Modèles disponibles: 2007 - 2013
Couple: 500 Nm
Capacité de charge: 455 kg
PBV: 2.200 kg
Poids de traction max.: 1.700 kg (non freiné 750 kg)
Accélération (0-100): 5,0 s
Vitesse de pointe: 280 km/h
Intérieur: bleu
TVA/marge: TVA non déductible (régime de la marge bénéficiaire)

Alpina B3 BiTurbo Cabriolet 2008 : voiture de lancement en première mondiale

- Voiture de lancement originale en première mondiale
- Options complètes
- Objet de collection
- Certificat de livraison
- Entretien récent de +€ 5.000,-
- Richement documenté
- Seulement 90.000 Km

Au salon de l'automobile de Genève en mars 2007, Alpina a lancé la B3 BiTurbo, basée sur la berline BMW 335i. Quelques mois plus tard, le coupé B3 BiTurbo a été aperçu au Festival de la vitesse de Goodwood. Puis, en septembre, lors du salon IAA de Francfort, la E93 B3 BiTurbo a été présentée. Elle a ensuite été disponible en version Touring en octobre 2008.

Plus tard en 2010, la B3 BiTurbo a été remplacée par la B3 S BiTurbo.

La base de la B3 BiTurbo est devenue la BMW 335i. Il était équipé d'un 6 cylindres en ligne de 3 litres à double turbocompresseur développant 306 ch.

Il s'agit de la troisième forme de carrosserie présentée par ALPINA, la berline B3 Bi-turbo ayant fait ses débuts à Genève au début de l'année et le coupé B3 Bi-turbo ayant fait ses débuts au Festival de la vitesse de Goodwood. Le B3 Cabrio sera le dernier des premiers modèles à entrer en production à partir de septembre de cette année. Cette voiture d'exposition unique était en bleu Alpina et portait le numéro 002. Les photos montrent le dévoilement du cabriolet B3 BiTurbo et Andreas Bovensiepen (PDG d'Alpina) faisant une présentation de cette voiture !

Le bloc moteur de la B3 BiTurbo est basé sur le bloc N54 de BMW. Alpina a monté des pistons Mahle forgés, ce qui a entraîné une compression plus faible et a permis d'augmenter la pression du turbo. En outre, le système logiciel a été fortement programmé et la pression du turbo est passée de 0,6 à 1,1 bar. Ces modifications ont permis d'obtenir une puissance de 360 CV et un couple de 500 NM, ce qui a permis de passer de 0 à 100 km/h en 5 secondes et d'atteindre une vitesse maximale de 280 km/h.

Cette Alpina n'est pas un simple cabriolet B3 BiTurbo. Comme mentionné précédemment, plusieurs modèles d'Alpina B3 BiTurbo ont été présentés en 2007, dont un cabriolet. C'est la voiture qui a été utilisée à l'IAA de Francfort ! L'importante documentation comprend de nombreuses photos de presse. Comme le badge officiel Alpina au-dessus du rétroviseur.

La B3 Bitturbo a été livrée dans la magnifique couleur Alpina Blau Metallic. Le sublime intérieur en cuir bleu Lavalina/blanc était une option très coûteuse. L'intérieur et la peinture sont tous deux en très bon état.

Les palettes de changement de vitesse se trouvent sur le volant sport. Ceux-ci sont reliés au Switch-Tronic. Switch-Tronic est le nom d'une fonction de changement de vitesse manuel sur les modèles Alpina équipés d'une boîte de vitesses automatique. La boîte de vitesses sport assure des temps de passage des vitesses très courts, ce qui permet une propulsion puissante presque sans à-coups. Alternativement, Switch-Tronic vous permet de passer les vitesses manuellement au volant, ce qui contribue de manière décisive à la fois à l'obtention de performances impressionnantes et à l'économie de carburant dans un rapport supérieur.

Une grande partie de la documentation est présente. Tous les livrets d'origine tels que les manuels, les brochures, une liste de toutes les options incluses et l'historique du véhicule. En outre, divers rapports d'inspection sont présents, ainsi qu'une facture récente pour un entretien majeur de plus de 5 000 €.

Une opportunité très unique pour une Alpina très spéciale.

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