Spy shots

Après le récent Ateca, Seat s'apprête à lancer un nouveau SUV plus compact. Basé sur la plate-forme de la future Ibiza, le Seat Arona est attendu pour la deuxième moitié de cette année avec une présentation au Salon de Francfort.

Le facelift de la Mercedes Classe C, c'est pour bientôt. Des exemplaires des versions berline et break ont déjà été repérés en tests par nos photographes et c'est maintenant au tour de la future version coupé d'être débusquée.

Le BMW X7 a été surpris à plusieurs reprises lors de son développement. Confirmé officiellement par BMW, ce nouveau porte-drapeau de la gamme X n'arrivera pas l'année prochaine, mais bien en 2018.

Aston Martin se prépare à donner une héritière à la Vantage actuelle, dont la première apparition date déjà de 2005. La nouvelle Vatange a été repérée par nos photographes alors qu'elle effectuait des tests en conditions hivernales en Suède. Cette baby DB11 s'annonce très excitante.

Un prototype de test de la nouvelle BMW Série 5 GT a été repéré par nos photographes. Il permet de découvrir une silhouette moins pataude que le modèle actuel, mais ce prototype cache aussi un petit détail qui augure d'un changement de nom.

Un prototype de développement basé sur la Porsche 718 Boxster a été repéré par nos photographes. Il devrait s'agir d'une nouvelle variante GTS plus puissante de la petite Porsche.

Le dérivé coupé de la Mercedes Classe E a été repéré par nos photographes près du centre de recherche et développement de Mercedes en Allemagne. Malgré le camouflage, on note un air de famille avec les Classe C et Classe S Coupé. Si les berlines Classe C, E et S semblent fort proches niveau design, ce sera également le cas de leurs versions coupés respectives si l’on se fie à ces premiers clichés de la future Classe E Coupé. Quant à l’intérieur, il reprendra, sans surprise, le double écran de la berline. Ce sera également le cas pour la gamme de motorisations où les versions les plus puissantes de la Classe E seront reprises sur le coupé. On retrouvera donc le V8 des AMG E63 et E63 S avec une puissance portée à 571, voire 612 chevaux. Elle sera également disponible avec les plus raisonnables six cylindres en ligne qui seront inaugurés par la Classe S restylée. La Classe E Coupé devrait être présentée au Salon de Detroit en janvier, alors que la future version cabriolet pourrait être introduite à Francfort en septembre.

Un prototype d'essai bien particulier a été surpris sur le Nürburgring par nos photographes. Il ressemble fortement à la Porsche 911 actuelle, mais il cache en fait les soubassements de la future génération de l'emblématique sportive. Lancée en 2011 et rafraîchie en 2015 avec l'introduction de nouveaux moteurs turbo, la génération actuelle de 911 n'est plus toute récente et devrait se voir remplacer d'ici quelques années. Les premières informations évoquent 2018 ou 2019. La nouvelle génération de 911 devrait être construite autour d'une nouvelle plate-forme et devrait surtout apporter une nouvelle gamme de motorisations dont une variante hybride. Mais cela ne signifie pas pour autant la fin de l'ADN de Porsche, puisque des variantes telles que la 911R à moteur atmosphérique et boîte manuelle devraient bien être reconduites.

Rolls-Royce présente quelques photos officielles du futur Cullinan. Encore bien camouflé, le Cullinan permet toutefois de deviner ses proportions alors qu'il s'apprête à subir des tests intenses à travers le monde. Rolls-Royce est encore loin de présenter officiellement et en détails le premier SUV de son histoire, mais la marque anglaise tient à rassurer les actionnaires: le développement avance bien. Le Cullinan va bientôt subir les conditions climatiques extrêmes du cercle polaire arctique et du Moyen-Orient.

Après 37 ans de carrière, le Mercedes Classe G s'apprête enfin à passer le flambeau. Une nouvelle génération est actuellement en cours de développement, et la version AMG reste heureusement au programme. C'est précisément cette version 63 AMG qui a été surprise par notre photographe en cours d'essai. Elle devrait adopter le nouveau V8 déjà vu sous les capots des C63 et E63 AMG, avec des puissances de 471 à 617 chevaux. Le G63 AMG devrait se situer dans ces eaux-là. Basé sur une nouvelle plate-forme, le nouveau Classe G se montrerait aussi plus léger que son illustre prédécesseur, on évoque déjà 180 kg en moins sur la balance. Malgré cela, il devrait se montrer plus accueillant pour les passagers et les bagages grâce à une largeur accrue comme on peut le voir sur ces premières photos.

