Het veiligheidsinstituut Euro NCAP publiceerde de resultaten van de jongste crashtests. Audi, Hyundai en Ford maken een goede beurt. Maar de Suzuki Ignis moet beroep doen op zijn opties om ook aan zijn 5 sterren te geraken, terwijl de SsangYong Tivoli zich tevreden moet stellen met vier sterren. Met hun standaard veiligheidsuitrusting slagen de Audi Q2, Ford Edge en Hyundai Ioniq er alle drie in 5 Euro NCAP-sterren te behalen. De Suzuki Ignis slaagt daar ook in, maar moet daarvoor wel beroep doen op zijn opties. De Aziatische constructeur kon zo profiteren van een nieuwe regel van de Euro NCAP die de merken toelaat aan deze tests deel te nemen met optionele veiligheidsuitrusting. Zonder zou de Suzuki Ignis slechts drie sterren hebben gekregen. De SsangYong Tivoli en zijn XLV-variant moeten zich tevreden stellen met drie sterren en bereiken de vier sterren enkel met een paar extra veiligheidsopties. Lees ook:
Nieuws Audi : Ontdek de laatste nieuwtjes
Hier vind je de laatste 581 artikelen gepubliceerd over Audi. Ontdek het laatste nieuws, innovaties en trends rond het merk Audi. Mis niets van de up-to-date informatie over nieuwe modellen, technologieën en belangrijke evenementen.
De R8 geeft zich bloot in volle herfst. Zo kan je nog beter genieten van de soundtrack van zijn V10, die ons nog steeds de kriebels bezorgt. Stap maar mee in voor een ritje….
Een iets aangepaste Audi R8 maakte enkele maanden geleden zijn opwachting in de film Kingsglaive : Final Fantasy XV, om het gelijknamige spel dat deze maand uitkomt te promoten. Dit unieke exemplaar is nu te koop en zijn eigenaar wordt weldra door lottrekking bepaald. De enige voorwaarde om kandidaat te zijn is het exacte budget van 50.000.015 yen, omgerekend ongeveer 426.000 euro, te kunnen ophoesten. Dat stemt overeen met het dubbele van de gewone verkoopprijs van een Audi R8. Maar voor dat budget krijgt de gelukkige eigenaar wel een uniek model in handen, dat zich onderscheidt door specifieke decoraties op de side blades, de zijspiegels en de luchtinlaten, carbon elementen of velgen met een uniek design. Onder de motorkap zit nog steeds de 610 pk sterke V10.
Audi is reeds partner van FAW en verbond zich nu ook aan SAIC om een tweede onderneming voor de commercialisatie van zijn voertuigen in China op te richten. De Chinese markt is heel protectionistisch en heeft als speciale eigenschap dat ze verplicht te werken met een lokale partner om de loodzware taksen op de invoer van wagens te ontlopen. Audi is er reeds aanwezig dankzij de joint venture die de Volkswagen Groep met FAW afsloot. Maar door de komst van steeds sterkere concurrentie, wil Audi nu profiteren van een andere partner van het moederhuis, SAIC, om zijn aanwezigheid en verkoop verder te verstevigen. De exacte voorwaarden van dit akkoord zijn niet bekend. Audi zou zich wel laten inspireren door Volkswagen, dat zijn modellen in twee aparte netwerken verkoopt, om een zeker vorm van interne concurrentie te genereren.
De volgende generatie van de A3 en de nieuwe crossover Q4 komen er de eerste jaren niet aan. Volgens een Duits magazine zouden de ingenieurs nog werk hebben aan een update van de software die in de dieselgate werd gemanipuleerd.
Na de A5 coupé en de A5 Sportback, stelt Audi de A5 cabriolet voor met zijn stoffen vouwkap die zich in slechts 15 seconden opent. De S5-versie pakt uit met een fraaie cavalerie van 354 pk, terwijl X-Tomi Design reeds een RS5-versie bedacht.
