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Après les suppressions d’effectifs chez Jaguar Land Rover et les réductions de production chez Nissan, le secteur automobile britannique doit faire face à un nouveau coup dur : Honda vient d’annoncer la fermeture de son usine de Swindon d’ici deux ans. Le tout avec une toile de fond commune : la crainte de plus en plus palpable d’un Brexit sans accord.

C’est une exposition unique qui se tient durant 10 jours chez Discar à Malmedy. À l’occasion du lancement de la toute nouvelle BMW série 3, le modèle le plus emblématique de la marque, la concession a eu l’idée de réunir dans son showroom toutes les générations de la série 3, de la première à nos jours. Avec, parmi les voitures exposées, plusieurs modèles d’exception !

Après l’accident qui a coûté la vie à deux adolescentes à Rhode-Saint-Genèse, nombre de questions resurgissent au sujet de ces petites voitures appelées à tort « sans permis ». Car oui, il faut bien un permis de conduire pour en prendre le volant… sauf exception.

A 54.700€ dans sa définition de base, la Renault Alpine est un jouet extraordinaire loin d’être ruineux. Mais en feuilletant les petites annonces, on se rend compte que cette somme donne aussi accès à une Audi R8 d’occasion. Et du coup, on peut légitimement hésiter entre les deux.

Depuis le « dieselgate » de Volkswagen, ce carburant est montré du doigt et fait toujours polémique. Est-il pour autant condamné à court terme ? Certainement pas car le diesel a bien évolué et présente encore quelques qualités. Certains lui prédisent d’ailleurs plus de succès que l’électrique.

Selon le magazine japonais Japanese Nostalgic Car, le récent lancement de la Toyota Supra pourrait sonner le glas de la très amusante Toyota GT86 et de sa sœur jumelle, la Subaru BRZ. Réalité ou rumeur ?

La Fiat 500 Série F, acquise par le prestigieux Museum of Modern Art (MoMa) de New York en 2017, a été vue en public pour la première fois ce dimanche.

Parmi les récentes mesures proposées par Vias pour plus de sécurité routière figure l’interdiction des avertisseurs de radar. De quoi faire bondir Coyote qui estime que les affirmations de Vias sont : « fausses, erronées, partisanes, voire calomnieuses ».

La mobilité est au centre de nombreux débats aujourd’hui. Mais alors que bon nombre de nos dirigeants soucieux de soigner leur image – et leur électorat pour certains – veulent mettre la voiture au ban de la société au profit de solutions alternatives, la Febiac vient de publier une étude qui montre que dans la plupart des cas, celles-ci ne sont pas réalistes au quotidien.

Alors que les élections approchent, l’institut VIAS vient de publier une liste de dix mesures pour améliorer la sécurité routière à l’attention du prochain gouvernement. Si certains d’entre-elles font consensus, d’autres sont sérieusement sujettes à caution.

Selon une enquête de Touring, une voiture sur quatre en Belgique présente un défaut. Toutefois, il convient de nuancer ces résultats car il ne s’agit pas toujours d’usure, l’absence d’accessoires de sécurité étant également prise en compte.

Le code de la route n’est pas fait que pour les automobilistes. Selon Sudpresse, près de 52 piétons sont verbalisés toutes les semaines, majoritairement pour ne pas avoir respecté des feux de signalisation.

L’introduction d’une vignette automobile en Belgique, neutre pour les contribuables mais dont la Flandre ne veut pas, pourrait rapporter 50 millions d’euros par an à la Wallonie, a affirmé lundi, en commission Budget du Parlement de Wallonie, le chef de groupe cdH Dimitri Fourny. Une proposition de résolution portant sur la question y était examinée. Elle n’a pas été soumise au vote, les parlementaires s’accordant, à l’unanimité, pour poursuivre le débat dans 15 jours, lors d’une commission conjointe réunissant les ministres régionaux du Budget et du Transport.

La Région bruxelloise a décidé de déclasser la fin de l’E40 et de l’A12 dans une optique de bannir progressivement les autoroutes sur son territoire, rapportent vendredi Le Soir, la DH ainsi que la presse flamande. Le gouvernement bruxellois vient de prendre un arrêté en ce sens.

Le nombre de voitures carburant au CNG (gaz naturel compressé) augmente en Belgique mais ses parts de marché restent toujours marginales. Ce carburant gagne pourtant à être connu car il offre plus d’avantages que d’inconvénients.