Actualités Honda : Découvrez les dernières nouveautés

Un exemplaire camouflé de la toute nouvelle Civic Type R a déjà été débusqué à plusieurs reprises en Espagne et au Nürburgring. Elle se distingue par une triple sortie d'échappement et devrait proposer une puissance d'environ 340 chevaux.

Mais où s'arrêteront-ils? Alors que l'on pensait avoir atteint un maximum avec l'annonce d'une boîte auto à 10 vitesses dans la Chevrolet Camaro ZL1, Honda envisage d'aller encore plus loin d'après un récent brevet. C'est le média AutoGuide qui a découvert ce brevet déposé auprès du bureau japonais des brevets en mai dernier. Il mentionne une transmission automatique à 11 rapports, mais également à triple embrayage! Le but serait de diminuer la perte de couple des transmissions à double embrayage et d'obtenir des changements de rapports plus rapides. Le dépôt d'un brevet ne signifie pas automatiquement la commercialisation d'une telle transmission dans les mois ou les années à venir. Il peut s'agir d'une simple mesure de protection d'une nouvelle idée. Pensez-vous qu'augmenter le nombre de rapports soit nécessaire?

Alors que quelques clichés d'une Civic 5 portes au port de Southampton ont récemment été publiés, Honda présente maintenant les premières photos officielles de la Civic Hatchback. Même si les photos présentent la version américaine de la Civic, elles permettent toutefois de juger des lignes définitives adoptées par cette dixième génération. Et si les différences étaient importantes par le passé entre les versions américaines et européennes, ce ne sera désormais plus le cas car Honda ne proposera qu'un modèle mondial. Les motorisations prévues pour l'Europe n'ont pas encore été révélées, mais aux Etats-Unis, la Honda Civic sera commercialisée avec un nouveau 4 cylindres turbo essence qui développera 174 chevaux. Enfin, bonne nouvelle, il ne faudra pas attendre trop longtemps pour la Civic Type-R puisqu'elle est prévue pour 2017.

Y aurait-il une petite sportive en vue chez Honda? Peut-être bien puisque le constructeur vient de déposer l’appellation «ZSX». Une dénomination qui fait évidemment référence au grand coupé NSX et laisse à penser à l’arrivée d’un autre modèle de la même veine. L’enregistrement du nom ZSX auprès des autorités européennes de propriété intellectuelle a eu lieu le 26 juillet dernier, comme Honda l’avait déjà fait précédemment auprès des autorités américaines similaires. D’après certaines indiscrétions, les premières ébauches d’un futur ZSX ne se feraient pas attendre puisqu’un concept porteur de cette appellation serait attendu à Detroit dès le mois de janvier prochain. Celui-ci devrait être animé par une motorisation hybride alliant le moteur 2 litres turbo de la Civic Type-R à deux moteurs électriques répartis aux roues arrière.

Le département marketing d'Honda publie une vidéo délirante qui propose une solution parfaite pour que n'importe quel agent de police laisse foncer une Honda Civic Type R sur la route. L'astuce se trouve sur le siège passager.

Le scooter PCX 125 est le deux-roues Honda le plus vendu en Belgique. Il intègre la technologie « Idling Stop » depuis 2010 et le moteur ESP depuis 2012. Il est en outre devenu le scooter 125cc préféré en Europe depuis 2013. Son succès, il le doit aussi bien à sa faible consommation (2,1 l/100km) qu’à son rapport qualité/prix. Un look chic et sportif combiné à un confort indéniable, avec un coffre sous la selle accueillant sans problème un casque intégral, participent également à la popularité de ce scooter. Un adaptateur 12v, des feux de détresse, l’éclairage LED ainsi qu’une horloge complètent son équipement. Cette année, le PCX 125 passe aux normes Euro4.

L'ex-pilote de Formule 1 Tiago Monteiro, qui occupe actuellement la deuxième position du classement en WTCC, fera une apparition en TCR aux côtés de Stéphane Lémeret sur une Honda Civic.

Honda a présenté la semaine dernière la CB500F, une « street bike » spécialement destinée au permis A2, et sa jumelle CBR500R, au parfum de course. Nous étions présents pour évaluer les nouvelles options choisies par le numéro 1 japonais. Look plus dépouillé pour la F et concept « Aggressive Speed Shape » pour la R. Un panel de coloris sobres ou funs et des évolutions techniques (suspensions, échappement, moteur) promettant encore plus de plaisir au guidon de ces millésimes 2016. La région de Carmona près de Séville (Andalousie) en toile de fond, une météo clémente et les 600 virages du Parc Naturel Sierra Norte : tous les ingrédients étaient réunis pour tester dans les meilleures conditions ces CB500F et CBR500R. Ne manquez pas, prochainement, l’essai détaillé de ces nouvelles Honda.

Digne héritière des ludiques Honda Monkey et Dax, la MSX (Mini Street Xtreme) 125 fait peau neuve en 2016. Avec 300.000 exemplaires vendus, cette petite machine attachante a fait un « carton » depuis son apparition en 2013. Sa motorisation est toujours confiée au même monocylindre 4T (2 soupapes) refroidi par air de 9,7 chevaux (couple 10,9 Nm). Elle bénéficie de quelques améliorations avec la réduction des frottements et une meilleure efficacité de l’admission et de l’échappement. Le nouveau silencieux court est maintenant placé en position basse. Mais le changement le plus visible concerne l’habillage, avec un nouveau réservoir, une selle double étage, des éléments de carrosserie plus modernes et les optiques à Leds. De nouveau coloris sont proposés avec notamment un « Lemon Ice Yellow » que nous espérons avoir en Belgique. La nouvelle Honda MSX 125 sera disponible au printemps.

Le tout premier exemplaire de la Honda NSX a atteint la somme impressionnante de 1,2 millions de dollars lors d'une vente aux enchères organisée aux Etats-Unis pour une association caritative.

Cela arrive de temps en temps : un véhicule franchit un passage à niveau et reste coincé sur les rails. Le temps que le chauffeur tente de se dégager … et le train arrive déjà.

L'Euro NCAP publie son dernier palmarès en matière de sécurité automobile. Deux Honda et une Audi obtiennent 5 étoiles tandis que le Volkswagen Caddy se contente de quatre étoiles.

Crossover avant l’heure à la fin des années 90, le Honda HR-V est de retour. Le nouveau venu se la joue SUV/coupé, dans un segment grandissant.

Si la Honda NSX commence à jouer les Arlésiennes, cette fois son arrivée semble imminente puisque le constructeur vient enfin d’en dévoiler la fiche technique définitive. La nouvelle «supercar» japonaise sera dotée d’une motorisation hybride. A son bloc V6 3.5 bi-turbo de 500 chevaux et 550 Nm vient se greffer un moteur électrique de 47 chevaux placé en amont de la boîte de vitesses à 9 rapports. A cela s’ajoutent deux moteurs électriques à l’avant qui fournissent 36 chevaux chacun. La puissance combinée est annoncée à 580 chevaux, et le couple à 644Nm. Cinq modes de conduite seront proposés, faisant varier l’amortissement, l’assistance de direction ou encore la réponse de la boîte et de l’accélérateur. De quoi expédier l’auto à 100km/h en 3 secondes et pointer à 307 km/h en dépit d’une masse relativement conséquente de 1.725 kilos, technologie embarquée oblige.

Le constructeur automobile japonais promet de commercialiser des voitures autonomes sur autoroute d'ici 2020 tout comme ses rivaux nationaux Toyota et Nissan ainsi que d'autres constructeurs automobiles.