Jusqu’il y a peu, reconnaître une Audi était simple : vous aviez d’abord le modèle (A3, A4, etc.), puis la cylindrée (par exemple : 1.9), puis enfin le type du moteur (TDI, TFSI, etc.).
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Cette disposition était simple et compréhensible par tous. Cependant, l’arrivée progressive des modèles hybrides a entraîné un certain désordre qui a finalement été résolu avec une nouvelle nomenclature, à l’image de ce qu’a également fait BMW. Si l’on exclut la R8 et les modèles S et RS, tous les modèles de la marque sont affublés d’un numéro à deux chiffres.
Question de puissance
Désormais, un modèle « 30 » désigne une voiture développant entre 110 et 130 ch, le « 35 » entre 131 et 163 ch, le « 40 » de 164 à 204 ch, le « 45 » de 205 à 252 ch, le « 50 » de 253 à 313 ch, le « 55 » de 314 à 435 ch, le « 60 » de 436 à 462 ch, le « 65 » de 463 à 544 ch et logiquement le « 70 » tous les modèles développant plus de 545 ch au moins. Cependant, ce n’est pas tout : les modèles hybrides rechargeables sont désormais accompagnés du « e » désignant leur motorisation, comme par exemple l’A3 Sportback 40 TFSI e.
« Avant » est, comme toujours, synonyme de break, mais ne confondez pas ce terme avec « Sportback » : une cinq portes dérivée d’une voiture à hayon comme l’A1 et l’A3, qui fait également référence à certains SUV coupés (des SUV avec une ligne de toit inclinée). Pensez au Q3 Sportback, qui n’a pas été autorisé à s’appeler simplement Q4 en raison de querelles juridiques avec Alfa Romeo, et à l’e-tron Sportback, le seul SUV qui ne commence pas par un « Q » (même si son successeur va changer cela). Vous suivez encore ?
e-tron, g-tron…
Les modèles électriques sont appelés e-tron et les Audi fonctionnant au GNC (gaz naturel) auront « g-tron » dans leur nom. Rien de spécifique n’a été prévu pour les voitures hybrides légères” de 48V.
Et quattro ?
S’il est écrit « quattro » sur la voiture, cela signifie qu’il s’agit d’une Audi à quatre roues motrices. Découvrez tout sur ce sujet dans cet article.
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