Zijn Japanse automerken de meest betrouwbare?

De Nederlandse non-profitorganisatie Consumentenbond heeft dit jaar een onderzoek gehouden over de betrouwbaarheid van auto’s die in 2011 of erna als nieuw werden verkocht.

Gepubliceerd op 5 november 2021

Leestijd : 2 min

Partagez

Uit de enquête, waaraan weliswaar “maar” een zevenduizendtal mensen heeft deelgenomen, moet blijken dat de VW Polo de betrouwbaarste auto op de markt is. Opvallend, aangezien het merk Volkswagen bijna helemaal onderaan de lijst bengelt, op de op één na laagste plaats. Het minst betrouwbare merk? Dat zou Tesla zijn…

Hoe ging men te werk?

De respondenten moesten een vragenlijst invullen over de ‘pechfrequentie’ van hun wagen. Er was sprake van drie onderverdelingen: 1. de herstelling was niet dringend, 2. de auto moest meteen naar de garage voor reparatie en 3. de wagen was niet meer rijvaardig.

Het spreekt voor zich dat hoe zwaarder de klacht doorwoog, hoe slechter de beoordeling en hoe lager het automerk in de rangschikking terechtkwam.

Advertentie – lees hieronder verder

Japanse automerken boven

De nummer één is Mitsubishi, te danken aan de Outlander en de ASX. En ook de rest van de top 5 is Japans en een tikkeltje Brits/Duits, aangezien de vijfde plek wordt ingenomen door Honda, Toyota en Mini.

Vreemd genoeg komt er met KIA maar één Zuid-Koreaanse constructeur in de top 10 voor, en strandt Lexus samen met Mercedes op de elfde plaats.

Stellantis-merken doen het niet zo goed

Dat zowel Fiat (15) als Alfa Romeo (16) boven Nissan prijken (18), mag een verrassing heten, maar algemeen doen de merken van Stellantis, het product van de fusie van PSA en FCA, het volgens de leden van de Consumentenbond niet bijzonder goed.

Zowel Opel (18, gedeelde plaats met Nissan en ex-GM) als Peugeot en Citroën maken deel uit van de ‘flop 10’, op een totaal van 27 fabrikanten. Daarnaast hebben ook Audi (22) en Ford (23) pover gescoord.

Technologie heeft zijn prijs

Dat een merk als Tesla de rol van hekkensluiter op zich neemt, zou met elektronica te maken hebben. “Tesla’s zijn rijdende computers en die lopen af en toe vast”, zo klinkt het. “Daarnaast vormen de deurhendels voor problemen. Deze worden verondersteld om automatisch uit te schuiven voor het instappen, maar dat gebeurt soms niet.”