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BMW n’a pas prévu de produire une M3 Touring. Cela a donc donné des idées à un tuneur anglais…
BMW célèbre les 30 ans de sa M3 avec un série spéciale logiquement baptisée 30 Jähre (ans en Allemand). Une édition limitée réservée au modèle découvrable.
Après avoir été surprise en novembre pour la première fois, la nouvelle BMW M3 vient d'être repérée lors de tests hivernaux dans le grand Nord. Cette nouvelle version de la sportive allemande n'est pas attendue avant fin 2019.
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BMW vient de présenter une nouvelle variante radicale de la M3. La M3 CS se montre 10 kg plus légère qu'une M3 classique et 10 chevaux plus puissante qu'une M3 Competition Package. Seulement 1.200 unités seront fabriquées.
Avant de passer le flambeau à une nouvelle génération, la BMW M3 actuelle s’apprête pour une ultime version plus puissante. Cette M3 «CS», appellation logique qu’elle devrait prendre, devrait recevoir les mêmes améliorations que la M4 homonyme.
La BMW M3 de série ne semblait pas convenir au nouveau propriétaire de cet exemplaire. Il a donc largement puisé dans le catalogue d'options afin de rendre ce modèle plus démonstratif.
Alors qu'elle n'est plus produite depuis plusieurs années, la BMW M3 E92 continue de recevoir les faveurs des préparateurs. En témoigne ce kit G Power qui transforme le coupé BMW en véritable supercar de plus de 700 chevaux.
La modification des véhicules BMW est devenue fréquente en particulier sur les séries 3. Le moins que l'on puisse dire, c'est que l'imagination de certains propriétaires dépasse l'entendement. Ce modèle BMW en est le parfait exemple : la voiture a été complètement revisitée par un propriétaire très (trop) imaginatif. Cette image a été postée sur Reddit et révèle une voiture pas tout à fait comme les autres : en effet, elle est équipée d'un kit personnalisé qui rend les ailes beaucoup plus larges et d'un pare chocs “amélioré”. Le propriétaire a choisi des finitions avec un contraste entre l'ombre bleue de la peinture, l'intérieur cuir en rouge ainsi qu'un tableau de bord blanc.
BMW vient de lever le voile sur la nouvelle BMW M4 CS qui prend place entre la Competition Package et la très performante GTS. Une voiture qui sera disponible à travers le monde au contraire des M4 Avus et M3 et M4 Telesto concoctées uniquement pour les clients belges et luxembourgeois.
Après un premier facelift programmé par BMW au printemps 2015, la marque allemande renvoie la M3 chez le chirurgien esthétique pour quelques changements plutôt discrets.
Un Américain a parfaitement respecté les instructions des autorités invitant à se mettre à l'abri avant le passage de l'ouragan Matthew. Il n'a pas oublié non plus de protéger toutes les choses qui lui sont chères, quitte à partager son salon avec sa BMW M3 E30.
À l'occasion des 30 ans de la M3, BMW présente quatre concepts de M3 dont le plus ancien date de 1986. Ces concepts ont pris la forme de Compact, de break et même de pick-up par deux fois! En 1996, BMW eu l'idée de décliner la Série 3 Compact en un modèle d'entrée de gamme M. Le concept doté de 321 chevaux pour 1.300 kilos n'est jamais entré en production, mais certains le considèrent comme l'ancêtre de la M2. Quatre années plus tard, BMW construisait une M3 E46 break pour un usage interne. Elle ne fut malheureusement jamais commercialisée. Mais le concept le plus étonnant est sans doute le pick-up M3 E30 construit en 1986 sur base d'une Série 3 cabrio. Celui-ci fut utilisé pendant 26 ans à l'usine BMW avant de prendre sa retraite à l'arrivée d'un nouveau pick-up M3 E92. Un modèle que le marketing BMW avait fait passer pour une vraie nouvelle déclinaison de la M3 le 1er avril 2011. Bien joué! Lire aussi:
La E30 ne constitue pas seulement la première génération de la M3, l'une des voitures de sport les plus désirables de la planète, c'est aussi celle qui a le plus de valeur auprès de certains amateurs automobiles. Le prix de ce modèle de 1990 pourrait donc bien s'envoler.
BMW propose la « 30 years M3 » sur une M3 dotée de nombreux équipements, dont le pack Competition qui fait grimper la puissance à 450 chevaux, soit plus du double de la mythique E30.