Geen wonder dat de F355 een fantastische sportwagen is: zijn 380 pk sterke V8 hoeft maar 1.380 kg voort te duwen en minstens even interessant is dat hij over bitter weinig elektronica beschikt, afgezien van een eenvoudige ABS en de (optionele) F1-versnellingsbak. Het is ook een van de laatste Ferrari’s die een handmatige bak in de strijd wierp.
Met 25 jaar op de teller is de F355 vandaag de dag nog steeds een relatief “betaalbare” Ferrari aangezien hij wordt verhandeld voor bedragen van 60.000 tot 90.000 euro. De prijs hangt vooral af van de versie (Coupe, GTS met targa-dak, Spider, handgeschakelde versnellingsbak of F1 gerobotiseerde versnellingsbak) en van de staat natuurlijk. Al komt er achteraf nog veel meer bij kijken.
We houden hier voor alle duidelijkheid geen rekening met onverwachte (en dure) pech. Hou je vast… Klein onderhoud, één keer per jaar aanbevolen: € 1.000. Groot onderhoud, aanbevolen om de 20.000 km: € 3.000. Uitlaatvervanging: € 5.000. Schokdempers: € 2.000 per paar. Banden: € 600€ voor alle vier, wat nog steeds redelijk is. Koppeling, ongeveer elke 70.000 km met de handgeschakelde versnellingsbak, zelden meer dan 50.000 km met F1-versnellingsbak: € 4.000. Remschijven: € 600 per paar. Distributieriemen, om de 4 jaar of elke 70.000 km: € 7.000. En tenslotte, voor een volledige revisie van de motor betaal je… € 20.000!
Er bestaan uiteraard zeer serieuze onafhankelijke specialisten die goed werk leveren voor een pak minder geld. Vergeet echter niet dat een Ferrari kopen een investering is en dat regelmatig onderhoud bij een officële Ferrari-garage erg belangrijk is voor de naverkoopwaarde.
Advertentie – lees hieronder verder
Op zoek naar een auto? Zoek, vind en koop het beste model op Gocar.be
