La poupe plongeante, les fesses hautes, les feux horizontaux et le petit becquet noir ne peuvent nier une inclinaison esthétique commune avec les chères Allemandes. Une jolie référence, vous en conviendrez ! Surtout qu’avec ses éléments distinctifs (communs à la hatchback), la coréenne affiche une vraie prestance… et ne laisse aucun doute sur son tempérament. On aurait toutefois aimé retrouver un peu de cet enthousiasme à bord, très noir de noir.
Hargneuse avec ça !
Au moment de mettre notre valise dans le coffre, nous découvrons qu’une barre de renfort a été ajoutée derrière la banquette, comme sur la hatchback. Un artifice qui n’est que la partie visible du travail réalisé sur le châssis. Travail dont on prend toute la mesure en mode « N », le plus extrême proposé. Dans les tracés tortueux, l’équilibre général comme le freinage sont exempts de reproches. En forçant un peu le trait, l’arrière se laisse gentiment dérober. Agréable surprise pour une traction ! Mais il faudra vraiment pousser l’auto dans ses retranchements pour ça.
Le train avant, chaussé de pneus Pirelli P-Zero, mord le bitume avec une hargne prodigieuse, en toutes conditions et quel que soit l’angle du volant. Quant au 2 litres, il fait preuve d’une fougue qui ne laisse aucun doute sur la bonne santé de ses 275 chevaux. Ce que confirmera une petite escapade sur circuit, où cette coréenne pimentée confirmera que son tempérament se montre bien digne d’une « baby AMG ».
Conclusion
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Cette i30 Fastback N marche logiquement aussi fort qu’une i30 N hatchback. Le plus dur sera maintenant de choisir entre les deux, sachant que la nouvelle est 1.950€ plus chère.
La i30 N Fastback en quelques chiffres
Moteur : 4 cylindres, essence, turbo, 1.998cc ; 275ch à 6.000tr/min ; 353Nm 1.450 à 4.700tr/min.
Transmission : aux roues avant.
Boîte : manuelle six rapports.
L/l/H (mm) : 4.445/1.795/1.419
Poids à vide (kg) : 2.205
Volume du coffre (l): 436
Réservoir(l) : 50
0 à 100 km/h (sec.) : 6,4
Prix : 37.499€ TVAC
Puissance : 275 ch
Vitesse maxi : 250 km/h
Conso. mixte : 8,2 l/100km
CO2 : 188 g/km
- Efficacité & motricité
- Tempérament entier
- Sensations de conduite
- Rigidité du châssis
- Esthétique soignée
- Habitabilité
- Habitacle un peu trop terne
- Choix cornélien avec la hatchback
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