Lamborghini profite du Salon de Los Angeles pour dévoiler la nouvelle version de l'Huracán: la LP 580-2 Spyder. Moins puissante que la LP 610-4, elle se rattrape grâce à un poids limité et une architecture de propulsion, plus joueuse. Laissez-nous vous détailler le patronyme de cette nouvelle itération de la “petite” Lamborghini. LP signifie “longitudinale posteriore” et fait référence à la position du moteur. Le nombre 580 est relatif à la puissance, tandis que le chiffre 2 évoque le nombre de roues motrices. On a donc affaire ici à une propulsion de 580 chevaux. Moins puissante de 30 chevaux que la LP 610-4 Spyder à transmission intégrale, elle est aussi plus légère de 86 kg et affiche 1.509 kg sur la balance. C'est toutefois 119 kg de plus que la LP 580-2 Coupé mais cela n'empêche pas cette nouvelle venue d'offrir des performances stratosphériques: 0 à 100 km/h en 3,6 secondes et 321 km/h en pointe. Découvrable en 17 secondes, la LP 580-2 Spyder permet d'effectuer cette opération jusqu'à 50 km/h. Lire aussi:
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Mercedes-Maybach présente “l'expérience de plein air ultime” avec cette S650 Cabriolet ultra-luxueuse. Cette Classe S cabriolet se rapproche au plus près d'une Rolls-Royce et sera proposée en édition limitée à 300 exemplaires. Après la Mercedes-Maybach S600, dérivé ultra-luxueux et allongé de la Classe S, voici la dernière nouveauté Maybach. Cette S650 Cabriolet se reconnaîtra à son bouclier chromé et ses jantes uniques de 20 pouces, mais c'est surtout à l'intérieur qu'elle se distingue. L'heureux propriétaire profitera ainsi de superbes finitions en cuir, d'un équipement ultra-complet ainsi que de logos Maybach apposés à divers endroits. Sous son capot, on retrouve un V12 6,0l biturbo qui délivre pas moins de 630 chevaux pour un couple qui atteint les 1.000 Nm de 2.300 à 4.300 tr/min. Limitée à seulement 300 exemplaires dont 75 pour les Etats-Unis, cette Mercedes-Maybach S650 Cabriolet sera disponible pour pas moins de 300.000 euros hors taxes.
Quelque peu modifiée, l'Audi R8 a fait une apparition il y a quelques mois dans le film Kingsglaive: Final Fantasy XV pour promouvoir le jeu du même nom attendu pour la fin du mois. Cet exemplaire unique est maintenant en vente et son propriétaire sera bientôt tiré au sort. La seule condition pour pouvoir se porter candidat est de pouvoir justifier d'un budget très précis de 50.000.015 yens, soit l'équivalent d'environ 426.000 euros. Ce qui représente deux fois le prix de vente habituel d'une Audi R8. Mais pour ce budget, l'heureux élu recevra un modèle unique qui se distingue par des décorations spécifiques sur les sides blades, les rétroviseurs et les prises d'air, des éléments en carbone ou encore des jantes au dessin unique. Sous le capot, c'est toujours le V10 de 610 chevaux qui officie.
McLaren semble avoir décidé de donner un héritage à la fabuleuse McLaren F1 des années 90. Un client bien averti aurait reçu les premières informations du Président de McLaren qui prévoit une production hyper limitée. D'après Carbuzz, Mike Flewitt, le Président de McLaren, aurait confirmé certains détails de ce futur modèle à un client très important de la marque. Cette hyper-GT serait donc chargée de porter le Grand Tourisme à son paroxysme et offrirait la même configuration à trois places que la F1 ainsi que des portes en élytres. Très exclusif, ce nouveau modèle ne sera proposé qu'à 106 exemplaires, comme la F1, et ne sera pas décliné en version cabriolet. Sous son capot, on devrait retrouver un V8 associé à une motorisation électrique. Les heureux clients qui seront probablement choisis par McLaren ne devraient pas être livrés avant 2019.
Une Ferrari 250 GTO a été mise en vente en Grande-Bretagne pour 45 millions de livres sterling, soit l'équivalent de 52,3 millions d'euros. Si cette Ferrari de 1962 part bien pour le prix indiqué, elle deviendra la Ferrari la plus chère au monde. En 2013, la Ferrari 250 GTO de Stirling Moss avait été vendue pour 46 millions d'euros, un record. Mais un autre exemplaire d'une 250 GTO risque de bientôt faire encore mieux, plus précisément le deuxième des 36 exemplaires produits à Maranello. Pilotée par le Belge Olivier Gendebien et l'Américain Phil Hill, cette 250 GTO a remporté sa catégorie lors des 12 Heures de Sebring 1962 avant de finir les 24 Heures du Mans à la sixième place la même année. Un beau palmarès conjugué à une rareté qui lui permettent donc de s'afficher à un tarif astronomique, largement supérieur au prix de vente fixé à seulement 5.400 dollars lors de sa revente en 1969.
