Automarkt

Een merk van elektrische auto’s op de markt brengen tegen lage kosten? Dat is het plan van de Chinese XPeng, die zijn modellen wil aanbieden vanaf 12.500 euro.

Volgens een barometer van Europ Assistance hebben elektrische voertuigen de Belgen nog niet volledig overtuigd. Bijna de helft van onze landgenoten zegt wel dat hun volgende auto elektrisch zal zijn, maar 24% van de ondervraagden denkt dat dit pas na 2035 zal gebeuren.

De markt voor elektrische auto’s vertraagt en constructeurs hebben moeite om hun fabrieken te laten draaien. De situatie is zo erg dat sommige merken overwegen een stap terug te zetten. Zoals Fiat, dat binnenkort mogelijk een hybride afleidt van de 500e. Een erkenning van eigen falen?

In plaats van elkaar vliegen af te vangen, gaan de Japanse constructeurs Nissan en Honda samenwerken voor de ontwikkeling van elektrische auto’s. Opmerkelijk, niet alleen omdat ze concurrenten zijn, maar ook omdat ze eigenlijk al met twee andere partners aan de rol zijn.

Een Amerikaans onderzoek heeft aangetoond dat elektrische auto’s sterker in waarde dalen dan auto’s met een verbrandingsmotor. Dit geldt voor alle modellen, zelfs voor Tesla’s, die toch veel publieke belangstelling genieten.

De tijd dringt voor Henrik Fisker en zijn gelijknamige start-up. Nog voor het merk goed en wel van de grond is gekomen, dreigt binnen de kortste tijd het bankroet. Tenzij er nog redding komt van een gevestigd automerk, dat weleens uit Japan zou kunnen komen.

Elektrische auto’s blijven duur, behalve de Chinese auto’s die, bij gebrek aan bekendheid, mikken op een aanzienlijk lagere verkoopprijs. Maar voor Europa is deze commerciële positionering oneerlijk. En de prijzen van Chinese auto’s zouden binnenkort sterk kunnen stijgen.

Verzekeraars lijken vreemde ervaringen te hebben met Chinese auto’s. In het Verenigd Koninkrijk weigeren steeds meer verzekeraars ze te dekken. Maar waarom?

Volgens de Amerikaanse consultant Garner staan elektrische auto’s op het punt om goedkoper te worden dan brandstofauto’s. Dit keerpunt zou wel al in 2027 werkelijkheid kunnen worden. Is dit mogelijk?

Een auto kopen blijft een dure gelegenheid. Daarom zoeken veel automobilisten goede deals waarmee ze enkele honderden of zelfs duizenden euro’s kunnen besparen. En hoe zit het met een auto kopen in het buitenland?

Is de rol van de verbrandingsmotor binnenkort uitgespeeld? Helemaal niet, denkt Stefan Hartung, de topman van toeleverancier Bosch. De transitie naar elektrische aandrijving duurt volgens hem zelfs nog meerdere decennia.

De Dacia Sandero, de op twee na meest verkochte auto in België en Europa in 2023, ondergaat een grote verandering. Hij wordt in de toekomst 100 procent elektrisch. Een slimme zet om de elektrische auto betaalbaar te maken?

Het merk Polestar, dat eigendom is van de Chinese Geely-groep en tot voor kort deel uitmaakte van Volvo, zit in grote problemen. Dreigt het faillissement?

Constructeurs lijken niet meer zo zeker of een 100 procent elektrisch gamma wel een goed idee is. Na Mercedes laat nu ook Renault het idee varen om alles elektrisch te maken. Het merk hanteert een bijzondere dubbele strategie en belooft plug-inhybrides voor nog minstens tien jaar.

Het einde van een tijdperk: zo kan de beslissing van BMW geïnterpreteerd worden. Het bedrijf uit München heeft aangekondigd dat het voorgoed stopt met handgeschakelde versnellingsbakken, zelfs voor de “M”-modellen.