De zesde generatie Gold Wing mikt uiteraard nog steeds op doorwinterde motortoeristen en voelt bovenal stukken moderner aan dan zijn voorganger. Het design werd gestroomlijnder, de motor werd een kleine 40kg (!) lichter en daarnaast is hij ook slimmer dan zijn voorganger.
De overdaad van knopjes en elektronische prulletjes op het vorige model werd ingeruild voor een nog steeds uitgebreide, maar erg intuïtieve middenconsole en een bijhorend TFT-dashboard. Hierop vinden we voortaan alle bedenkbare informatie terug, gaande van gegevens over de motor, tot de radio of ingewerkte GPS. Een korte rit in de haven volstond niet om uitgebreid op al deze details in te gaan, al kan ik je wel vertellen dat de elektronica eenvoudig in te stellen is en dat alles in het teken staat van een zo veilig en comfortabel mogelijke rit. Met name de instelbare modi die gekoppeld zijn aan de tractiecontrole, gasrespons, het ABS, maar ook aan het gekoppelde remsysteem en de DCT versnellingsbak spelen daar een grote rol in. En dat zonder dat de rijder er zijn hoofd over moet breken.
