Lors de la précédente édition du Mondial de l’Automobile de Paris, Citroën avait brillé par son absence alors que cette année, la marque met en avant le lifting de la C4 et de sa sœur X. Impossible de confondre la nouvelle avec l’ancienne !
Le diesel est le carburant le plus populaire en Belgique depuis des années. Aujourd'hui, le diesel semble être perçu de manière négative en raison de son impact sur l'environnement. Néanmoins, pour certains conducteurs, une voiture diesel est un meilleur choix qu'une voiture à essence. En général, une voiture diesel consomme moins sur les longues distances et peut donc être avantageuse lorsque vous parcourez plus de 30 000 km par an, surtout lorsque vous effectuez de longs trajets quotidiens. Une voiture diesel a besoin d'un certain temps pour se réchauffer, et c'est là que la consommation plus faible devient un avantage.
Si vous comparez les prix, vous verrez qu'une voiture diesel neuve est plus chère à l'achat, et plus tard aussi plus chère à l'entretien, qu'une voiture à essence. En effet, de nouvelles technologies, plus coûteuses, sont constamment développées pour rendre les moteurs diesel conformes aux normes (environnementales). En revanche, une voiture diesel a généralement une durée de vie plus longue. C'est un avantage pour vous lorsque vous souhaitez vendre un diesel d'occasion, mais aussi lorsque vous recherchez une voiture diesel d'occasion.
Si vous achetez un véhicule diesel d'occasion, vous devez tenir compte des règles relatives aux zones à faibles émissions. Il s'agit de zones, principalement en ville, où les voitures trop polluantes ne sont plus autorisées. La norme Euro joue un rôle important à cet égard. Depuis le 1er janvier 2020, les anciennes voitures diesel répondant à la norme Euro 3 ne peuvent pas simplement entrer dans une LEZ. Cela signifie que les voitures diesel construites entre 2000 et 2005, date de l'introduction d'Euro 4, ne sont plus acceptées. Dans les années à venir, ces règles deviendront encore plus strictes. Lorsque vous achetez une voiture diesel d'occasion, il est préférable de garder cela à l'esprit. Si vous achetez une voiture diesel neuve chez un garagiste, vous aurez moins de chances d'être confronté à ce problème dans les années à venir.
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Dès 2027, les automobilistes européens verront le coût de leur plein de carburant grimper en raison d’une nouvelle tarification carbone imposée par l’Union européenne. Ce système de quotas, baptisé ETS-2, vise à décourager l’usage des véhicules thermiques en frappant au portefeuille.
La capitale française vient de franchir une nouvelle étape dans sa lutte contre la pollution (et l’automobile) en interdisant la distribution de Diesel dans de nombreuses stations-service. Un signal fort qui pourrait inspirer d’autres villes européennes. Aussi à Bruxelles ?
Bruxelles s’apprête à repousser l’interdiction des moteurs Diesel Euro 5 à 2027 alors qu’elle était initialement prévue pour 2025. Une décision qui soulève des interrogations, alors que ces véhicules représentent 20% du trafic selon les statistiques et génèrent 40% des émissions d’oxyde d’azote. Ce qui mettrait en danger la santé des Bruxellois. Mais jusqu’à quel point ?
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