L'une des 21 Porsche 911 Carrera MFI existantes sera bientôt proposée aux enchères par Silverstone Auctions. Cet exemplaire de 1975 a bénéficié d'une restauration minutieuse pendant près de 16 mois par les meilleurs experts anglais. Achetée en 1975 à Stourbridge au Royaume-Uni, cette 911 Carrera MFI a été conduite avec parcimonie puisqu'elle n'accusait que 8.900 kilomètres quand elle a été retirée de la circulation en 2008. Après sept ans sans rouler, elle sort maintenant d'une restauration complète auprès des ateliers Tech 9 Motorsport ayant permis de conserver toutes les pièces hormis les deux ailes avant. Avant qu'elle ne passe sous le marteau, cette Porsche 911 pourra être admirée par son premier propriétaire qui devrait retrouver sa beauté originelle. Et comme tout ce qui est rare est cher, cette Porsche 911 Carrera MFI en parfait état est estimée entre 270.000 et 310.000€.
La petite monoplace homologuée pour la route de Briggs Automotive Company (BAC) vient de signer le record du tour sur le circuit d'Anglesey en 1'07''70. Malgré sa puissance de seulement 310 chevaux, elle devance d'une seconde la McLaren P1 GTR et sa cavalerie de plus de 1.000 chevaux. Il faut dire que la petite BAC se montre ultralégère par rapport à celle qu'elle détrône du haut de la feuille des temps: seulement 580 kg! Propulsée par un moteur Ford 2,5l de 309 chevaux et 310 Nm, la BAC Mono est en outre beaucoup moins chère que la McLaren P1 GTR même si il est vrai qu'elles n'appartiennent pas du tout à la même catégorie. Ce record a été conquis par le journaliste du magazine Evo, Richard Meaden. Il permet à la BAC Mono de faire mieux que la P1 mais également que la Radical RXC Turbo 500, la Ferrari 458 Speciale ou encore la Porsche 918 Spyder.
Le SEMA Show de Las Vegas est le théâtre de toutes les folies. Toyota en profite pour présenter un bon gros Land Cruiser tellement modifié qu'il se montre capable d'humilier un Bentley Bentayga en ligne droite! Avec un poids de 2,7 tonnes et un profil d'armoire normande, le Toyota Land Cruiser est plus à l'aise à crapahuter hors du bitume qu'à affoler les radars. Pourtant, Toyota est parvenu à le détourner en un Land Speed Cruiser capable de pointer à 354 km/h alors qu'un Bentayga ne va pas plus vite que 301 km/h. Pour ce faire, Toyota a notamment ajouté deux turbos Garrett à son V8 5,7l. Résultat: une puissance qui grimpe à 2.000 chevaux! Le Speed Cruise soigne aussi sa ligne aérodynamique: rabaissement extrême, diffuseur arrière et rétroviseurs remplacés par des caméras.
Certes, quand on la compare au prix d'une Porsche 911 Turbo S neuve, cette 993 apparaît plutôt chère. Mais examiner son pédigrée de plus près amènera certainement quelques amateurs à élargir leur collection. Un vendeur britannique propose donc cette 911 Turbo pour 199.995 livres sterling. Il s'agit d'un modèle immaculé équipé du package optionnel X50 qui transforme la Turbo en Turbo S. Ce package inclut un travail sur le moteur et une double sortie d'échappement et offre 430 chevaux. Un pack X79 aux larges prises d'air est également présent. À sa sortie en 1995, la 911 993 Turbo faisait sensation avec ses quatre roues motrices et ses performances époustouflantes : 0 à 96 km/h en 3,7 secondes et 303 km/h en pointe. Bien que vendu au Japon avant d'être enregistré au Royaume-Uni, cet exemplaire offre une conduite à gauche. Avec ses 42.200 km au compteur et son historique impeccable, il saura certainement séduire les amateurs.
