Alain De Jong est journaliste et traducteur à Gocar.be et se passionne pour tout véhicule motorisé à deux ou quatre roues. Au début des années 90, le natif d'Anvers a fait ses premiers pas dans le journalisme automobile en se concentrant sur les sports mécaniques dans des magazines spécialisés (Turbo, Autokrant) et le journal Het Laatste Nieuws. Il a ensuite travaillé pour plusieurs magazines au sein de De Persgroep (aujourd'hui DPG Media) et a été cofondateur d'Autowereld. Depuis 2013, Alain est actif en tant que freelance pour, entre autres, Belga Persagentschap, Knack, Autogids et, ces dernières années, Gocar.be. Pendant son temps libre, il aime faire une balade en moto ou une journée de course sur un circuit en voiture de sport.
Alain De Jong
journaliste, rédacteur publicitaire, spécialiste de la communication
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Articles écrits par Alain De Jong
Contrairement à de nombreuses rumeurs, le risque d’incendie n’est pas du tout plus élevé avec une voiture électrique. Une étude montre en effet que le risque d’incendie est beaucoup plus élevé avec les modèles hybrides et même les véhicules à essence classiques. Mais pourquoi ?
Le nouveau gouvernement flamand veut poursuivre une politique économique stricte et les conducteurs électriques le ressentiront. Il est possible que la conduite électrique soit davantage taxée et que les primes à l’achat d’un véhicule électrique disparaissent. Qu’est-ce que cela signifie concrètement ?
Héritée de Fisker, l’étonnante Karma Revero fait son entrée officielle sur le marché européen où elle espère s’imposer. Mais la berline chinoise à prolongateur d’autonomie dispose-t-elle de suffisamment d’atouts pour séduire un public européen haut de gamme très exigeant ?
En général, les vacanciers parcourent de nombreux kilomètres. Pour ceux qui roulent à l’électricité, le trajet représente un défi supplémentaire. L’ADAC a mené une enquête sur plus de 80 voitures électriques et il apparaît que seule une poignée d’entre elles sont aptes à parcourir de longues distances. Voici les gagnantes et les perdantes.
Un propriétaire néerlandais d’une Jaguar I-Pace électrique a constaté que l’autonomie de sa voiture était nettement inférieure au kilométrage promis par la marque. Largement mécontent, celui-ci a saisi la justice qui vient de lui donner raison et même de lui accorder des dommages et intérêts pour près de 20.000 euros. Cette décision fera-t-elle jurisprudence et faut-il s’attendre à un tsunami de plaintes ?
Le diable a encore frappé pour Russell Racing by PK Carsport lors de la deuxième manche du Belcar Endurance Championship sur le circuit de Zolder. Le pilote Gocar Christoff Corten a pris un départ fulgurant, mais a été impliqué dans un accrochage dès le premier virage, le mettant hors course.
Cette saison, le pilote Gocar, Christoff Corten, participera à nouveau aux Belcar Endurance Series au volant d’une Lamborghini Super Trofeo, une voiture forcément rapide et impressionnante. Mais connaissez-vous ce pilote de renom originaire de Binkom. Voici 10 questions – et réponses – qui vous le dévoilent.
Nos ports regorgent de voitures neuves qui y restent beaucoup plus longtemps qu’auparavant. L’une des principales raisons en est l’augmentation de l’offre des marques chinoises. Beaucoup de choses ont également changé dans le domaine de la logistique ces dernières années.
On pensait que l’amortissement du parc de voitures en leasing garantirait une écologisation accélérée et significative du marché des voitures d’occasion dans notre pays. Mais cela s’avère décevant selon une étude récente, qui montre que nos voitures de société vertes finissent principalement à l’étranger.
Le cadeau d’anniversaire de Conrad Janssens a beaucoup fait parler récemment : il s’agit d’une Lamborghini Urus d’une valeur de 245 000 euros. Elle lui a été offerte par son père, alias “l’empereur de la signalisation”, qui gagne aujourd’hui des millions grâce à des contrôles d’itinéraires qui nous coûtent très cher.
L’utilitaire phare de Volkswagen a aussi largement établi sa réputation avec sa version de camping-car, la California. Mais aujourd’hui, les réalités économiques semblent faire obstacle au lancement d’une version électrique de ce California si on en croit Lars Krause, directeur des ventes de Volkswagen. Peut-on garder espoir malgré tout ?
Le pilote Gocar, Christoff Corten, et ses coéquipiers, Jeffrey Van Hooydonk ainsi que Frank et Hans Thiers, participent à nouveau au Belcar, le championnat d’endurance 2024 derrière le volant de l’impressionnante Lamborghini Super Trofeo. « Après une année difficile, nous voulons renouer avec la victoire » : l’homme pressé de Tirlemont affiche clairement ses ambitions !
Les clichés ont la vie dure. Ainsi, une étude du VIAS montre que les hommes causent plus d’accidents et conduisent de manière moins sûre que les femmes. La cause en serait le taux de testostérone plus élevé chez les conducteurs masculins. Cela mérite quelques explications.
L’année dernière, les ventes mondiales de voitures électriques ont atteint un volume record de quelque 9,5 millions d’unités. Avec les PHEV, plus de 13,7 millions de voitures rechargeables ont été livrées, ce qui représente une part de marché de 16 %, selon les données d’EV Volumes.
La National Highway Traffic Safety Administration américaine (NHTSA) a constaté une irrégularité dans l’affichage du tableau de bord de plusieurs modèles de chez Tesla. L’organisme a exigé le rappel de plus de 2,2 millions de véhicules à ces fins. Excès de zèle ou catastrophe évitée ?
Depuis peu, les espaces cachés que l’on construit soi-même dans les véhicules sont interdits et punissables par la loi. Selon le gouvernement, cette mesure s’inscrit dans le cadre de la lutte contre la criminalité liée à la drogue. Cette mesure est-elle justifiée ou sommes-nous en train d’évoluer vers un véritable État policier ?
Hertz a acheté une méga flotte de voitures électriques il y a quelques années, mais en raison de la faible demande de la part de ses clients, la société de location de voitures prévoit déjà de se débarrasser de la plupart d’entre elles et de les remplacer à nouveau par des modèles classiques à essence.
De nombreuses marques ont baissé le prix de leurs voitures électriques à moins de 40.000 euros afin de bénéficier de la prime flamande de 5.000 euros donnée en 2024 pour l’achat d’une voiture électrique. Mais attention, car il existe des frais supplémentaires qui peuvent faire basculer le contrat dans une zone grise. Et le client risque bien de voir sa prime lui passer sous le nez.