La Kia Ceed SW (pour break) est un modèle incontournable dans la gamme du constructeur coréen. Ce n’est pourtant pas un SUV, mais sous ses dehors compacts et modernes se cache en réalité une voiture particulièrement polyvalente. Depuis le restylage intervenu récemment, le modèle a gagné en personnalité, mais il s’avère toujours aussi généreux avec un bel espace aux places arrière et un coffre dont le volume de chargement oscille entre 625 et 1.694 litres. Une vraie familiale !
A l’intérieur, la Ceed SW se distingue par un poste de conduite bien agencé, mais aussi remarquablement fini : les matériaux sont de qualité tandis que l’ergonomie ne souffre pas la critique, surtout avec le nouvel écran de 10,25 pouces, voire 12,3 pouces en option.
Aussi hybride rechargeable
La Ceed SW est disponible avec un très large éventail de moteurs thermiques : 1.0 T de 120 ch, 1.5T de 160 ch (aussi déclinable avec une boîte automatique) et 1.6 CRDi de 136 ch. Mais ce n’est pas tout : ce break est aussi décliné en une version hybride rechargeable qui combine un 4 cylindres atmosphérique de 1.6 litre de 105 ch et un bloc électrique de 60 ch, ce qui porte la puissance combinée à 141 ch. Le petit moteur synchrone placé dans la boîte de vitesses à double embrayage est alimenté par une batterie lithium-ion de 8,9 kWh dont la capacité pourrait sembler limitée par rapport à la concurrence. Mais c’est sans compter sur l’efficience du pack qui offre une autonomie électrique de 50 km et qui est naturellement rechargeable plus rapidement que chez la concurrence (3 heures). Seule contrainte : la batterie limite le volume de chargement (437-1.506 litres).
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Sobre et agréable
La Kia Ceed SW se donne les moyens de ses ambitions. Ce break est en effet particulièrement agréable sur la route avec un comportement irréprochable et qui fait preuve d’un joli dynamisme. On ne s’ennuie donc pas derrière le volant. C’est d’autant plus agréable que le modèle se montre aussi confortable. Et aujourd’hui, c’est certainement le plus important.
Cette familiale est aussi très sobre puisqu’elle annonce une consommation normalisée de 1,3 l/100 km (29 g/km de CO2) lorsqu’on l’utilise comme il se doit (c’est-à-dire en la rechargeant). Voilà donc une voiture écologique, mais aussi économique. Ce qui se vérifie aussi avec le prix de vente qui, annoncé pour 38.290 euros, est au bas mot 2.000 euros moins cher que ses concurrents, le tout agrémenté d’une garantie de 7 ans ou 150.000 km. Voilà une offre des plus convaincantes !
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