TEST Audi Q8: Een limousine waardig

Audi’s “Q”-familie breidt verder uit met de Q8, een vlaggenschip gebaseerd op de Q7. Voor deze rijtest zakte onze redacteur van naar de woestijn van Atacama in Chili. Er bestaan zwaardere beroepen…

8 / 10
Gepubliceerd op 2 juli 2018
Leestijd : 3 min

Partagez

De Q8 is iets korter, maar ook lager en breder dan de Q7 waar hij op gestoeld is. De ideale wagen dus om potentiële kopers van de BMW X6 en Mercedes GLE Coupé af te snoepen. Opvallend is zijn spiksplinternieuwe radiatorrooster dat Audi’s nieuwe designtaal inluidt. De twee plastic “blokken” in de neus zijn minder esthetisch verantwoord maar ze dragen tenminste bij aan de veiligheid: het gaat om een laser aan de rechterzijde en een radar aan de andere kant. We tellen dan ook niet minder dan 39 (!) rijhulpsystemen in deze Audi.

Een hoge Audi A8

Dankzij de lange wielbasis van ongeveer 3 meter is er voldoende bewegingsruimte in de Q8. Let wel: er is ‘amper’ plaats voor vijf terwijl de Q7 zeven man kan vervoeren. En ook zijn koffer is van de ruime soort: het laadvolume bedraagt 605 liter of 1.755 liter met de achterbank neergeklapt.

Vooraan spotten we genen van de A7 en A8, met name in de boordplank dat tot 3 schermen kan herbergen (twee in het midden en eentje achter het stuur). Opmerkelijk is de intelligente stembediening: wie bijvoorbeeld “Ik heb honger” zegt, zal restaurants voorgesteld krijgen. De nieuwe Mercedes A-Klasse is dus niet de enige die met zo’n snufje kan verbazen.

Grote wielen = minder comfort

Advertentie – lees hieronder verder

In Chili kan je veel kanten op en krijgen we met verschillende ondergronden te maken. Perfect dus voor een uitgebreide testrit met Audi’s nieuwste kolos die over een pneumatische ophanging beschikt.

En de motorkeuze?

In september wordt de Q8 in België gelanceerd, voorlopig met een 3-liter turbodiesel (de 50 TDI met 286 pk en 600Nm) onder de kap. Volgend jaar komen er meer versies: de 45 TDI (231 pk) en de 55 TFSI benzine met 340 pk.

Als we de hoge zitpositie even vergeten, is het net alsof we in een A8 zetelen. De rit verloopt uitermate stil en comfortabel, al gooien de immense 22-duimsvelgen wat dat laatste betreft wel wat roet in het eten op iets ruwer terrein.

Hybride

Ook jammer is dat de Q8 zomaar eventjes 150 kg meer weegt dan de Q7. Moet wel gezegd dat de Q8 over een “mild hybridesysteem” beschikt dat MHEV werd gedoopt. Dit systeem staat de verbrandingsmotor bij tijdens het optrekken en fungeert als startmotor en tijdens het remmen als generator en start. Speciaal hiervoor plaatsen de Audi-ingenieurs een 48 V-systeem tussen de elektromotor en de accu’s. Het échte doel: minder verbruiken…

Conclusie

Over Audi’s concurrent voor de BMW X6 en Mercedes GLE Coupé werd duidelijk nagedacht. De lijnen kloppen en het comfort is hoogstaand, of toch als je oplet met de wielkeuze. Noem hem gerust een A8 SUV…

De Audi Q8 50 TDI in cijfers

Motor: 6-cilinder turbodiesel, 2.967 cc, 286 pk bij 3.500tr/min ; 600Nm bij 2.250 tr/min

Aandrijving: vierwielaandrijving

Versnellingsbak: 8-trapsautomaat

L/b/h (mm): 4.986/1.995/1.705

Leeggewicht (kg): 2.145

Koffervolume (l): 605 – 1.170

Tankinhoud (l): 72

0 – 100 km/u (sec.): 6,3

Prijs: € 71.900 BTWi

Topsnelheid: 245 km/h

Opg. gem. verbruik: NB

CO2 : NB

Voor
  • Afwerking
  • Geluidsdemping
  • Ergonomie
  • Rijgemak
  • Toptechnologie
Cons
  • Zware jongen
  • Comfort op 22-duimsvelgen
  • Duur, dure opties

Op zoek naar een auto? Zoek, vind en koop het beste model op Gocar.be

Partagez

Gocar marketplace
Bent u op zoek naar een nieuwe of tweedehands Audi voertuig?
Hybride, elektrisch of thermisch? Nieuw of tweedehands? Specialist in het zoeken naar nieuwe en tweedehands voertuigen en al het autonieuws.

In dezelfde categorie

Autotests
TEST Leapmotor C10 (2024): niet om mee te lachen

Dankzij de joint venture met de Stellantis-groep verkoopt de Chinese fabrikant Leapmotor zijn auto’s nu ook in Europa. Naast de stadswagen T03 brengt het ook de SUV C10 mee, een model dat weleens een hit kan worden op de Europese markt.

11 oktober 2024 4 min Maxime Hérion
Gocar newsletters
Gocar is de referentie. Of het nu gaat om het laatste autonieuws of de hotste mobiliteitsonderwerpen!
Schrijf je in voor onze Gocar-nieuwsbrief om op de hoogte te blijven van het laatste nieuws en leuke aanbiedingen!
Uw inschrijving werd goed geregistreerd.