Elektrisch

Uit de Grote Peiling van HLN, VTM Nieuws, RTL en Le Soir blijkt dat 48 procent van de Belgen nog niet gewonnen is voor elektrisch rijden. Wel staat de Vlaamse automobilist veel positiever tegenover de elektrificatie dan de Waalse of Brusselse bestuurders.

Een zware tegenvaller voor de transitie naar elektrische auto’s: na Frankrijk, dat zijn ecobonus beperkt, heeft Duitsland besloten om de aankoopstimuli voor elektrische auto’s volledig af te schaffen. Dit betekent een grote klap voor de sector en brengt de doelstellingen voor 2030 in gevaar.

Het is een race tegen de klok voor elektrische auto’s. Terwijl de technologie nog in de kinderschoenen staat, hebben de autoriteiten besloten om deze in een zeer kort tijdsbestek aan iedereen op te leggen. Tegen deze achtergrond heeft Laurent Castaignède, een Franse ingenieur die gespecialiseerd is in het analyseren van de milieu-impact van transport, een boek gepubliceerd waarin hij waarschuwt voor een potentiële “elektrogate”. Dit is hoe hij het ziet.

Frankrijk neemt een radicale stap die de overstap naar elektrische auto’s wel eens zou kunnen vertragen: elektrische auto’s die in China zijn gemaakt, komen voortaan niet meer in aanmerking voor de ecologische bonus. Maar gaat dit niet opnieuw ten koste van de automobilist?

Tesla heeft aangekondigd meer dan twee miljoen auto’s terug te roepen wegens Autopilot-fouten. Maar dit gebeurt niet in Europa. Waarom niet?

Honda heeft aangekondigd dat het stopt met de productie van de met zijn onweerstaanbare neo-retro styling kleine ‘e’. De reden: rampzalige verkoopcijfers.

De Chinese constructeurs zijn sterk in massaproductie. Worden auto’s met hoge vermogens hun volgende stap? Dat is de vraag die opkomt bij het zien van BYD’s eerste hypercar, de YangWang U9, die naar verluidt 1.300 pk produceert. Dat belooft.

Amper enkele dagen nadat het Europees Parlement het verkoopverbod voor nieuwe auto’s met verbrandingsmotor in 2035 goedkeurde, protesteert Italië. In krachtige bewoordingen, want de mobiliteitsminister noemt het plan ‘zelfmoord’ en ‘een geschenk voor de Chinese industrie’.

Het voorstel klinkt misschien grappig, maar het is heel serieus: cd&v wil de bovenleidingen van trams en treinen gebruiken voor een netwerk van oplaadpunten voor elektrische auto’s. Echt?

Sinds eind januari 2023 rolt Tesla een nieuwe softwareversie (bèta 10.9) voor autonoom rijden uit. Elon Musk zelf had deze uitrol aangekondigd.

Wil de elektrische auto echt doorbreken, dan moeten de kosten fors dalen. Misschien is dat al mogelijk vanaf 2026, als het onderzoek naar HLM-batterijen (met hoog lithium- en mangaangehalte) een succes blijkt. In deze race naar de beste oplossing is het Belgische Umicore zeer goed geplaatst.

Ford heeft aangekondigd de komende drie jaar 3.800 werknemers te willen ontslaan. De Amerikaanse fabrikant probeert zijn kostenstructuur te optimaliseren en competitiever te maken.

Het is nu echt afgelopen voor de verbrandingsmotor: het Europees Parlement kwam bijeen in Straatsburg en heeft de verordening goedgekeurd die vanaf 2035 een einde maakt aan auto’s met verbrandingsmotor.

Al enige tijd wordt een grote toekomst voorspeld voor de vastestofbatterijen omdat ze de oplaadtijd drastisch kunnen inkorten. Evenaren ze de flexibiliteit van onze auto’s met verbrandingsmotor?

Een YouTuber uit Nieuw-Zeeland reed met een Tesla Model S Plaid door twee meter diep water. De test bleek maar half geslaagd. Hoewel de man zelf droog bleef, kwam de auto er niet ongeschonden uit.