Actualiteit
De toekomst van de Audi-fabriek in Brussel oogt somber, omdat de Duitse autobouwer momenteel geen toekomstscenario heeft voor de site nadat de Q8 e-tron de assemblagelijn heeft verlaten. Veel waarnemers beweren dat de site in Vorst niet winstgevend is. Toch heeft Audi volgens vakbond ABVV aanzienlijke subsidies van België ontvangen. Wat is hier aan de hand?
Tegenwoordig zijn het vooral SUV’s die de verkoopstatistieken domineren. Dat weerhoudt sommige fabrikanten er echter niet van om nog steeds klassieke familiewagens aan te bieden, zoals de Volkswagen Passat. Net als voorheen is het een echte reismachine, zelfs met de 1.5 TSI-benzinemotor, die uiterst zuinig blijkt.
Na de Europese verkiezingen mag Ursula von der Leyen beginnen aan een tweede termijn aan het hoofd van de Europese Commissie. Voor haar herverkiezing moest ze zich wel toegeeflijker opstellen: terwijl ze bevestigt dat de verbrandingsmotor in 2035 verdwijnt, belooft ze ook enige flexibiliteit voor synthetische brandstoffen.
Beleven we de opkomst van een nieuw soort auto: elektrische auto’s met range extender? Het is niet onmogelijk. China pusht momenteel dit autotype, terwijl Europa nauwlettend toekijkt. Dit kan immers een nieuwe stap kan betekenen richting de 100% elektrische auto, waarvoor de vraag wereldwijd minder snel groeit dan de afgelopen jaren.
Onlangs heeft Mercedes het plan om tegen 2030 volledig elektrisch te gaan, uitgesteld. De fabrikant zal dus verbrandingsmotoren blijven ontwikkelen en produceren omdat de overgang naar elektrisch rijden niet zo snel verloopt als verwacht. Maar er is ook een andere zeer goede reden voor deze ommekeer: rijken Chinezen.