Politiek

Vanaf 1 februari hadden de hulpdiensten systematisch hun sirenes moeten inschakelen wanneer ze de verkeersregels overtreden. Maar deze maatregel zal toch niet van kracht worden…

De grootste partij van Europa, de Europese Volkspartij (EVP), heeft beloofd om na de verkiezingen de wetgeving die verbrandingsmotoren verbiedt “te herzien”.

De CEO van Stellantis heeft nooit zijn tong in zijn zak gehad. Onlangs nam hij opnieuw het woord over de elektrische auto. Hij herhaalde zijn scepsis, maar waarschuwde ook voor het gevaar van een prijzenoorlog zoals die van Tesla.

In 2024 zou het voordeel van alle aard (VAA) voor gebruikers van bedrijfswagens aanzienlijk moeten stijgen voor modellen op fossiele brandstoffen. Maar de minister van Financiën heeft een voorstel gedaan om deze stijging te beperken. Dit was geen succes en zal resulteren in een status quo voor januari. Maar wat daarna?

In 2024 zou de VAA (Voordeel Alle Aard) voor gebruikers van benzine- of dieselauto’s aanzienlijk stijgen. Maar de minister van Financiën probeert een oplossing te vinden om de kosten te drukken. Met de verkiezingsperiode voor de deur…

Ondanks dat ze ver weg lijken, kunnen de aanvallen op maritiem vrachtverkeer door Houthi-rebellen in de Rode Zee ernstige gevolgen hebben voor de auto-industrie. Tesla en Volvo ondervinden hier al de gevolgen van. Zullen anderen volgen?

In 2024 zal het Voordeel Alle Aard voor gebruikers van een bedrijfswagen op benzine en diesel fors stijgen. In de meeste gevallen kost het zelfs 20 procent meer. Maar misschien is er een oplossing.

Hoewel de langverwachte Vlaamse aankooppremie voor nieuwe en tweedehandse elektrische auto’s sinds januari 2024 van kracht is, kunnen aanvragen pas vanaf februari. Waarom?

Een elektrische auto opladen door een kabel over het trottoir te leggen? Dat is simpelweg verboden en kan resulteren in een boete die kan oplopen tot 10.000 euro. Slechts één gemeente is slim genoeg geweest om een oplossing te vinden voor dit probleem. Bravo!

De Canadese regering heeft net besloten dat vanaf 2035 alle nieuwe auto’s op de markt emissievrij moeten zijn. De auto-industrie is niet blij met dit besluit, maar dat kan je relativeren, want in tegenstelling tot Europa is Canada veel toleranter tegenover het principe van schone voertuigen.

Het Europees Parlement en de Raad van de Europese Unie hebben een akkoord bereikt over de Euro 7-norm. Het voorstel omvat maatregelen voor de deeltjes die geproduceerd worden door remmen en banden, maar niet voor de uitstoot van verbrandingsmotoren. Zoals verwacht is het voorstel dus aanzienlijk verzwakt.

De overheid is tot een verrassende conclusie gekomen: de servers van de DIV zouden het kunnen begeven, omdat ze de afgelopen maanden overbelast zijn geraakt door het recordaantal snelheidsovertredingen.

Een zware tegenvaller voor de transitie naar elektrische auto’s: na Frankrijk, dat zijn ecobonus beperkt, heeft Duitsland besloten om de aankoopstimuli voor elektrische auto’s volledig af te schaffen. Dit betekent een grote klap voor de sector en brengt de doelstellingen voor 2030 in gevaar.

Frankrijk neemt een radicale stap die de overstap naar elektrische auto’s wel eens zou kunnen vertragen: elektrische auto’s die in China zijn gemaakt, komen voortaan niet meer in aanmerking voor de ecologische bonus. Maar gaat dit niet opnieuw ten koste van de automobilist?

Amper enkele dagen nadat het Europees Parlement het verkoopverbod voor nieuwe auto’s met verbrandingsmotor in 2035 goedkeurde, protesteert Italië. In krachtige bewoordingen, want de mobiliteitsminister noemt het plan ‘zelfmoord’ en ‘een geschenk voor de Chinese industrie’.