Hier vind je de laatste 719 artikelen gepubliceerd over Mercedes. Ontdek het laatste nieuws, innovaties en trends rond het merk Mercedes. Mis niets van de up-to-date informatie over nieuwe modellen, technologieën en belangrijke evenementen.
Precies 35 jaar geleden bouwde Mercedes voor het eerst een ‘compact’ model. Dat was toen nog geen A- of B-klasse maar wel de voorloper van de C-klasse die de benaming ‘190’ op de achterklep droeg.
Terwijl de officiële voorstelling van de nieuwe CLS met rasse schreden nadert, komt eerst al informatie vrij over de AMG berline. Die positioneert zich boven de CLS en kan rekenen op een cavalerie van liefst 815 pk!
In het Britse Solihull werd jongstleden een Mercedes C-klasse gestolen voor de deur van de eigenaar. Saillant detail: de dieven hadden de Mercedes gehackt en konden de wagen stelen zonder de sleutel ervan op zak te hebben. Alles werd gefilmd door een bewakingscamera… De criminelen gebruikten gespecialiseerde apparatuur om er met de Duitse berline vandoor te kunnen gaan. Het verklaart meteen hoe ze zonder brokken te maken hun actie konden voltooien. Hoewel de diefstal op beeld staat, heeft de politie de Mercedes nog steeds niet kunnen localiseren. Experts zeggen dat je voor de zekerheid best bijkomende maatregelen neemt, een pedalenslot bijvoorbeeld.
Mercedes onthult vandaag al het interieur van de nieuwe A-Klasse. De vooruitgang op het vlak van verfijning en hoogtechnologische uitrusting is spectaculair, zeker met het dubbele scherm, dat een E- of S-Klasse waardig is.
De premiumbreak met de grootste koffer op de markt is ook de snelste op circuit. Dat heeft een recordrit van een Duits tijdschrift bewezen met een tijd van 7’45 op de Nürburgring.
Mercedes maakt zich op om de nieuwe CLS te onthullen. Deze derde generatie wordt officieel eind deze maand voorgesteld, maar Mercedes geeft nu al een blik op zijn voorkant en interieur.
Sinds 1978 rolden meer dan 8 miljoen Mercedessen van de band in de fabriek Bremen, in Noord-Duitsland.
Onze spionfotografen stuurden ons een mooie reeks beelden door met de prototypes van de Mercedes G-klasse. Door de camouflage heen zien we de klassieke versie van de G-klasse die helemaal onder het stof zit en we ontwaren zelfs al de AMG-afgeleide.
Vandaag heeft Mercedes-AMG interesse voor elk model dat een ster draagt: van berlines en coupés over cabrio’s, breaks en zelfs SUV-modellen. Enkel de bestelwagenafdeling van Mercedes kan niet rekenen op de diensten van AMG. Dat was ooit anders.
De Williams-piloot verlaat op het einde van dit seizoen de Formule 1. De Braziliaan kondigde aan het eind van vorig seizoen al aan dat hij zich zou terugtrekken maar Williams vroeg Massa om Valterri Bottas te vervangen. Die laatste was naar Mercedes overgestapt nadat Nico Rosberg met pensioen ging.
Enige tijd geleden glimde de Black Series badge op de krachtigste en meest extreme versies van de Mercedes SLK, CLK, SL, C Klasse en SLS. Intussen zijn ze verdwenen uit de showrooms en zijn er nog slechts enkele zeldzame tweedehands Blacks Series te vinden. Een dealer in Dubai heeft er twee in de aanbieding.
Wellicht zegt de naam Arès Design u niet veel. Het is het bedrijf onder leiding van Dany Bahar, de ex-president van Lotus, dat gespecialiseerd is in de aanpassing van prestigewagens. De jongste creatie van Arès is de X-Raid op basis van de Mercedes G Klasse.
Onze scoopjagers kregen een eerder sportieve Mercedes A Klasse voor de lens op de Nürburgring. Het gaat uiteraard over de toekomstige AMG A45 die meer dan 400 pk zou produceren.
In afwachting van het nieuwe model dat er zeker zal komen, lanceert de AMG-afdeling zijn ultieme versie van de Mercedes G-Klasse: de Mercedes-AMG G65 Final Edition.
