Het zal niemand ontgaan zijn dat de snelheidsmeters in onze auto’s vaak zeer optimistisch zijn over de maximumsnelheid. Inderdaad, het is heel gebruikelijk voor kleine auto’s om een aanduiding tot 200 of 220 km/u te hebben, terwijl de echte topnelheid niet hoger is dan 160 km/u. Maar waarom zo’n marge? Voor de show?
Volgens CNN, een Amerikaanse persdienst geciteerd door HLN, heeft deze strategie in werkelijkheid niets te maken met de mogelijkheden van de auto of zijn motor, maar voldoet ze aan een behoefte voor leesbaarheid en visueel comfort.
Advertentie – lees hieronder verder
Automerken verkiezen inderdaad om de meest gebruikelijke snelheden op logische plaatsen te zetten. Zo staat de 50 km/u over het algemeen op een kwart van de teller en de snelwegsnelheden (tussen 100 en 130 km/u) in het midden ervan, of bijna. Daarom bestaat de continuïteit van de gradatie alleen om symmetrie te bieden. Vandaar ook het weergeven van grotendeels onbereikbare snelheden.
Ook kostenreductie
Toch er zijn andere redenen voor deze praktijken. Inderdaad, sommige fabrikanten maken er een erezaak van om vast te houden aan hun sportieve imago, wat een onrealistische gradatie rechtvaardigt. Maar dit blijft zeldzaam en meestal komt deze gradatie voort uit de wens om de productiekosten te verlagen door zo de productie van verschillende meters te vermijden. Die van de snelste modellen wordt dan gewoon op de meer bescheiden voertuigen gemonteerd.
Hoewel deze praktijk begrijpelijk is, kan ze voor problemen zorgen, vooral onder jonge bestuurders die volgens verschillende studies alles in het werk zouden stellen om deze onmogelijke maximumsnelheden te bereiken. Historisch gezien heeft deze situatie ertoe geleid dat de Amerikaanse regering deze onrealistische gradatie heeft verboden, maar het duurde slechts een paar jaar.
Wat zijn de Europese regels?
Ook Europa heeft hier wetgeving over en de meter moet altijd de maximumsnelheid van de betreffende auto kunnen aangeven. De kilometerteller van een auto die 160 km/u haalt, moet dus minstens tot 160 km/u worden gegradueerd en zelfs iets meer gezien de fout die bestaat tussen de snelheid die op de meter wordt weergegeven en de werkelijke snelheid.
Toch heeft Europa regels gesteld voor deze gradatie. Zo moet tot 200 km/u de snelheid worden verdeeld in stappen van 20 km/u, terwijl boven 200 km/u stappen van 30 km/u worden opgelegd. Goed om weten.
Op zoek naar een auto? Zoek, vind en koop het beste model op Gocar.be
