kan de Enyaq beter concurreren met zijn directe rivalen, de Renault Scenic E-Tech, de Maxus eUniq6 en de Volkswagen ID.4, waarvoor dezelfde kortingsstrategie geldt. Sterker nog: in Vlaanderen is de prijs dankzij de voor januari 2024 beloofde aankoopstimulans, die dit jaar 5.000 euro toekent op nieuwe elektrische voertuigen die minder dan 40.000 euro kosten, gekelderd tot 34.990 euro.
Zeer behoorlijke prestaties
Zoals we al zeiden, is de Enyaq 60 geen uitgeklede SUV. Hij heeft een 58,8 kWh batterij die een theoretische actieradius van 397 km biedt, en een DC snellaadfunctie die 120 kW bereikt. De elektromotor levert 180 pk en 310 Nm, waardoor hij behoorlijke prestaties levert en een spurt van 0-100 km/u haalt in 9 seconden. Fair, zonder meer.
Ook op het gebied van uitrusting zullen kopers niet teleurgesteld zijn. Skoda heeft 19-inch Proteus wielen, LED-koplampen voor, elektrisch inklapbare buitenspiegels, een multifunctioneel lederen stuurwiel en een 13-inch infotainmentscherm met Smartlink navigatie, Lane Assist en parkeersensoren voor en achter, inclusief achteruitrijcamera, aangekondigd. Climatronic automatische klimaatregeling is ook inbegrepen, maar geen Adaptive Cruise Control (ACC), dat als uitrusting in naverkoop kan worden toegevoegd via een online update, zoals bij Tesla.
Het valt nog te bezien of deze strategie zal lonen voor Skoda en of dit initiatief in de smaak zal vallen bij kopers om ze over te halen om over te stappen op een elektrische auto. Wordt vervolgd.
Op zoek naar een auto? Zoek, vind en koop het beste model op Gocar.be
