Sport Automobile
Avec l’interdiction européenne de vendre de nouvelles voitures à moteur à combustion interne en 2035, les amateurs de F1 sont pessimistes quant à l’avenir de leur discipline sportive automobile favorite. Beaucoup pensent que la Formule 1 sera condamnée dans un avenir proche. Mais est-ce le cas ?
C’est au terme d’une course difficile et éprouvante que Bert et Stienes Longin, Christoff Corten et Giorgio Maggi engagés sur la Norma #TheRocket11 Krafft/PK Carsport Gocar.be ont réussi à décrocher une très belle troisième place lors de l’édition 2021 des 24 Heures de Zolder. La septième victoire tant espérée par Bert Longin est donc remise à l’année prochaine.
Ce sont les 25 et 26 septembre 2021 qu’aura lieu le point culminant du Championnat d’endurance Belcar : les 24 heures de Zolder. Après une sixième victoire en 2019, le pilote Gocar.be, Bert Longin, pourrait devenir le premier pilote de l’histoire à remporter sept fois cette classique d’endurance du Limbourg.
Le spécialiste du tuning « B is for Build » s’est littéralement déchaîné sur la Lamborghini Huracan. Le sorcier ne s’est en effet pas contenté de lui ajouter ailerons ou spoilers, mais de pousser la transformation jusqu’à une voiture capable de remporter une course… dans le désert. De quoi parfaitement justifier son nouveau nom : Jumpacan.
Le Grand Prix de Formule 1 sur le circuit de Spa-Francorchamps était attendu depuis longtemps par les spectateurs qui n’avaient plus eu accès à la piste depuis 2 ans avec la crise du coronavirus. Cela dit, la course n’a duré que deux tours, le tout derrière la voiture de sécurité. La déception des fans est grande. Seront-ils remboursés ?
L’équipe Gocar.be composée de Bert Longin, Stienes Longin et Christoff Corten a eu, lors des troisième et quatrième manches du Belcar Endurance Championship 2021, une nouvelle chance de victoire. Mais une indescriptible malchance a empêché la Norma de remporter un nouveau succès.
À partir de 2025, la Formule 1 disposera d’un nouveau concept de voiture avec de nouvelles sources d’énergie, ce qui devrait rendre la discipline plus spectaculaire, plus propre et moins chère. Mais certaines équipes souhaitent une version modifiée de l’actuel V6 turbo-hybride, tandis que d’autres veulent faire table rase du passé et préfèrent un nouveau moteur V4.