Sécurité routière

Alors que l’alcool au volant reste un fléau en Belgique, les jeunes conducteurs sont de plus en plus exposés à ce risque. Face à cette situation préoccupante, certains parents prennent des mesures drastiques et plutôt inattendues pour protéger leurs enfants, tout en sensibilisant à l’importance de la sobriété au volant.

Alors que la rentrée scolaire bat son plein, une étude de l’Institut VIAS met en lumière les comportements préoccupants de certains parents sur le chemin de l’école. Entre usage du téléphone au volant, excès de vitesse ou encore ceinture de sécurité oubliée, les enfants sont souvent témoins de pratiques dangereuses. Mais quel impact ces comportements ont-ils sur leur perception de la sécurité routière ?

Après une suspension de plusieurs mois, l’amende pour retard au contrôle technique est de retour en Flandre à partir du 1er septembre 2024. Cette sanction avait été mise en pause au printemps 2023 en raison des délais d’attente trop longs dans les centres. Les automobilistes flamands doivent donc reprendre leurs précautions. Pendant ce temps, en Wallonie et à Bruxelles, les règles n’ont jamais changé.

Une décision judiciaire en France pourrait conduire à la suppression de milliers de ralentisseurs sur les routes de l’Hexagone. Alors que cette initiative suscite de vifs débats, la question se pose : la Belgique pourrait-elle suivre le même chemin ?

En Belgique, le nombre de véhicules non conformes aux conditions techniques est en hausse inquiétante. La négligence des automobilistes face au contrôle technique entraîne une explosion des infractions. Quelles en sont les causes et quelles solutions pour éviter les sanctions ?

En Belgique, les radars fixes, mobiles ou tronçons possèdent tous une marge de tolérance que les automobilistes jugent trop vache, car celle-ci sanctionne les petits excès de vitesse involontaires. Pourtant, ceux-ci devraient se réjouir de la tolérance belge qui est bien plus généreuse qu’ailleurs en Europe.

Les Belges ont-ils beaucoup (trop) d’accidents ? Une étude de VIAS révèle que certains automobilistes sont de bien piètres conducteurs ou n’ont vraiment pas de chance. Entre 2015 et 2023, 6,7% des conducteurs accidentés ont cumulé au moins deux sinistres avec des blessés ou des tués. Faut-il s’en inquiéter ?

Des voix s’élèvent dans les milieux politiques pour revenir sur la zone 30, car elle s’est déjà révélée être un “attrape-nigauds” ou une “absurdité”. Quel est l’effet d’une telle zone à vitesse réduite ?

En Flandre, Centre de la circulation constate que de nombreux automobilistes ne respectent pas le signal « danger de mort » sur les autoroutes, c’est-à-dire la croix rouge affichée sur les portiques qui interdit d’utiliser une ou plusieurs bandes de circulation. Et les autorités ont décidé de sévir avec de grosses amendes à la clé.

Les autorités belges vont-elles à nouveau élargir leur arsenal de répression à l’encontre des conducteurs malveillants ? Déjà utilisé en France, ce radar qui sanctionne les automobilistes qui ne respectent pas les distances de sécurité pourrait en effet bientôt arriver sur nos routes.

Que ce soit pendant l’année ou sur la route des vacances, on est souvent confronté à des embouteillages. Et question : lorsqu’une file semble avancer mieux qu’une autre, est-il utile d’en changer ? Gagne-t-on du temps ? Réponse.

Jusqu’ici, un des arguments de la voiture électrique, c’est son silence de fonctionnement, à la fois pour les occupants, mais aussi pour les riverains qui sont moins ennuyés par le bruit. Sauf que cela pourrait bientôt changer et pour une bonne raison.

Aux Pays-Bas, une spin-off de l’université de Delft a mis au point une technique d’acquisition de données révolutionnaire qui permet de cartographier le réseau routier avec bien plus de précision de Google Maps. De quoi repérer tous les nids de poule. Et les réparer dans un délai raisonnable ?

Le permis à points est en débat depuis 30 ans en Belgique. Mais pourquoi n’a-t-il pas été instauré. Le gouvernement en formation s’interroge et compte bien l’imposer, sauf si…

L’usage du téléphone au volant est interdit. Mais malgré cela, de nombreux automobilistes continuer de téléphoner sans kit mains libres ou d’envoyer des messages. Or, une étude révèle que ces comportements indiquent des traits personnalités pour le moins inquiétants.