Électrique

Une voiture électrique profite d’une énorme ristourne actuellement : la Fisker Ocean. Une bonne affaire ? Si vous suivez l’actu de Gocar, la réponse est probablement non. Et voici pourquoi.

Peu d’automobilistes se soucient de savoir le type de chimie utilisée dans la batterie de leur voiture électrique. Et c’est une erreur, car celle-ci détermine directement les performances en matière d’autonomie, de recharge et de longévité du pack. Voici ce qu’il faut savoir.

Les bénéficiaires de voitures de société doivent-ils payer un avantage en nature (ATN) si l’employeur leur rembourse la recharge à domicile ? Il y avait encore un doute sur cet aspect, notamment lorsque la borne de recharge n’avait pas été payée par l’employeur. Une décision du ministre des Finances, Vincent Van Peteghem, rend déjà les choses plus lisibles. Mais pas pour ce qui concerne la méthode de calcul du remboursement.

Les autorités vont faire la chasse aux voitures électriques qui restent stationnées à une borne de recharge alors que la charge est terminée. Dès que le voyant passe au vert sur la borne, l’automobiliste s’expose donc à une amende.

Le gouvernement chinois est de plus en plus soupçonné d’adopter une stratégie anticoncurrentielle. En effet, Pékin subsidierait copieusement ses constructeurs nationaux pour les rendre plus compétitifs sur le marché. Et selon une étude allemande, ce serait d’ailleurs particulièrement le cas pour BYD.

Le conte de fées des voitures électriques prend une tournure sinistre dans l’État américain du New Jersey. Autrefois figure de proue des voitures rechargeables, le gouverneur de cet État s’apprête à instaurer la taxe la plus élevée pour les VE. Bien trop tôt, jugent les propriétaires de voitures électriques, mais le New Jersey n’est pas le seul.

La voiture électrique est-elle bénéfique pour l’environnement et particulièrement pour faire baisser les émissions de CO2 ? Oui, si l’on en croit une étude de l’Université de Berkeley. Explications.

Décidément, Rimac est un tout petit constructeur, mais particulièrement courtisé. Après Porsche qui a pris une participation dans le constructeur, c’est BMW qui passe un partenariat de long terme avec la filiale technologique, Rimac Technology, pour le développement des voitures électriques.

Carlos Tavares, le patron de Stellantis, n’a jamais sa langue en poche. Lors d’un forum, il l’a encore prouvé en ne cachant pas son agacement vis-à-vis des batteries des voitures électriques qui sont trop grosses et trop lourdes. Mais à part attendre les progrès technologiques, que faire ?

À peine annoncé, le projet serait déjà annulé ? Selon Reuters qui s’appuie sur des sources internes chez Tesla, le constructeur aurait déjà abandonné l’idée de produire une voiture électrique abordable à moins de 25.000 euros.

Deux fois plus d’autonomie et une longévité doublée : voilà ce que promettent les prochaines batteries chinoises pour les voitures électriques comparativement aux fabricants européens. En clair, les entreprises de l’empire du Milieu mettent les bouchées doubles. Ce qui vaut aussi – et de manière surprenante – pour les transferts de technologies.

La transition vers la voiture électrique est l’affaire de la Belgique tout entière. Mais la Flandre semble plus avancée, car la région compte cinq fois plus de voitures électriques que la Wallonie. Cet écart peut-il être réduit ?

Toutes les bonnes chansons ont une fin. Après des années de croissance effrénée, Tesla a livré beaucoup moins de voitures. Le marché est décevant, mais certains disent que c’est aussi le grand patron lui-même qui met des bâtons dans les roues de son entreprise : Musk est néfaste pour l’image.

Dès cette mi-avril 2024, la législation change pour les nouvelles bornes de recharge pour voitures électriques. Celles-ci devront désormais afficher le coût au kWh ainsi qu’accepter les paiements par cartes bancaires. Comme dans les stations-service.

Le fabricant de téléphones portables Xiaomi est passé à la production de voitures électriques. Une bonne pioche, car, en Chine, la marque cartonne. Et pour cause : Xiaomi a décidé de tarifs très agressifs, quitte à perdre de l’argent.