Moto

C’est officiel, Eskil Suter va engager sa MMX 500 au prochain Tourist Trophy. Bien connu pour avoir arpenté durant de nombreuses années la grille de départ Moto2 avec ses châssis, le constructeur suisse produit également la MMX 500. Cette machine d’à peine 127 kilos est propulsée par un V4 2-temps de 576 cm3 dont la puissance affiche 195 chevaux. Les spectateurs qui se rendront sur l’île de Man entre le 28 mai et le 10 juin prochain, auront le plaisir d’entendre le hurlement strident du 2-temps Suter. La moto sera alignée dans deux épreuves, le Superbike et le Senior TT. Le pilote désigné est Ian Lougher, un Gallois originaire de Cardiff. Spécialiste très expérimenté dans la conduite des moteurs 2-temps, il a déjà remporté le Tourist Trophy à neuf reprises. Eskil Suter déclare « Nous nous lançons dans la course sur route la plus difficile au monde. Pour nous, c’est le terrain d’expérimentation parfait ». En effet la MMX 500 va être produite à 99 exemplaires (environ 110.000 euros l’unité) et sera pilotée par d’anciennes gloires du Continental Circus durant les « World GP Legends ».

Digne héritière des ludiques Honda Monkey et Dax, la MSX (Mini Street Xtreme) 125 fait peau neuve en 2016. Avec 300.000 exemplaires vendus, cette petite machine attachante a fait un « carton » depuis son apparition en 2013. Sa motorisation est toujours confiée au même monocylindre 4T (2 soupapes) refroidi par air de 9,7 chevaux (couple 10,9 Nm). Elle bénéficie de quelques améliorations avec la réduction des frottements et une meilleure efficacité de l’admission et de l’échappement. Le nouveau silencieux court est maintenant placé en position basse. Mais le changement le plus visible concerne l’habillage, avec un nouveau réservoir, une selle double étage, des éléments de carrosserie plus modernes et les optiques à Leds. De nouveau coloris sont proposés avec notamment un « Lemon Ice Yellow » que nous espérons avoir en Belgique. La nouvelle Honda MSX 125 sera disponible au printemps.

Le pilote britannique Barry Sheene a révolutionné le monde des Grands Prix. Il débute la compétition en 1968 et remporte deux titres (1976 et 1977) en 500cc (sur Suzuki). Célèbre par le numéro 7 et son casque à l’effigie de Donald Duck, Barry était un personnage haut en couleur doublé d’un redoutable homme d’affaires. Il a été le premier à comprendre l’intérêt de développer son image pour le business. Ce que fait magistralement Valentino Rossi aujourd’hui ! Un film dont le script sera basé sur le livre « Barry : The story of motorcycling legend Barry Sheene », écrit par Steve Parrish (coéquipier de Sheene) et Nick Harris (commentateur de Grand Prix), est en chantier. La bande-annonce d’une minute illustre très bien qui était cette légende du Continental Circus. Barry Sheene, c’est 19 victoires en 500cc (3 en 125cc, 1 en 50cc). Avec 51 podiums, il a été deux fois Vice Champion du Monde (125cc en 71 et 500cc en 78) en plus de ses deux titres 500cc. Il se retire définitivement de la compétition en 1984 et décède prématurément d’un cancer à 52 ans, le 10 mars 2003.

La place fait souvent défaut sur une moto, c’est bien connu. Le marché des accessoires est florissant et chaque fabricant propose ses solutions : porte-bagage, valises et top-case. Cependant le sac réservoir est aussi une alternative intéressante. Il est idéalement placé, devant le pilote, et donc facilement accessible. La lecture de carte ou d’un support média (smartphone) est également aisée. Il a néanmoins un gros défaut qui est son système de fixation. Généralement composé de sangles diverses et fastidieuses pour le montage ou pour l’accès à la trappe de carburant. Sans parler des petites rayures qui à la longue apparaissent sur la jolie peinture. KTM a la solution avec le «Quick-Lock Evo System» pour ses modèles 1050, 1190 et 1290 Adventure. Une bague de montage est fixée directement sur la plaque du bouchon de réservoir (en moins de 30 minutes). Il suffit ensuite de clipser directement le sac sur celle-ci en quelques instants. Le sac KTM est en polyester 600D MBD avec volume extensible de 13 à 16 litres et liseret réfléchissant. Il dispose de plusieurs compartiments dont un porte-carte et il est fourni avec une housse pour la pluie et une sangle de transport. 

