Hitte vormt een probleem in auto’s en door de opwarming van de aarde zal dat steeds meer het geval zijn. Tot nu toe werd het probleem verholpen door airconditioning te gebruiken en zo het interieur leefbaar te houden. Maar dat is zoals een slang die in zijn eigen staart bijt: het gebruik van airconditioning veroorzaakt meer verbruik en dus meer CO2-uitstoot in de atmosfeer, wat dan weer tot verdere opwarming van de aarde leidt.
Maar dat is zonder rekening te houden met het innovatievermogen van sommige mensen en meer bepaald Hyundai. Dat heeft een koelende folie ontwikkeld die auto’s koel moet houden zonder airconditioning: de Nano Cooling Film.
Nano Cooling Film
Dit is de eerste folie in zijn soort ter wereld. Ze wordt aangebracht op de ruiten van de auto. Eenvoudiger kan niet… De ‘magische’ folie is momenteel echter nog niet te koop. Ze wordt momenteel getest op een vloot van zeventig auto’s in Pakistan. Lahore, de hoofdstad van de provincie Punjab, heeft elk jaar maandenlang te kampen met verzengende temperaturen (tot 50 °C). De Nano Cooling Film van Hyundai werd gepresenteerd op een Nano Tech Day-evenement in juli 2023. Maar het duurde nog enkele maanden voor deze innovatie eindelijk de testfase bereikte.
Advertentie – lees hieronder verder
De eerste tests blijken overtuigend. Het onderzoek naar de binnentemperatuur van auto’s, uitgevoerd tijdens daglichturen in de zomer, toonde aan dat de Nano Cooling Film de temperatuur in de buurt van het hoofd van de bestuurder met 10,98 °C verlaagde tegenover een conventionele getinte folie, en met maximaal 12,33°C tegenover dezelfde auto zonder getinte ruiten. Op het bovenste gedeelte van het dashboard bedroegen de temperatuurverschillen respectievelijk 22 °C (met getinte ruiten) en 15,38 °C (zonder getinte ruiten). Een serieus verschil.
Serieproductie?
Het Nano Cooling-systeem van Hyundai is in feite een transparante folie die op de ruiten van de auto wordt geplakt. Deze film is niet getint. Hyundai houdt de samenstelling van de folie natuurlijk geheim, maar geeft aan dat ze bestaat uit drie lagen die ontworpen zijn om verschillende, specifieke golflengtes te absorberen en te reflecteren. De twee binnenste lagen weerkaatsen de warmte van de zon, terwijl de buitenste laag straling uitzendt die de warmte van binnenuit de auto verdrijft. Volgens Hyundai presteert het systeem het beste bij warm, droog weer.
Hyundai geeft niet aan wanneer deze folie op de markt kan komen. Het lijkt een belangrijke innovatie zeker in combinatie met andere innovaties die voor hetzelfde effect zorgen. Een team van de Purdue University in de Verenigde Staten heeft een ultra-reflecterende witte verf ontwikkeld die theoretisch geschikt is voor toepassingen in de auto-industrie en 97,9% van het zonlicht kan reflecteren dankzij bariumsulfaat in de samenstelling, met een dikte van slechts 0,15 mm. Misschien wordt dit wel een optie wanneer je je volgende wagen bestelt?
Op zoek naar een auto? Zoek, vind en koop het beste model op Gocar.be
