Les voitures de société qui sont également utilisées à titre privé et/ou pour les trajets domicile-travail seront taxées sur ce point. Une partie de ce calcul est basée sur les émissions de CO2, en particulier en examinant la différence entre les émissions de la voiture de société et les émissions moyennes des voitures nouvellement immatriculées. Comme ces émissions moyennes dans notre pays avaient augmenté au cours des deux dernières années, l’avantage imposable a diminué, même si nous voyons maintenant le contraire se produire.
Plus le prix catalogue est élevé et plus les émissions de CO2 de la voiture de société sont importantes, plus le conducteur doit payer. “Cette prestation est imposable à hauteur de 50 %. Si l’avantage imposable augmente de 300 euros par an, cela coûte 12,5 euros de plus par mois”, explique Veerle Michiels, spécialiste de la mobilité, à De Tijd.
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