Globaal toont de studie van het BIVV aan dat deze systemen niet erg efficiënt zijn: sommige modellen geven zeer snel een waarschuwing; andere geven dan weer geen enkel signaal ondanks een vergevorderde staat van vermoeidheid. Volgens de vrijwilligers was de oogdetectiesensor het meest betrouwbaar, maar ook hierbij werd amper één signaal op zeven als terecht beschouwd.
Volgens een Europese enquête van Vinci Autoroutes nemen de meeste Belgische bestuurders gelukkig de goede beslissing bij het vechten tegen vermoeidheid achter het stuur. Zo kiest 87% ervoor om een dutje te doen. De raam openen, een koffie drinken, eten of een praatje slaan zijn volgens het BIVV “slechte goede ideeën”.
Advertentie – lees hieronder verder
Op zoek naar een auto? Zoek, vind en koop het beste model op Gocar.be
