Le nom reste, mais le concept est totalement inédit. SUV jusqu’au bout des pneus, le nouveau Peugeot 5008 offre l’habitabilité et la modularité habituellement réservées aux monospaces. Avec le nouveau Peugeot 5008, le SUV entre dans une nouvelle dimension. Malgré un encombrement extérieur parfaitement maîtrisé (4,64 m de long, soit 19 cm de plus que le nouveau SUV 3008), il affiche une habitabilité étonnante, et se dote du plus grand coffre de sa catégorie (780 dm³ ou 1.060 litres). 7 Places Innovant, le SUV Peugeot 5008 propose une architecture intérieure inédite sur le marché : trois sièges indépendants coulissants et inclinables en deuxième rangée, et deux sièges indépendants supplémentaires en troisième rangée (en option). Tous sont escamotables, et ceux du rang 3 peuvent être extraits du véhicule. Cerise sur le gâteau : la mise en tablette du siège passager avant (à partir du niveau Allure) permet de transporter des objets longs de 3,20 mètres ! i-Cockpit A l’instar du nouveau 3008, le SUV 5008 hérite de la dernière évolution du Peugeot i-Cockpit®. Un concept particulièrement novateur, caractérisé par un volant compact, un grand écran tactile capacitif de 8 pouces (à partir du niveau Active) et une spectaculaire dalle numérique tête haute entièrement personnalisable. Véritable invitation au voyage, le grand SUV de Peugeot se veut aussi silencieux que confortable, avec notamment des sièges massants (en option selon les versions), un grand toit ouvrant panoramique (en option selon les versions), mais aussi une connectivité poussée grâce à la fonction Mirror Screen (de série à partir du niveau Allure). En toute sérénité Doté des dernières motorisations répondant aux normes de dépollution Euro 6 (à partir de 105 g de CO2/km en diesel, et 117 g de CO2/km en essence), le nouveau 5008 dispose d’un vaste arsenal d’équipements sécuritaires comprenant notamment, de série ou en option (selon les versions), le freinage automatique d’urgence, la reconnaissance des panneaux routiers, la surveillance d’angle mort ou encore l’alerte de franchissement involontaire de ligne. De quoi envisager la route en toute sérénité. Vous voulez recevoir toutes les informations à propos du nouveau SUV Peugeot 5008 en exclusivité ? Cliquez ici !
Nouvelles voitures
Opel lève officiellement le voile sur sa nouvelle Insignia. Brillamment inspirée du concept Monza, elle se montre plus longue et plus spacieuse que le modèle actuel tout en étant bien plus légère.
Ford vient de présenter une toute nouvelle génération de Ford Fiesta qui se veut amusante à conduire. Celle-ci sera déclinée en quatre variantes: classique (Titanium), sportive (ST-Line), luxueuse (Vignale) et baroudeuse (Active). Les amateurs de la calandre façon Aston Martin de l'actuelle Fiesta ne seront pas déçus car la nouvelle génération ne l'abandonne pas. Les changements esthétiques sont d'ailleurs plutôt mesurés à l'avant. À l'arrière et à l'intérieur, la Fiesta évolue plus en profondeur. Adieu la pléthore de boutons au tableau de bord et place à un écran flottant de 8 pouces qui reprend la plupart des fonctions. Sous le capot, la Fiesta proposera pour la première fois un diesel plus puissant avec le 1,5l TDCi de 120 chevaux, tandis que l'on retrouvera également un 1,0l EcoBoost qui pourra afficher jusqu'à 140 chevaux et une nouvelle transmission à six vitesses. Les valeurs d'émissions de CO2 débuteront à 82 g/km. Fidèle à sa réputation, la nouvelle Fiesta veut se montrer amusante à conduire et proposera une nouvelle suspension ainsi que l'Electronic Torque Vectoring Control. Ford promet un grip supérieur de 10% dans les virages.
Isuzu présentera une grande première au Salon de Bruxelles avec le D-Max restylé équipé d'un nouveau moteur 1,9l diesel en lieu et place du 2,5l à la puissance quasiment inchangée de 164 chevaux. La capacité de traction de 3,5 tonnes est heureusement conservée. Voilà donc le D-Max conforme aux normes d'émission Euro 6 grâce à ce nouveau quatre cylindres de 1.898 cc. Isuzu a donc opté pour la voie du downsizing au contraire de Volkswagen qui a équipé son Amarok d'un bloc V6 diesel. Ce nouveau 1,9l diesel émet entre 4% et 16% de CO2/km en moins selon la configuration et se montre moins bruyant. Toujours disponible en simple ou double cabine, le D-Max voit également sa face avant modernisée et son tableau de bord redessiné. Il gagne également des équipements de confort tels que l'accès mains-libres ou des fonctions relatives à la motricité. Le nouveau D-Max sera disponible en Belgique dès le printemps 2017 à un tarif qui n'a pas encore été communiqué, et toujours avec une garantie de cinq ans.