Alors que BMW vient de publier la gamme de prix de la nouvelle Série 5, on ne connaît pas encore le tarif de la nouvelle M5. Mais l'on sait déjà que pour le prix de l'actuelle M5, on peut s'offrir une superbe collection de trois BMW sportives de 1990 et 1991! Passionné par l'automobile, Justin Sciacca a mis des années à acquérir une collection de BMW dont il rêve depuis ses 13 ans. Diplômé d'architecture, il a reçu une 325is en guise de félicitations de ses parents. L'Américain a ensuite trouvé une M3 E30 avant d'acheter une M5 E34 à son père en guise de retour après le cadeau de ses parents. L'homme souhaitant changer de carrière, il décide à contre-cœur de se séparer de ces 3 modèles. La M5 E34 de 1991 est ainsi vendue 36.000 dollars, la M3 de 1990 surnommée Lily 40.000 dollars et la 325is de 1990 16.500 dollars.
Porsche vient de publier une vidéo mettant en scène le pilote Mark Webber, la Porsche 919 Hybrid qu'il pilote en championnat du monde d'endurance et une Porsche Panamera 4 E-Hybrid dans les rues de Londres. Le futur retraité Mark Webber aura ainsi eu la chance de piloter une F1 et une LMP1 dans la capitale anglaise! Rappelez-vous, en 2010, Mark Webber, alors pilote Red Bull, faisait résonner le son d'un V8 de Formule 1 dans les rues de Londres et réalisait un pit-stop au pied de Big Ben. Aujourd'hui, Mark Webber termine sa carrière en endurance et a réalisé le même exercice urbain avec une Porsche 919 Hybrid. La bande-son est néanmoins beaucoup plus discrète puisqu'il s'agit ici pour Porsche de mettre en exergue la technologie hybride utilisée à la fois en compétition et sur sa dernière voiture de série, la Panamera 4 E-Hybrid.
Alors que Fisker vient de présenter un teaser d'une future berline électrique rivale de la Tesla Model S, Lucid Motors fait de même en révélant quelques éléments de l'Atvus, une berline électrique de 900 chevaux. Anciennement connu sous le nom d'Atieva, le constructeur automobile américain s'était fait remarquer cet été en organisant une course entre un prototype de développement qui prenait la forme d'une camionnette, une BMW i8 et une Dodge Viper. Le moment de découvrir le véhicule issu de ce prototype se rapproche maintenant. Le constructeur vient de changer de nom pour devenir Lucid Motors et publie quelques images de sa prochaine berline en guise de teaser. Prévue pour 2018, l'Atvus comptera sur deux moteurs d'une puissance combinée de 900 chevaux, et sur une batterie de 87 kWh. Lucid Motors doit toutefois encore trouver un terrain où bâtir sa future usine.
On en sait un peu plus sur l'AM-RB 001, l'hypercar développée par Aston Martin et Red Bull. Disponible en version route ou piste, elle serait vendue pour 2,75 millions d'euros et offrirait pour cela des performances tout simplement ahurissantes! Après une belle carrière en F1, c'est l'ingénieur Adrian Newey qui est en charge de son développement. L'homme a révélé quelques chiffres impressionnants au Wall Street Journal. L'AM-RB 001 serait ainsi capable d'effectuer le 0 à 320 km/h avant de s'arrêter en à peine 15 secondes! Mieux qu'une Koenigsegg Agera One:1 qui demande 18 secondes pour le 0-300-0 km/h. Le rapport poids-puissance de 1/1 est également confirmé sans que l'on connaisse encore l'étendue de la cavalerie même si des rumeurs évoquent un V12 hybride de 1.200 chevaux. Une version route serait prévue à 150 exemplaires et 25 exemplaires d'une version encore plus radicale pour la piste seront aussi produits. Prête pour les circuits, l'AM-RB 001 générera un appui de 2.000 kg!
Maserati a finalement décidé d’accorder la priorité aux Granturismo et Grancabrio. Ceux-ci seront renouvelés aux environs de 2018-2019 et l’Alfieri suivra vers 2020-2021 selon le nouveau plan de la marque italienne. Giulio Pastore, le General Manager de Maserati Europe a ainsi confié à Autocar que Maserati ne laisserait pas tomber les Granturismo et Grancabrio qui constituent, selon lui, des éléments vitaux de la gamme Maserati. Initialement prévu après l’arrivée de l’Alfieri, le renouvellement de cette doublette a donc été avancé par Maserati. Le superbe concept de coupé Alfieri présenté à Genève en 2014 devrait donc voir son design définitif fixé en 2018 selon ces nouveaux changements, et attendre 2020 pour une commercialisation.