De Mercedes GLC Coupé, de directe concurrent van de BMW X4 en ook verkrijgbaar als hybride (350 e), werd afgeleid van de stoere GLC en valt op vanwege zijn coupéachtige daklijn. Al is er meer aan de hand… Qua stijlvorming heeft Mercedes het alvast niet slecht gedaan. Vanop afstand lijkt hij zelfs een stuk groter dan hij in werkelijkheid is en zou je hem zo met de GLE Coupé – de anti-X6 – kunnen verwarren. Knap ding dus, maar ook prijzig aan de kassa. De goedkoopste GLC Coupé kost een tikje over € 51.000 en de startprijzen bij de benzine- en dieseluitvoeringen lopen min of meer gelijk. Wil je echter een motor die bij het beeld van deze auto past, een 3-liter turbodiesel bijvoorbeeld, ga je richting € 60.000. En de enige hybrideversie, die een 2-liter benzine met een elektromotor combineert, overschrijdt die kaap zelfs. Zonder één optie aan te vinken. Heerlijk Mercedes De sfeer aan boord is helemaal Mercedes en da's een compliment. Lof ook te over ook voor het comfortgehalte aan boord, of toch als je vooraan zit. Niet dat je achteraan niks ruimte hebt maar ze is wel beperkter dan in de nochtans goedkopere doch minder trendy GLC. En natuurlijk heeft laatstgenoemde vanwege zijn conventionele SUV-vormen ook meer koffervolume, 50 liter om precies te zijn. Voor de GLC Coupé komt het totaal op 500 liter laadvolume. Ook niet slecht, al is de hybride met nog minder plaats gezegend. Die GLC 350e Coupé heeft immers nog batterijen om mee te sleuren en stelt daardoor maar 350l ter beschikking, tot max. 1.250l met de achterzetels neergeklapt. Povere cijfers voor zo'n kolos. Rijgedrag De GLC Coupé hybride weegt een tikkeltje meer dan twee ton en dat overgewicht voel je niet alleen tijdens het remmen maar ook tijdens het bochtenwerk. Hij wringt namelijk tegen wanneer je hem probeert op te jagen op een meer kronkelig parcours. Deze Duitser vraagt dus om de zachte aanpak en da's ergens logisch en ook prima, al doet hij je op papier toch geloven dat hij een krijger is: 0 naar 100 km/u lukt in 5,9 seconden en zijn topsnelheid bedraagt 235 km/u. Hoe dat komt dat deze hybride zo snel uit de voeten is? Dat heeft natuurlijk met zijn aandrijving te maken. Zowel op de voor- als op de achteras wordt vermogen en koppel gedropt (respectievelijk 116pk/340Nm en 211pk/350Nm) en de elektromotor kan zijn volledige trekkracht van bij de start aanspreken. Gecombineerd spreken we trouwens over niet minder dan 320 pk en 560 Nm en dat terwijl deze Mercedes fiscaal interessant blijft. Maar voor hoelang nog? Elektrisch rijden Dat kan met de GLC 350e (Coupé) aangezien het een plug-in hybride betreft. Met een stekker die je in het stopcontact (of een snellader) kan steken en die zo de batterijen die de elektromotor aandrijven in 4 (of 2) uur oplaadt. In praktijk heb je zo'n 20 km puur elektrisch rijbereik (in plaats van de beloofde 34) en dan mag het uiteraard niet te snel gaan. In ieder geval is het bij normaal gebruik zo goed als onmogelijk om ook maar in de buurt van het opgegeven normverbruik te blijven, hoeveel je ook met de rij-instellingen goochelt. 8l/100km is véél waarheidsgetrouwer dan de door Mercedes opgegeven 2,5l/100km (59 g/km CO2). Maar dat geldt natuurlijk ook voor andere zogenaamde zuinige jongens uit die categorie… Conclusie De Mercedes GLC 350e Coupé is een geslaagde afgeleide van de GLC geworden en een fiscaal interessante keuze als je er al het startbudget voor hebt. Maar helemaal groen kan je deze hybride niet noemen. En of zijn looks afwegen tegen de beperktere binnenruimte en het forsere prijskaartje ten opzichte van de GLC , hangt van je gezinssituatie af… En al zeker als je voor de hybride kiest!