Automarkt

Zoals bekend heeft de markt voor elektrische auto’s het al enkele maanden zeer moeilijk. Door deze vertraging hebben verschillende merken hun strategie om te stoppen met verbrandingsmotoren herzien. Ook Porsche past zijn plannen aan… en geeft zijn klanten de schuld.

Het is algemeen geweten dat ons land vol economische contrasten zit. Vlaanderen loopt voorop. Dit betekent onder meer een hoger inkomen per inwoner dan in het zuiden van het land. En dat zie je ook in de autoverkoop.

Verschillende organisaties hebben Europa gewaarschuwd voor het hogere aantal inschrijvingen van grote Amerikaanse pick-ups, die de regelgeving qua uitstoot en veiligheid aan hun laars lappen. Zal de Europese Commissie ze verbieden?

Europa beseft dat de officiële verbruikscijfers voor plug-inhybrides onrealistisch en onhaalbaar zijn, simpelweg omdat bestuurders niet genoeg laden. Over drie jaar verdrievoudigt het WLTP-verbruik van plug-inhybrides, waardoor de belastingvoordelen in rook opgaan. Maar de constructeurs hebben een oplossing voor dit probleem.

De verkoop van elektrische auto’s is in de eerste helft van 2024 blijven dalen. Na drie jaar ononderbroken groei zien we een stevige terugval, maar niet in alle markten.

De recent gelanceerde en best charmante EX30 SUV van Volvo heeft alles om een succes te worden. Maar de auto heeft zo veel last van terugkerende softwarebugs dat het merk zijn klanten moet vergoeden.

De toekomst van de Audi-fabriek in Brussel oogt somber, omdat de Duitse autobouwer momenteel geen toekomstscenario heeft voor de site nadat de Q8 e-tron de assemblagelijn heeft verlaten. Veel waarnemers beweren dat de site in Vorst niet winstgevend is. Toch heeft Audi volgens vakbond ABVV aanzienlijke subsidies van België ontvangen. Wat is hier aan de hand?

De weg naar de elektrische auto lijkt duidelijk, maar er zijn nog andere technologische en designtrends die alle aspecten van de autoproductie zullen beïnvloeden. Maar welke trends? Dit mogen we verwachten volgens ALD Automotive – Leaseplan.

Beleven we de opkomst van een nieuw soort auto: elektrische auto’s met range extender? Het is niet onmogelijk. China pusht momenteel dit autotype, terwijl Europa nauwlettend toekijkt. Dit kan immers een nieuwe stap kan betekenen richting de 100% elektrische auto, waarvoor de vraag wereldwijd minder snel groeit dan de afgelopen jaren.

Onlangs heeft Mercedes het plan om tegen 2030 volledig elektrisch te gaan, uitgesteld. De fabrikant zal dus verbrandingsmotoren blijven ontwikkelen en produceren omdat de overgang naar elektrisch rijden niet zo snel verloopt als verwacht. Maar er is ook een andere zeer goede reden voor deze ommekeer: rijken Chinezen.

Is het riskant om een tweedehandswagen te kopen? De FOD Economie, die vorig jaar 200 controles uitvoerde bij tweedehandsverkopers, denkt van wel. Meer dan 80% van hen bleek immers geen rekening te houden met de economische wetgeving.

Weinigen herinneren zich nog dat Porsche 25 jaar geleden op de rand van faillissement stond. De daaropvolgende heropleving dankt het merk onder andere aan deze twee modellen: de 718 Boxster en de Cayman. Nu vernemen we echter dat de productie van deze gerenommeerde types volgend jaar stopt. Waarom?

Volgens de Italiaanse pers overweegt de Italiaanse regering om enkele Italiaanse merken van Stellantis in beslag te nemen en door te verkopen aan… Chinese constructeurs. Zo wil de regering ontsnappen uit de negatieve spiraal van bezuinigingen opgelegd door Carlos Tavares.

Tot nu toe werden de Chinese autoconstructeurs vaak heel sterk voorgesteld. Ook financieel. Maar volgens een analyse van consultant Alixpartners klopt dat beeld niet. Er zouden zelfs weinig merken van elektrische auto’s winstgevend zijn voor 2030. Een reus op lemen voeten?

Europa deinst niet terug en heft voortaan invoertaksen op auto’s gebouwd in China. Zo gaat Europa de strijd aan tegen de oneerlijke concurrentie van Peking, dat zijn automerken forse subsidies geeft. Maar op welke auto’s zijn deze toeslagen van toepassing? En welke prijzen dreigen binnenkort te stijgen?