À l'occasion du Mondial de l'Automobile en septembre dernier, BMW présentait le X2 Concept. Un prototype du futur modèle de série vient maintenant d'être surpris par nos photographes et il s'annonce très proche du concept. Après avoir décliné les X3 et X5 en version coupé appelée X4 et X6, BMW s'apprête à faire de même avec son plus petit SUV, le X1, qui sera décliné en X2. Prévu pour être commercialisé en 2018, ce Sport Activity Coupe (SAC) sera ainsi le troisième de la gamme BMW. Malgré le camouflage du prototype surpris, on devine les premières proportions du modèle avec une ligne de toit fuyante et des ailes arrière marquées. Les feux avant et arrière semblent également très proches de ceux arborés par le concept, de même que la double sortie d'échappement. On compte malgré tout quelques changements avec des prises d'air avant ainsi que des rétroviseurs et des jantes qui retrouvent des dimensions plus proches de celles d'un modèle de série.

Un exemplaire peu camouflé de la future déclinaison break de la nouvelle BMW Série 5 a été surpris par nos photographes. Comme la berline, cette nouvelle itération devrait offrir des dimensions et un volume de coffre en hausse. La nouvelle Série 5 berline offre un volume de coffre de 530 litres, soit 10 litres de plus que la génération précédente. Etant donné la longueur et la largeur accrues que proposera la nouvelle version break, le volume de 560 litres de la génération actuelle devrait également être amélioré. En terme de design, BMW devrait agir de la même façon que pour la berline et ne pas bouleverser la ligne de son grand break. En ce qui concerne les motorisations, le haut-de-gamme sera assuré par la M550i et 462 chevaux car le retour d'une M5 break n'est toujours pas prévu au programme.

BMW prépare le renouvellement de la Série 6 qui devrait intervenir l'année prochaine. Un prototype récemment surpris permet d’avoir une idée des proportions de celle qu’on présentait déjà comme la future rivale de la Porsche 911. Alors qu’une nouvelle BMW Série 8 devrait prendre place tout en haut de la gamme des coupés BMW, les premières informations évoquaient un changement d’orientation pour la Série 6. Il apparaît toutefois que la Série 6 devrait rester dans la catégorie des GT et ne pas s'attaquer à la 911. Le prototype aborde globalement les mêmes proportions que le modèle actuel. Sous son capot, on devrait retrouver les mêmes motorisations que celles proposées par la nouvelle BMW Série 5, y compris le V8 4.4l de la M550i xDrive et une variante M6 tout en haut de la gamme. Par contre, si la déclinaison cabriolet reste prévue, la variante Gran Coupé risque de ne pas être reconduite si l’on en croit les rumeurs.

Hyundai avait présenté le concept RM16 au Salon de Busan en juin. Un modèle sportif  équipé d'un moteur central de pas moins de 300 chevaux. Une idée excitante qui devait rester à l'état de concept, sauf qu'un modèle dérivé a été surpris en essai par nos photographes !

Après la berline XF apparue en 2015 et sa version longue réservée à la Chine, Jaguar se décide enfin à décliner à nouveau la belle XF en variante à coffre. Cette nouvelle génération de XF Sportbrake est attendue pour la fin de l'année prochaine. Confirmée officiellement par Jaguar en septembre, voilà que la XF break est maintenant surprise sur le Nürburgring. Preuve que son développement a bien démarré. C'est aussi l'occasion d'avoir un premier aperçu de son nouveau profil et malgré ce que le camouflage voudrait faire croire, on devine une ligne de toit assez fuyante. Gageons que cette nouvelle génération soit aussi réussie que la précédente. Sous le capot, on devrait retrouver les motorisations de la berline avec une variante de pointe pour succéder à la XFR-S: la XF SVR. Celle-ci devrait s'armer du V8 de la F-Type SVR et proposer pas moins de 575 chevaux. Sur son chemin, la XF Sportbrake croisera la Mercedes Classe E break ou encore la Volvo V90.