Elektrisch
De Vlaamse aankooppremie voor elektrische wagens zal uiteindelijk enkel geldig zijn in 2024 en geldt ook voor tweedehandsmodellen. De toekenningsvoorwaarden zullen wel iets anders zijn dan voor nieuwe modellen. Het is beter om het systeem en haar achterpoortjes te kennen, want sommigen zullen er mogelijks dubbel van kunnen profiteren!
Zullen we getuige zijn van een strategische koerswijziging bij autofabrikanten? De vraag is relevant, want een aantal onder hen besluit om elektrische auto’s in een soort van sluimerstand te zetten en opnieuw te investeren in hybride auto’s, vooral oplaadbare varianten. Wij maken de balans op.
Vorig jaar bereikte de wereldwijde verkoop van elektrische wagens een recordvolume van zowat 9,5 miljoen stuks. Samen met de plug-inhybrides werden ruim 13,7 miljoen oplaadbare auto’s geleverd, wat goed is voor een marktaandeel van 16 procent volgens de data van EV Volumes.
Er is een nieuwe ontwikkeling in het dossier van de aankooppremie voor elektrische voertuigen in Vlaanderen: de regionale regering, die vrijdag zijn bijeengekomen om een oplossing te vinden na het negatieve advies van de Raad van State, heeft bevestigd dat de premie zal worden toegekend bij aankoop. Maar met een belangrijke verandering: deze subsidie zal enkel beschikbaar zijn in 2024. En daarna?
Wat is er aan de hand met Elon Musk? We weten natuurlijk dat de man momenteel onder druk staat, vooral door de opkomst van Chinese autofabrikanten. Maar zijn de arbeidsvoorwaarden die hij heeft aangekondigd voor de bouw van de kleine Tesla, die minder dan 25.000 euro zal kosten, wel aanvaardbaar?
De Amerikaanse Dienst voor Verkeersveiligheid noteerde een onregelmatigheid in de aanduiding op het dashboard van verschillende modellen van Tesla en eist daarvoor een terugroepactie van meer dan 2,2 miljoen voertuigen. Overdreven ijver of werd een grote ramp vermeden?