Item: John Cooper Works
Rating: 7
Author: Joris Bosseloo

TEST Mini John Cooper Works Clubman: Voor de kinderen!

“Zoveel vermogen voor een Mini, is dat wel verantwoord?”, is een vraag die ik twee keer gesteld kreeg tijdens mijn testweek met de nagelnieuwe John Cooper Works Clubman. En het antwoord is trouwens “ja”. Meer uitleg nodig?

7 / 10

Gepubliceerd op 3 december 2019

Leestijd : 3 min

Partagez

De nieuwe John Cooper Works produceert zomaar eventjes 306 pk en 450 Nm. Dat vermogen en koppel komt van een 2-liter turbo, een zeer “volle” motor van BMW (ook te vinden in onder andere de M135i), en wordt over de vier wielen verdeeld voor zoveel mogelijk grip. Daarnaast is er een mechanisch sperdifferentieel op de vooras aanwezig, een speciaal ontwikkelde ophanging en werden straffere remmen gemonteerd.

Het resultaat is een uitermate stabiel scheurijzer geworden en ergens is dat een beetje jammer. De vorige JCW, hoewel minder krachtig, was levendiger in de omgang en bijgevolg leuker om te besturen. Komt daarbij dat de 8-trapsautomaat een tikkeltje vertraging kent als je helemaal de sportieve toer op wil gaan. Met andere woorden is dit geen extreme Mini, wat je misschien net wel had verwacht. Wie zichzelf als een petrolhead omschrijft en op zoek is naar échte sensaties, kijkt maar beter uit naar de GP zonder achterbank en met een pak minder gewicht op de weegschaal. De JCW Clubman kan je met ruim 1,6 ton droog aan de haak moeilijk als een lichtgewicht omschrijven, toch?

Lees ook : TEST Leapmotor C10 (2024): niet om mee te lachen

Geen leuke auto?

Da’s te veel gezegd. Deze Mini is erg snel (0-100 km/u in minder dan 5 seconden) en biedt ook nog steeds het typische gevoel (en sfeer) eigen aan het merk. De verlengde wielbasis ten opzichte van de hatchback maakt hem wat minder wendbaar, al komen die extra centimeters de stabiliteit bij hoge snelheden dan weer ten goede. En akkoord, de Clubman blijft ergens toch een beetje het lelijke eendje in het gamma vanwege zijn vreemde proporties, maar die korte neus (in vergelijking met de rest van zijn lichaam) heeft ook een praktisch voordeel, namelijk als je in een straat wil keren of simpelweg tussen twee auto’s wil parkeren. En vanzelfsprekend is een Clubman een pak ruimer binnenin, of toch achteraan en in de koffer, die nog steeds over twee uitzwaaiende deurtjes beschikt om de boodschappen in te laden.

Advertentie – lees hieronder verder

Conclusie

Wie deze Mini koopt, wil stiekem een John Cooper Works hatchback of zelfs een lichtgewicht-GP. Maar goed, als je kinderen hebt, is dit een mooi (?) alternatief.