Seat renouvelle sa compacte à succès après trois ans de carrière. Si les changements extérieurs sont très subtils, les nouveautés se cachent surtout sous le capot et à l'intérieur où la nouvelle Leon profitera d'un cockpit virtuel comme Audi et VW. Les nouveautés extérieures se limitent principalement à un bouclier, une calandre et des feux revus ainsi que de nouvelles jantes et teintes. Sous le capot, on retrouve une version évoluée du 1,6l TDI qui passe à 115 chevaux tandis que le 1,0l TSI 115 chevaux essence fait son apparition. Au niveau des équipements, la Leon est sérieusement remise à jour. Elle se dote de l’assistance de conduite en cas d'embouteillages, de la reconnaissance des panneaux de signalisation, de l'aide au stationnement, d'un nouvel écran 8 pouces à l'interface revue, de la recharge de smartphone sans fil et enfin du cockpit virtuel inauguré par l'Audi TT et qui fera son apparition en 2017.
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Seat profite du Salon de Francfort pour dévoiler un concept de SUV basé sur la Leon et baptisé Leon Cross Sport Concept. Sur le stand Seat, on peut donc admirer l'Ibiza Cupra restylée ainsi qu'une version de la Leon Cupra de 290 chevaux mais également ce concept basé sur cette même Cupra.
Seat présente une version restylée de son Ibiza Cupra. Mais plus que les quelques modifications extérieures, c'est sous le capot que les changements sont les plus importants avec l'apparition d'un 1.8l 192ch. À contre-courant de la tendance actuelle, Seat a fait le choix du upsizing plutôt que du downsizing. L'ancien moteur quatre cylindres 1.4l 180ch se voit donc remplacé, pour une fois, par un plus gros moteur.
Lorsqu’on a eu pour slogan «Auto Emocion», on se doit de proposer à ses clients des possibilités hors du commun. La Seat Leon Cupra et ses 280 chevaux est déjà la traction avant la plus puissante de la production actuelle. Mais Seat en propose une version encore plus extraordinaire, destinée à la compétition, avec laquelle nous avons disputé une course à Francorchamps !