BMW lève officiellement le voile sur la nouvelle BMW Série 1 berline à l’occasion du Salon de Guangzhou. Bien que similaire à la BMW Série 1 que nous connaissons, cette version est tout à fait inédite de par son architecture de traction. Adieu donc à la propulsion et place à la traction ou aux quatre roues motrices en option. Un changement de philosophie qui suit l’adoption de la plate-forme UKL1 des BMW Série 2 et X1. Sous le capot de cette nouvelle berline, on retrouve 3 moteurs essence, du 3 cylindres de 136 chevaux au quatre cylindres de 231 chevaux et aucun diesel. Extérieurement, cette nouvelle itération berline de la Série 1 se montre plutôt compacte avec une longueur limitée à 4,45 m pour 1,80 m de large. En Chine, elle affrontera l’Audi A3 berline et pourrait également concurrencer la Mercedes CLA si elle était commercialisée chez nous. Mais cette BMW Série 1 berline est pour l’instant réservée à la Chine.
Alfa Romeo présente son nouveau SUV à l’occasion du Salon de Los Angeles. Comme la Giulia avant lui, il nous est d’abord présenté dans sa version la plus véloce, la Quadrifoglio et son V6 de 510 chevaux. En arrivant sur le secteur très porteur des SUV, le Stelvio est appelé à devenir la référence du segment selon Alfa Romeo. Il se dote du dessin de la Giulia adapté à la sauce SUV. On retrouve ainsi de grands feux avant, une calandre triangulaire typique et un arrière trapu. L’intérieur est également proche de celui de la Giulia, avec un écran qui peut atteindre les 8,8 pouces et un bouton de démarrage situé sur le volant. On retrouve sous le capot de cette première version sportive, le même V6 2,9l de la Giulia accouplé à une boîte automatique à huit rapports très rapide. Le Stelvio sera ensuite décliné avec un 2,0l turbo essence plus accessible et un 2,2l diesel décliné en plusieurs puissances.
Après seulement quatre ans de carrière, Mazda présente la nouvelle génération de son SUV à succès à l'occasion du Salon de Los Angeles. Ce modèle, qui représente 25% des ventes de Mazda, voit ses lignes tant appréciées évoluer en douceur. Pourquoi bousculer le design d'un modèle au style ravageur? Avec cette deuxième génération, les designers Mazda proposent donc un modèle plus affuté qui voit ses feux encore effilés, sa calandre abaissé ou son capot allongé, le tout dans une longueur fixée à 4,54 m. À l'intérieur, on retrouve le dessin habituel des productions Mazda avec un écran de 7 pouces positionnés en hauteur. Le nouveau CX-5 proposera un affichage tête haute, le G-Vectoring, un hayon télécommandé et les équipements de sécurité habituels. Sous son capot, Mazda proposera les 2,0l et 2,5l essence Skyactiv et le 2,2l diesel, mais ne précise pas encore quelles versions seront proposées chez nous. Le nouveau CX-5 sera lancé au Japon en février avant d'arriver en Europe plus tard dans l'année.
Le département Ford Performance, ce n’est pas seulement la Mustang ou la GT, c’est aussi la déclinaison musclée du pick-up américain par excellence, le F-150. Ce nouveau Raptor compte sur un V6 biturbo et connaît déjà un joli succès. En lieu et place du V8 6,2l glissé sous le capot de la génération précédente, le Raptor 2017 propose un V6 3,5l Ecoboost qui offre 455 chevaux et 690 Nm. Avec environ 230 kg de moins sur la balance, voilà qui devrait permettre au nouveau Raptor de se montrer performant. Mais également plus économe car Ford promet une diminution de la consommation de l’ordre de 20%. Ces caractéristiques alliées à un look sauvage semblent plaire puisque Ford a déjà enregistré près de 100.000 visites en une dizaine de jours sur son configurateur en ligne et annonce que 65% des modèles produits ont déjà trouvé preneurs. Proposé à partir de 49.520 dollars, le Ford F-150 Raptor semble être préféré en version quatre portes (91% des configurations).
Peu avant l'ouverture du Salon de Los Angeles, Volkswagen a dévoilé un nouveau SUV aux dimensions américaines. Fabriqué aux Etats-Unis, l'Atlas offrira 7 places et ne sera proposé qu'avec des moteurs à essence.
Après le coupé A5 et l'A5 Sportback, Audi présente l'A5 cabriolet et sa capote en toile qui peut s'ouvrir en seulement 15 secondes. La version S5 affiche une belle cavalerie de 354 chevaux et une version RS5 a déjà été imaginée par X-Tomi Design.
