Actualiteit

De Cadillac Sollei is een luxueuze cabriolet geïnspireerd door de Celestiq sedan. Dit prototype is een voorsmaakje van auto’s die Cadillac op maat wil bouwen voor veeleisende klanten die het zich kunnen veroorloven.

Elektrische auto’s zijn tot een kwart duurder om te herstellen na een ongeval dan klassieke. De Duitse koepel van verzekeraars waarschuwt dan ook dat de premies daardoor nog duurder kunnen worden dan vandaag.

Behoren de problemen met het rijbereik en opladen van elektrische auto’s binnenkort tot het verleden? Misschien wel, want Vinci Autoroutes experimenteert in Frankrijk met wegen die auto’s opladen. De test gebeurt met verschillende soorten voertuigen.

Worden onze auto’s binnenkort duurder? Onvermijdelijk, want de inflatie drijft de prijzen op. Bovendien zou de prijs van onze auto’s met 57 euro stijgen. En daar is een goede reden voor: de omschakeling van de industrie naar koolstofvrij staal.

De goedkoopste elektrische wagen op de markt onderging een grondige evolutie om zijn kopers nog meer te overtuigen en te voldoen aan de strengere veiligheidsregels. Wat levert dat allemaal op?

Met zijn bredere vleugels en onderdelen uit koolstofvezel kan deze Mercedes 300 SL moeilijk verbergen dat hij niet in originele staat verkeert. Maar sommige technische keuzes zullen je nog meer verbazen.

Verschillende organisaties hebben Europa gewaarschuwd voor het hogere aantal inschrijvingen van grote Amerikaanse pick-ups, die de regelgeving qua uitstoot en veiligheid aan hun laars lappen. Zal de Europese Commissie ze verbieden?

De federale politie heeft zopas de volledige cijfers bekendgemaakt van het aantal verkeersovertredingen in 2023. Het minste wat we kunnen zeggen, is dat de Belgen steeds meer boetes krijgen. In totaal werden 8,42 miljoen overtredingen van de wegcode geregistreerd, 10,6% meer dan in 2022. Hier zijn alle cijfers.

Citroën presenteerde in 1974 de nieuwe CX, met de moeilijke taak om de DS op te volgen. Hij verlegde de grenzen van het comfort en kende een succesvolle carrière tot 1991.

Meer dan de helft van de autobezitters vindt dat digitale functies hen teveel afleiden tijdens het rijden, zo leert ons een Duitse studie. Vooral ouderen hebben soms problemen met de bediening ervan.

ACEA, de vereniging van Europese autoconstructeurs, heeft de Europese Unie verzocht om de deadline voor het einde van de verbrandingsmotor te verschuiven van 2035 naar 2040. De reden: er is te weinig tijd om van 10% elektrisch vandaag te evolueren naar 100% tegen 2035.

De uitdaging voor de auto-industrie is niet alleen de elektrificatie. Het gaat om digitalisering en chips die deze software laten functioneren. En ook hier zijn er zorgen. China subsidieert naar verluidt ook zijn computerchipsbedrijven. Is er een nieuwe strijd op komst?

Europa beseft dat de officiële verbruikscijfers voor plug-inhybrides onrealistisch en onhaalbaar zijn, simpelweg omdat bestuurders niet genoeg laden. Over drie jaar verdrievoudigt het WLTP-verbruik van plug-inhybrides, waardoor de belastingvoordelen in rook opgaan. Maar de constructeurs hebben een oplossing voor dit probleem.

Iedereen kent de zilverpijlen van Auto Union, de legendarische Grand Prix-racewagens uit de jaren dertig. Minder bekend is dat er ook een straatversie met zestiencilindermotor gepland was: de Auto Union Type 52. Negentig jaar later brengt Audi deze supersportwagen alsnog tot leven.

De verkoop van elektrische auto’s is in de eerste helft van 2024 blijven dalen. Na drie jaar ononderbroken groei zien we een stevige terugval, maar niet in alle markten.