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Après le 718 Boxster, Porsche introduit le 718 Cayman qui suit la même logique et abandonne le moteur à six cylindres atmosphérique pour un nouveau flat 4 turbo plus efficace. Fidèle aux évolutions déjà apportées au 718 Boxster, Porsche ne surprend pas avec cette nouvelle version du Cayman où l'on retrouve de nouvelles optiques avec une bande noire entre les feux arrière et de nouveaux boucliers. L'habitacle évolue également avec une finition et une connectivité améliorée. Mais le changement majeur se cache sous le capot où l'on retrouve un 4 cylindres à plat cubant 2,0l sur la version de base qui affiche 300 chevaux et 2,5l pour le 718 Cayman S de 350 chevaux. Plus efficients, les 718 Cayman et Cayman S n'en sont pas moins efficaces. Au contraire même, avec respectivement 4,2 et 4,7 secondes pour exécuter le 0 à 100 km/h. Le prix de base se situera aux alentours des 55.000 €.
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Lors de la précédente édition du Mondial de l’Automobile de Paris, Citroën avait brillé par son absence alors que cette année, la marque met en avant le lifting de la C4 et de sa sœur X. Impossible de confondre la nouvelle avec l’ancienne !