Un moment de distraction et vous oubliez votre clé sur le contact ou la serrure de selle (c’est assez fréquent !) de votre moto. Heureusement il y a OOPS « 1 clic pour tout retrouver, même le sourire ». Ce nouveau produit nous vient de France. Deux années de recherche et de développement  auront été nécessaires pour réaliser cette petite pastille (4 cm de diamètre) qui prendra place sur la clé de votre deux-roues préféré. Le système s’active automatiquement au-delà de 50 mètres et via Bluetooth actionne une alarme sur votre smartphone. OOPS est à la fois léger (13 grammes), sophistiqué (80 composants électroniques, 2 microprocesseurs, 1 module Bluetooth 8 dbm) et fonctionne sur pile (CR2032). Si vous égarez votre portable, c’est le contraire. Appuyez sur la pastille OOPS pour faire biper celui-ci, génial ! Petite cerise sur le gâteau, OOPS peut déclencher l’appareil photo de votre smartphone à distance, pour un selfie tendance ! Il est distribué depuis le 1 février au prix de 34,90 euros et vous pouvez le commander via le site web : http://www.my-oops.com

Kawasaki se devait de réinvestir le créneau vendeur des gros trails avec un produit original, puisque la première mouture de la Versys -peu prisée esthétiquement- s'est mal vendue depuis 2012. C’est fait, et la nouvelle Versys n’a plus à rougir de son accastillage. Cette machine décalée que la marque classe dans les trails, alors même que ses concessionnaires refusent de l'y ranger, a cette fois de quoi assurer son succès commercial.

La prochaine édition du Moto Retro Wieze se tiendra ces samedi 13 et dimanche 14 février. Moto Retro est une bourse dédiée à la vente et à l’échange d’anciennes motos, de pièces, de livres et de toutes sortes d’accessoires. Chaque année, des milliers de visiteurs sont à la recherche de la pièce unique ou… à la rencontre d’autres passionnés. Cette édition 2016 rendra hommage à Triumph qui présentera la nouvelle Thruxton 1200 dans ses deux versions (normale et R). Mais aussi la Street Twin avec ses variantes Scrambler, Brat Tracker et Urban. Vous pourrez également admirer des modèles spectaculaires faisant partie du patrimoine Triumph comme le modèle H, la Trusty de 1914, la 5T Speed Twin des années 50 et la Bonneville des sixties. Wieze se trouve entre Alost et Dendermonde. Le prix d’entrée est fixé à 9 euros. Vous pouvez imprimer un bon de réduction en surfant sur http://www.motoretrowieze.be/

Pas de réelles nouveautés du coté de Milwaukee pour 2016, mais Harley élargit sa gamme avec des versions inédites. Le Low Rider S est un cruiser qui repousse les limites de la performance (dixit le constructeur). Son lancement est prévu pour l’été, il rejoint le Fat Boy S et le Softail Slim S en utilisant le même propulseur, le Screamin’Eagle Twin Cam 110 (1.801cc) qui est le twin le plus puissant chez Harley. Ce modèle sera uniquement disponible en Vivid Black (jantes aluminium Magnum Gold) à partir de 19.500 euros. Dans la gamme CVO (Custom Vehicle Operations) le Pro Street Breakout sera un modèle en édition limitée. Il affiche une esthétique sombre relevée de finitions inédites et puise son inspiration dans les courses de dragster. « Notre Pro Street Breakout ouvre une nouvelle dimension dans l’univers CVO » affirme Brad Richards, directeur du design Harley-Davidson. Mécanique identique aux autres CVO et finition « Smoke Satin Chrome » à partir de 27.500 euros.

La marque taïwanaise SYM est distribuée en Belgique par la société Moteo. Son catalogue propose des scooters dont la cylindrée varie entre 50 et 600 cm3. Présente sur notre territoire depuis plus de 10 ans, SYM poursuit son offensive en élargissant sa période de garantie. Trois ans ou 30.000 km sur la gamme scooters de 50 cm3, cinq ans ou 100.000 km sur la gamme des scooters d’une cylindrée supérieure. Après la garantie légale constructeur de 24 mois prévue dans les conditions générales de vente, s’ajoute donc une seconde période (un an ou trois ans). De quoi conforter les utilisateurs de scooters SYM qui pourront avaler des kilomètres en toute tranquillité. Les conditions complètes de cette offre sont disponibles en concession.

La dernière née de la série R n’est évidemment pas la plus sophistiquée. Cette carence relative n’empêche toutefois pas son attractivité. Avec cette R3, la menace vient d’en bas !

Voici un aperçu de la nouvelle collection STAR de l’américain Bell. Trois versions disponibles : le STAR (pour la route), le RACE STAR et le PRO STAR (pour la piste). Ces casques bénéficient d’une coque composite Tri-Matrix ou carbone.  Le système de ventilation comprend de nombreuses prises et extracteurs d’air. La calotte interne des modèles « piste » est composée de trois couches de matériau absorbant (système EPS FLEX ) qui limitent mieux les chocs. Le revêtement intérieur est également soigné avec un tissu XT2 SILVER pour le STAR et un tissu antibactérien VIRUS qui résiste aux conditions extrêmes pour les deux autres.  Ces casques Bell possèdent une ouverture faciale large et haute pour un meilleur champ de vision. L’écran épais bénéficie d’un Pinlock et est disponible en plusieurs teintes. Des coussinets de joues amovibles (système magnétique) sont prévus en cas de chute.  Les prix s’échelonnent entre 549 euros pour le STAR et 1.399 euros pour le PRO STAR. Ce dernier utilise une fibre de carbone TeXtreme ultramince et très résistante (comme en aéronautique ou en F1), mais beaucoup plus chère.

