Les médias allemands rapportent que les chaînes de production de différents fabricants sont à l’arrêt en raison d’une pénurie persistante de pièces, notamment de puces et de faisceaux de câbles, pour lesquelles il est impossible de trouver immédiatement des fournisseurs alternatifs.
Renault et Volkswagen en particulier seraient concernés pour l’assemblage de leurs modèles hybrides rechargeables et entièrement électriques, qui embarquent tout simplement plus d’électronique que les voitures conventionnelles à moteur à combustion.
L’Allemagne, premier pays en difficulté
Les calendriers de production ne pouvant être garantis en raison de cette pénurie, Renault et Volkswagen ont déjà décidé de suspendre temporairement les livraisons de leurs modèles hybrides rechargeables jusqu’à ce qu’une solution soit trouvée pour l’approvisionnement de ces composants cruciaux. Cela concerne l’Allemagne, mais le problème pourrait bientôt s’étendre à d’autres marchés.
Pour l’instant, les clients ne restent pas sur le carreau avec des modèles de stock, si possible. Mais ceux qui veulent configurer une nouvelle voiture remarqueront que cela n’est plus possible pour plusieurs modèles de Renault ou du groupe Volkswagen.
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Cela pose des problèmes non seulement aux clients, qui ne peuvent pas acheter immédiatement la nouvelle voiture qu’ils souhaitent, mais aussi aux marques elles-mêmes, qui ont désespérément besoin de ces modèles “verts” pour atteindre les objectifs européens de réduction des émissions de CO2.
Loi sur les puces européennes
Le problème est qu’il n’y a pas d’amélioration immédiate des problèmes d’approvisionnement dans le secteur automobile. En raison de la baisse de la demande pendant la période corona, les producteurs de puces ont trouvé d’autres clients dans des secteurs différents (principalement celui du multimédia) pour maintenir leur propre production, si bien que les marques automobiles sont désormais en bas de l’échelle et luttent actuellement pour avoir de nouveau une production normale.
Cette situation ne fera bien sûr qu’exacerber la rareté sur le marché des voitures neuves et d’occasion, et la hausse des prix qui en découle.
D’ailleurs, afin d’être moins dépendante des marchés asiatiques pour l’approvisionnement en semi-conducteurs, la Commission européenne a lancé en février 2022 le European Chips Act, qui vise à accroître l’indépendance de l’Europe et à garantir la sécurité de l’approvisionnement afin d’éviter ces problèmes de puces à l’avenir.
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