Selon les chiffres communiqués par l’Association européenne de l’Industrie automobile (ACEA), les ventes de voitures neuves ont chuté de 23 % en juillet et en août, comparativement à la même période en 2019.
Au cours de l’été, les ventes ont baissé sur tous les marchés, Allemagne, France, Espagne ou encore Italie. En Belgique, la situation est encore plus marquée avec une baisse de 38% rien que sur le mois de juillet.
La faute aux puces ?
Qu’est-ce qui explique cette baisse ? On peut avancer plusieurs explications, mais l’une des principales est évidemment les effets de la crise sur la demande pour les semi-conducteurs, autrement dit, les puces électroniques qui animent, entre autres, les écrans qui foisonnent dans nos automobiles.
En réalité, les semi-conducteurs destinés aux automobiles sont moins complexes et donc moins chers à produire. Mais ils sont aussi moins rémunérateurs pour leurs producteurs qui leur préfèrent des puces plus complexes, vendues plus cher, à destination d’autres appareils comme des smartphones dont la demande est également très soutenue.
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Cette pénurie implique en tous cas des retards très importants de livraison ce qui a tendance à décourager les acheteurs qui reportent leur achat ou se tournent vers des voitures d’occasion.
Petite reprise
La situation de l’été contraste évidemment avec le début de l’année 2021 qui avait démarré sous de bons auspices. Depuis janvier 2021, les ventes dans l’Union ont en effet progressé de 11% (soit 6,8 millions de véhicules) par rapport à 2020, année marquée par la crise et des confinements stricts.
En Belgique par contre, le début de l’année 2021 est mitigé, notamment suite aux perspectives de fin des moteurs thermiques et qui génèrent aussi des hésitations de la part des consommateurs.
Enfin, une autre raison tient aussi au télétravail et à sa généralisation qui impliquent des besoins de renouvellement moindre, tant pour les privés que pour les flottes.
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