Toegegeven, het wagenpark van het Australische politiecorps zal nooit kunnen wedijveren met dat van Abu Dhabi. Maar met een Porsche Panamera, een Lexus RC F, een Mercedes-AMG GLE 63 S Coupé en een Volvo S60 Polestar in hun wagenpark zijn ze allerminst te beklagen. Hun jongste aanwinst is een Audi S7. Net zoals hun voormalige RS4, wordt dit exemplaar hen door Audi Australië ter beschikking gesteld. De V8-motor levert 450 pk en 550 Nm en hij spurt in 4,6 seconden van 0 tot 100 km/u. De topsnelheid bedraagt 250 km/u. Hij is perfect om hardrijders mee te verbaliseren maar dat is niet zijn taak. Deze Audi S7 zal vooral worden ingezet voor communicatieopdrachten van de politie. Hij zal tijdens toekomstige evenementen aan de burgers worden getoond en zal ook op de sociale media van de politie te zien zijn.
De voorzitter van de raad van bestuur bij Audi heeft zopas bevestigd dat Audi vanaf volgend seizoen niet langer zal deelnemen met zijn prototypes aan het WEC en aan de 24 Uren van le Mans. De Duitse constructeur gaat zich toespitsen op de Formule E. Audi verlaat hiermee na 18 succesvolle jaren het endurance kampioenschap. Het merk boekte tal van overwinningen waaronder één met een hybride diesel prototype in de 24 Uren van le Mans. Het merk verzamelde 13 overwinningen in le Mans en boekte drie wereldtitels. De Duitse constructeur zal zich voortaan concentreren op de Formule E waar Audi vanaf 2018 zal aantreden. Deze verandering van strategie op vlak van motorsport sluit aan bij de verkoopstrategie want Audi wil dat in 2025 een kwart van de verkochte modellen een elektrische aandrijving hebben. Het engagement van Audi in het DTM blijft overeind maar er is nog geen beslissing gevallen over de Word RX.
Rupert Stadler, de ceo van het Duitse merk geeft aan dat de benaming “e-tron” ook voor de toekomstige elektrische modellen zal worden gebruikt. Tegen eind 2020 worden drie volledig elektrische “e-tron”-modellen verwacht. De eerste wordt een SUV-model dat geïnspireerd is op de e-tron quattro concept die in 2015 werd getoond. Hij zal in de fabriek van Vorst (Brussel) worden gebouwd. Volgens Autocar komt er ook een grote elektrische berline als antwoord op de Tesla Model S. Die zal niet de benaming A9 krijgen, zoals eerder werd aangenomen. Het zal eerder een A8 e-tron worden want Audi wil een e-tron gamma uitbouwen. Nog later moet er een kleiner elektrisch aangedreven model volgen bij het merk met de vier ringen. Het zou een compact éénvolumemodel kunnen worden zoals de A2 waarvan de productie in 2005 werd gestaakt. Dat model moet veel binnenruimte bieden, weet de Audi-baas. Dat geldt overigens ook voor de Volkswagen ID die eveneens in 2020 wordt verwacht.
De nieuwe Audi TT is al even op de markt en we hebben vol spanning gewacht op de komst van de meest brutale versie. Dat wachten werd beloond want onder de motorkap zit een juweeltje!
Het ziet ernaar uit dat het nieuwe merk Audi Sport straks alle RS-modellen en het R8-gamma onder zijn hoede krijgt. Volgens directeur Stephan Reil zal het gamma in de toekomst ook groeien. Er zitten radicale versies van de RS-modellen aan te komen, net als elektrische varianten.
Audi lanceert voor het eerst een berlineversie van haar RS3. Die krijgt de jongste evolutie van de vijfcilindermotor die ook in de TT RS wordt gebruikt. De motor is niet enkel lichter maar levert ook 400 pk en 480 Nm aan koppel.
Op de Mondial de l’Automobile heeft Audi het doek gelicht van de tweede generatie Q5. Om het verschil te maken in dit bijzonder concurrentiële segment kan de SUV van het merk met de vier ringen rekenen op zijn design, bijzonder veel binnenruimte en flink wat technologisch vernuft.
U wil wel een Audi TT met een sportieve look maar u wil uw spaarvarken niet slachten voor een TT S of RS? Dan is de la TT S Line Competition uw ding!
Het emissieschandaal met de frauduleuze software bij Volkswagen is duidelijk nog niet van de baan. Vandaag moet de verantwoordelijke voor de “aandrijfsystemen” bij Audi, Stefan Knirch, opstappen.