La plus ancienne marque de moto américaine, Indian Motorcycle, s’associe à la non moins célèbre Jack Daniel’s Distillery pour présenter cette édition limitée de l’Indian Chief Vintage. Cette collaboration commémore le 150ème anniversaire de la société Jack Daniel’s qui a été enregistrée en 1866 à Lynchburg dans le Tennessee. La moto sera exposée régulièrement lors de différentes manifestations, notamment à la Daytona Bike Week du 4 au 13 mars. Ensuite, elle sera vendue aux enchères « Barrett-Jackson » à Las Vegas au mois d’octobre. Les bénéfices de cette vente seront versés à l’opération « Ride Home », un partenariat entre la distillerie Jack Daniel’s et les services YMCA de l’armée américaine. Indian Motorcycle souhaite produire une quantité limitée de l’Indian Chief Vintage « Jack Daniel’s Edition ». La peinture, les logos et les emblèmes sur les sacoches et la selle en cuir sont directement inspirés par Jack Daniel’s. On trouve d’ailleurs sur le garde-boue le nom des sept maîtres distillateurs qui ont supervisés la fabrication du Jack Daniel’s depuis 150 ans. D’autres accessoires proviennent directement du catalogue du constructeur de Kings Mountain. Indian Motorcycle ne parle pas pour le moment d’une importation de ce modèle spécifique en Europe.

Annoncé comme « la meilleure carrosserie du motard », le gilet airbag HELITE est distribué en Belgique par la société ZEOTEC. Ce Gilet Airnest, qui s’enfile par-dessus les vestes de moto, est disponible en tailles enfant et adulte (ajustables). Vient ensuite une nouvelle génération baptisée « Turtle Technology » qui intègre en plus une protection dorsale. Deux coloris pour ces gilets : le noir et le jaune, pour une meilleure visibilité. Pour ceux qui ne veulent pas s’encombrer d’un habit supplémentaire, il existe une alternative. HELITE a développé une gamme de vestes en textile (Touring, City-Parka) ou en cuir (Racing) qui intègrent directement l’airbag de manière invisible. L’activation du système se fait simplement par un cordon de sécurité qui relie la moto et la veste. En cas de séparation, l’airbag HELITE s’active après 100 millisecondes. Le système est réutilisable car il suffit de changer la cartouche de CO2. Pour le budget, il faut compter entre 550 euros pour le gilet Airnest (version noire) et 700 euros pour une veste. Idéal pour le conducteur comme pour le passager.

La société française Ixon est présente sur le marché depuis 1996. Avec un chiffre d’affaire de plus de 30 millions d’euros, elle est incontestablement en progression constante. Son catalogue aborde autant d’univers (racing, roadster, touring, vintage, metropol’line, casual) pour 450 références, 2 collections et près de 50 nouveautés par an. Soucieuse de son image, Ixon s’investit en moto GP depuis 2011. Ses ambassadeurs ont pour nom Bradley Smith (Yamaha Tech 3) et Yonny Hernandez  (Ducati Pramac). En Moto2 c’est bien évidement Xavier Siméon qui porte haut et fort les couleurs Ixon. Cette collaboration est une magnifique vitrine pour la société iPstore qui distribuera dorénavant toute la gamme Ixon en Belgique. Présente sur notre marché national depuis 40 ans, la société bruxelloise élargit encore un peu plus ses activités « hors » pneumatiques en ajoutant la marque de vêtements Ixon à son catalogue.

Le salon de l’Auto et de la Moto vient de fermer ses portes ce dimanche 24 janvier. L’organisateur, la FEBIAC, est plus que satisfait par le chiffre de fréquentation. Pas moins de 555.000 amateurs de voitures et de motos ont visité l’évènement le plus populaire de notre pays. Il s’agit certes d’un recul de fréquentation de presque 4% par rapport à l’édition de 2014 (grand salon), mais ce résultat demeure néanmoins satisfaisant dans le contexte actuel. La menace terroriste a contraint l’organisation à adopter des mesures de sécurité avec une procédure de contrôle inédite, ce qui a probablement dissuadé certains visiteurs de rejoindre le salon. A tort, fort heureusement, car finalement les temps d’attente aux différents points d’entrées étaient limités au strict minimum. La FEBIAC vous fixe d’ores et déjà rendez-vous pour la 95ème édition du Salon de Bruxelles qui se déroulera du 12 au 22 janvier 2017. Elle sera dédiée (comme chaque année impaire) aux véhicules de loisirs, véhicules utilitaires légers et, bien sur, deux roues motorisés.