Automarkt

Enkele weken geleden kondigde Elon Musk de invoering van de gigacasting-assemblagetechniek aan, waarbij het aantal onderdelen wordt verminderd om tijd en geld te besparen. Maar heeft de topman van Tesla zijn mond voorbij gepraat? Want Tesla laat deze veelbelovende technologie nu al varen.

Alles wijst erop dat Europa zich moet voorbereiden op een stortvloed van Chinese auto’s op zijn markt. Er gaan stemmen op om te reageren door de douanerechten te verhogen. Volgens een bepaalde studie moeten deze heffingen zelfs buitensporig hoog worden.

Wordt het leven echt steeds duurder? Blijkbaar wel, volgens een studie van verzekeringsvergelijker HelloSafe.be. De afgelopen vijf jaar zijn de kosten van zowel autoverzekeringen als -herstellingen fors gestegen.

De cijfers over het brandstofverbruik die door autofabrikanten worden geclaimd – en goedgekeurd – zijn altijd optimistisch altijd optimistisch vergeleken met de werkelijkheid. De Europese Commissie heeft echte gegevens verzameld van honderdduizenden auto’s en heeft een lijst opgesteld van de eerlijkste fabrikanten.

Volgens een onderzoek van Reuters betalen Europese automobilisten tot drie keer meer voor hun Chinese auto dan ze in China zelf zouden betalen. Dit grote verschil valt niet te verklaren door douanerechten of transportkosten.

Een auto gaat onvermijdelijk gepaard met onderhoudskosten, die eigenaars zo laag mogelijk hopen te houden. Een Amerikaanse enquête onthult welke auto’s de laagste onderhoudskosten hebben op een periode van 10 jaar.

Deze nieuwe Mazda EZ-6 heeft heel wat in huis om kopers over de streep te trekken. Naast zijn gelikte en kwalitatieve stijl, kan deze grote middenklasser bogen op zowel een plug-inhybride als een elektrische aandrijving. Maar het Japanse merk lijkt nog te twijfelen over de internationale ambities.

De automarkt herstelde zich in 2024. Niet alleen de nieuwe auto’s, maar ook de tweedehandsmarkt. Toch zien we een gedragsverandering: Belgen kiezen steeds vaker voor oudere tweedehandswagens.

Tesla, de Amerikaanse constructeur van elektrische auto’s, heeft een nieuwe prijzenoorlog aangekondigd. Het merk gaat de prijzen van zijn auto’s verlagen in de Verenigde Staten en China. Maar wat zijn de doelstellingen en hoe profiteert de consument hiervan?

In een gloednieuw, ultramodern gebouw langs de E19 in Kontich biedt D’Ieteren Mobility Company alle activiteiten van de belangrijkste automerken van de Volkswagen-groep onder één dak. Maximale merkintegratie, gecombineerd met een ultramoderne werkplaats en een carrosseriebedrijf voor meerdere merken, biedt klanten een one-stop-shopervaring in een duurzaam gebouw dat bijna klimaatneutraal is.

Volgens een onderzoek van leasingmaatschappij ALD Automotive-LeasePlan verwachten bijna acht op tien Belgische bedrijfswagenbestuurders dat het marktaandeel van Chinese automerken de komende maanden en jaren toeneemt. Mogelijk betekent dit dat de bekendheid stijgt en automobilisten klaar zijn om over te schakelen op Chinese auto’s.

Enkele dagen na de lancering kondigde Stellantis aan dat de Alfa Romeo Milano uiteindelijk Junior zal heten na een juridisch probleem in Italië. Deze bizarre situatie is niet de eerste in zijn soort: hier zijn enkele auto’s die hetzelfde probleem kenden.

Eén elektrische auto profiteert momenteel van een enorme korting van 20.000 euro: de Fisker Ocean. Maar is dit echt een interessante deal? Als je de actualiteit op Gocar volgt, weet je dat het antwoord waarschijnlijk nee is. Dit is waarom.

De cijfers liegen niet. De Tesla Model Y leidt de verkoop van nieuwe auto’s, maar 81% van de inschrijvingen gebeurt in Vlaanderen. In Wallonië is Dacia dan weer het bestverkochte merk. Illustreert deze situatie de economische realiteit in België?

Met de nieuwe Milano introduceert Alfa Romeo eindelijk zijn eerste elektrische model. Stellantis gelooft in de toekomst van Alfa Romeo. Hoewel er een kandidaat was om Alfa Romeo over te nemen, bevestigde Stellantis-topman Carlos Tavares dat het merk niet verkocht wordt. Integendeel, er zijn nog veel plannen.