Et si Porsche Motorsport s’était concentrée exclusivement sur la 911 à la fin des années 60 ? Cela aurait sans doute donné ceci : une 911 au châssis tubulaire, un épais V8 derrière les sièges (au nombre de deux) et une partie arrière qui semble venir d’une vieille F1. Ou d’une voiture d’endurance…
Les spécifications techniques exactes ne seront dévoilées qu’à la fin de cette année ou dans le courant de l’année prochaine. La voiture sera peut-être en mouvement à ce moment-là… Oil Stain Lab espère en effet avoir un véhicule roulant prêt d’ici 6 à 9 mois.
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