Pour Lydia Peeters (Open VLD), l’approche est claire : « les contrôles de vitesse sur des tronçons sont essentiels pour accroître la sécurité sur nos routes » indiqué la ministre flamande de la Mobilité. Cette position assumée implique que 161 nouveaux radars sont ou vont être mis en place sur le territoire flamand. Une partie de ces radars ont déjà été installés tandis qu’une autre partie est en cours d’installation.
Une vraie efficacité ?
Les contrôles de vitesse opérés sur un tronçon plutôt qu’à un point fixe sont considérés comme plus efficaces depuis plusieurs années, car ils contrôlent non pas une vitesse de passage, mais une vitesse moyenne.
Ces dernières années, ce type de contrôle de vitesse s’est largement répandu et pendant longtemps, ils n’ont pas été opérationnels en raison d’une absence d‘échanges de données entre le fichier national, le système AMS ou encore de gestion des caméras ANPR. Désormais, la connexion est opérationnelle et les radars sont donc pleinement actifs.
Interrogée par Het Laatste Nieuws, Lydia Peeters a indiqué que tout était désormais en ordre pour que ces petits boîtiers rapportent les excès commis. Apparemment, l’usage de ces appareils est largement dissuasif, sur ces portions contrôlées, le nombre d’infractions pour excès de vitesse diminuerait de quelque 78 %.
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Moins d’accidents graves
Ce meilleur respect de la vitesse autorisée influerait aussi sur le nombre d’accidents qui serait réduit de 15 à 30 % selon les cas. « C’est surtout la part d’accidents graves qui est réduite » e encore expliqué la ministre de la Mobilité.
Pour sa part, Touring a pris position sur les radars tronçons. L’organisme soutient leur élargissement, car ils renforcent la sécurité et offrent aussi plus de justice (ou d’équité) que les radars classiques. Cela dit, Touring appelle aussi les autorités à fixer des « limites de vitesse logiques et crédibles », histoire que ces radars soient de vrais instruments de sécurité et pas seulement des pompes à fric.
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