Elektrisch

Wie zijn elektrische auto oplaadt moet het laadstation weer verlaten eens de batterij vol is. Dat wordt echter niet altijd keurig opgevolgd. Die nalatigheid kwam een laadpaalklever in Nederland, die dacht gratis te kunnen laden, zeer duur te staan.

Europese fabrikanten lopen achter op het gebied van elektrische auto’s en proberen grondstoffen en productie onder controle te krijgen. Zo willen ze elektrische auto’s goedkoper proberen te maken. Om dit te bereiken stelt Luca de Meo, CEO van Renault, voor Airbus-achtige samenwerking van autofabrikanten te creëren, om de kosten te delen. Een geniaal idee?

Het aantal nieuwe elektrische wagens in ons land stijgt sterk. Maar hoe zit dat op de tweedehandsmarkt? En wat zijn daar de populairste modellen?

In de winter wordt de autonomie van elektrische auto’s beperkt door de kou. Maar hoeveel precies? Een test, uitgevoerd in Noorwegen, toont aan dat het verschil tussen de geclaimde actieradius en werkelijke autonomie gigantisch kan zijn, vooral bij bepaalde gerenommeerde modellen.

Renault heeft de nieuwe R5 E-Tech onthuld, zijn eerste betaalbare elektrische auto die minder dan 25.000 euro kost. Alleen lijkt de instapversie nu al problemen op te leveren. Het ontbreken van een boordlader met gelijkstroom maakt hem minder veelzijdig.

Nieuwe gebruikers van elektrische auto’s zijn soms teleurgesteld als ze merken dat hun auto niet zo snel oplaadt als ze hadden gehoopt. Dit komt vaak door onwetendheid over bepaalde factoren. Dit is wat je moet weten.

Fiat hinkte de jongste jaren achterop, maar is klaar voor een stevige comeback. Het merk heeft maar liefst vijf prototypes onthuld als voorbode van de elektrische auto’s van morgen.

Het was te verwachten: de dalende verkoop van elektrische auto’s heeft gevolgen voor de strategie van sommige autoconstructeurs. Mercedes heeft aangekondigd dat het zijn elektrificatieplannen uitstelt en toch verbrandingsmotoren blijft produceren.

Een opmerkelijke ingreep van Toyota: het Japanse merk heeft de prijs van zijn elektrische SUV bZ4X fors verminderd. Daar zit de Vlaamse EV-premie natuurlijk voor iets tussen.

Consultancybureau Deloitte doet elk jaar een onderzoek naar de aankoopintenties van automobilisten over de hele wereld. In België lijken consumenten nog altijd de voorkeur te geven aan auto’s met verbrandingsmotor boven elektrische auto’s.

Elektrische auto’s zijn milieuvriendelijker dan hun tegenhangers met verbrandingsmotor. Maar niet als het gaat om banden, want die verslijten sneller. En voor de automobilist lopen de kosten op…

Is dit de comeback van de dieselmotor? De vraag rijst, want in de loop van januari overtrof de verkoop van dieselauto’s in Europa die van elektrische auto’s. Een verrassende ommekeer?

Is de hype rond elektrische auto’s aan het afnemen? De vraag kan gesteld worden, want de verkoop van elektrische auto’s stort wereldwijd in. Dit roept twijfels op voor de toekomst, aangezien fabrikanten die winstgevendheid willen zijn, mogelijks andere oplossingen zullen moeten zoeken.

De Vlaamse regering heeft een akkoord bereikt over de aankooppremie voor elektrische auto’s: deze zal enkel in 2024 worden toegekend. Maar zal iedereen er recht op hebben? Want nauwelijks een week nadat de premie in werking treedt, is de helft van het budget al opgebruikt…

Is de elektrische automarkt bevooroordeeld in Europa en dwingen fabrikanten klanten door alleen dure auto’s met hoge marges aan te bieden? Dit blijkt de bevinding te zijn van Transport&Environment, dat opmerkt dat de gemiddelde prijs van elektrische auto’s in Europa sinds 2015 met +39% is gestegen, terwijl deze in China met -53% is gedaald.