La Model S 60 et 60D doivent leur nom à la capacité de leur batterie : 60 kWh. Une diminution par rapport à la «70» qu’elles remplacent, qui font chuter l’autonomie maximale de ce modèle (en cycle NEDC) de 470 à 400 km. Deux raisons à cela : proposer un prix de vente plus attractif, fixé à 78.000€ (contre 84.100 précédemment), et justifier enfin l’option «75 kWh» qui porte l’autonomie à 480 km …contre un chèque de 9.500 € ! La transmission intégrale Dual Engine réclame quant à elle 5.600 €.
Rappelons qu’en tant que full-électriques, les Tesla Model S profitent d’avantages spécifiques au niveau de la TMC, de la taxe de circulation et de la déductibilité fiscale dans les trois régions du pays.
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