Deze video’s van het INA met de 2PK of 2CV in de hoofdrol mag je niet aan je voorbij laten gaan. Er worden namelijk veel minder bekende versies getoond en zelfs prototypes die nooit verder zijn geraakt dan hun conceptuele fase.
Elektrisch vanaf 1974
Van de 2CV werd al in 1974 een elektrische versie gebouwd. Dit was voor alle duidelijkheid geen creatie van Citroën, wel het werk van een gepensioneerde man. Het geitje in kwestie was uitgerust met een 72 pk sterke motor en 6 accu’s die samen 100 kg wogen, al blijft de propeller achteraan de grootste blikvanger. Autonomie en maximumsnelheid? 40 km/u en 40 km.
Met twee “neuzen” of als ULM
Een ander verhaal is dat van de 2CV met twee neuzen, ontworpen in 1961 voor de brandweerlieden van het Franse departement Var. In wezen ging het om twee aan elkaar gelaste exemplaren waarmee bossen beter konden worden verkend. Waarom ook niet?
Advertentie – lees hieronder verder
Minstens even leuk was de 2CV ULM die drie verenigingen in 1986 samen ineen hadden gezet. De bouw van die vliegende eend zou meer dan tweeduizend werkuren hebben gevergd, onder andere omdat het koetswerk volledig uit polyester was opgetrokken. De bestaande tweecilindermotor werd toen ook vervangen door een Panhard Tigre van 55 pk.
2PK op het water
Om af te sluiten: een 2CV voor op het water! Die kwam er dankzij twee mannen die het Kanaal wilden oversteken en die ook bijna in hun doel waren geslaagd, ware het niet dat de deining te sterk werd en dat hun varende Citroën zonder benzine kwam te zitten.
Dé juiste oldtimer kopen? Kijk op Autoclassic.be
Op zoek naar een auto? Zoek, vind en koop het beste model op Gocar.be