Après seulement quatre ans de carrière, le Mazda CX-5 va déjà passer le flambeau à son successeur. Mazda va profiter du Salon de Los Angeles qui se tiendra en novembre pour présenter son nouveau SUV compact et dévoile déjà un premier teaser. Un simple restylage que ce nouveau CX-5? Non, il semble que malgré son jeune âge, le CX-5 soit déjà remplacé par un tout nouveau modèle si l'on en juge à la découpe du montant C et des feux arrière, ou du capot qui semble plus plongeant. Mazda annonce avoir redéfini tous les aspects du CX-5. Ce teaser évoque d'ailleurs le dernier petit SUV de la marque, le très réussi CX-3. Pas étonnant car Mazda explique avoir poussé encore un peu plus son fameux design Kodo avec ce nouveau CX-5. Il faudra toutefois encore patienter jusqu'à sa présentation à Los Angeles le 16 novembre pour connaître tous les détails.
Mini présente officiellement la deuxième génération de Countryman attendue pour février. Le SUV offre un design revu, plus viril, de nouvelles motorisations et voit sa longueur augmenter de 20 cm. Il devient ainsi la Mini la plus longue de l'histoire. Cette longueur accrue se fait au bénéfice du coffre (450l) mais aussi des passagers qui profitent en outre d'une banquette coulissante arrière. Luxueux, l'habitacle profite désormais d'un grand écran tactile pour la première fois. Les équipements technologiques les plus modernes sont évidemment de la partie: freinage d'urgence automatique, régulateur de vitesse adaptatif, éclaire à LED, affichage tête haute ou encore suspension pilotée. À son lancement, le Countryman sera proposé en Cooper de 136 chevaux, Cooper S de 192 chevaux, Cooper D de 150 chevaux et Cooper SD de 190 chevaux. Les moteurs sont ainsi revus, de même que les tarifs qui seraient en augmentation. Le Countryman est également proposée en une variante inédite hybride plug in déjà dévoilée et verra sa gamme s'étoffer plus tard avec les One D de 112 chevaux et la JCW de 218 chevaux.
Après avoir fait faillite après le lancement de la Fisker Karma, Henrik Fisker est de retour avec une nouvelle marque et un nouveau modèle électrique qui se distinguera par ses portes papillon et antagonistes. C'est du moins ce qu'on peut déceler sur cette première image teaser. Henrik Fisker fait donc encore plus original que les Falcon Wings de la Tesla Model X. L'ex-designer Aston Martin promet également une habitabilité record pour son nouveau modèle. En revanche, Henrik Fisker ne révèle pas encore la puissance du moteur qui sera proposée, mais il évoque l'utilisation du graphène dans les batteries, un matériau réputé pour le stockage d'énergie. L'autonomie de cette Fisker devrait ainsi dépasser les 600 km. Pas mal, mais la Model S P100D offre déjà 613 km à l'heure actuelle. Ce qui est plus spectaculaire, par contre, c'est le prix que l'on dit limité à 35.000 dollars! Pourvu que la société ait les reins assez solides.
Seat renouvelle sa compacte à succès après trois ans de carrière. Si les changements extérieurs sont très subtils, les nouveautés se cachent surtout sous le capot et à l'intérieur où la nouvelle Leon profitera d'un cockpit virtuel comme Audi et VW. Les nouveautés extérieures se limitent principalement à un bouclier, une calandre et des feux revus ainsi que de nouvelles jantes et teintes. Sous le capot, on retrouve une version évoluée du 1,6l TDI qui passe à 115 chevaux tandis que le 1,0l TSI 115 chevaux essence fait son apparition. Au niveau des équipements, la Leon est sérieusement remise à jour. Elle se dote de l’assistance de conduite en cas d'embouteillages, de la reconnaissance des panneaux de signalisation, de l'aide au stationnement, d'un nouvel écran 8 pouces à l'interface revue, de la recharge de smartphone sans fil et enfin du cockpit virtuel inauguré par l'Audi TT et qui fera son apparition en 2017.
Des premières esquisses du Jeep Grand Wagoneer ont été publiées sur le web. Elles permettent d’avoir un avant-goût du futur grand SUV très luxueux de Jeep. Celui-ci bénéficiera d’une calandre élargie et d’une signature lumineuse placé sous le signe du 7. Comparé au Grand Cherokee, le nouveau Grand Wagoneer apparait bien plus imposant : plus large mais aussi plus haut. Il se montrera plus habitable que le Grand Cherokee et sera capable d’accueillir 7 passagers. La fameuse calandre à sept lamelles typique de Jeep est évidemment présente mais dans une version plus massive selon les photos publiées par Autoblog et KGP Photography. La nouvelle signature fera aussi la part belle au chiffre sept puisqu’on comptera sept LED de part et d’autre de la calandre. A l’arrière, le nouveau Grand Wagoneer proposera aussi le même type de signature lumineuse. Ce nouveau modèle, qui pourrait concurrencer le Range Rover ou le Mercedes GLS, devrait arriver à l’horizon 2019 pour un prix qui pourrait monter jusqu'à 130.000 dollars.