Mobiliteit

Het onlangs gelanceerde online platform Belgian Mobility Dashboard rapporteert in real time over files in België. Het maakt het ook mogelijk om hun impact op de economie te kwantificeren. En dat is beangstigend: alleen al in 2022 hebben files op onze wegen al meer dan 3,5 miljard euro gekost!

Uit een bevraging van Trends dat zich toespitste op woon-werkverkeer blijkt dat Belgen een bijzondere relatie hebben met mobiliteit. Daaruit leren we bijvoorbeeld dat heel wat Belgen jaloers zijn op bestuurders met een salariswagen. Maar, er is meer.

De bedrijven die de snelwegen in Frankrijk beheren, kondigen een verandering aan. Binnenkort openen tolpoorten zonder slagboom voor automobilisten. Je moet wel opletten dat je geen fouten maakt en vergeet te betalen.

Transporteconomen van de UAntwerpen ontwikkelden een tool die een exacte berekening van zowel de directe als de maatschappelijke kosten van een file weergeeft. Dit instrument kan nuttig zijn voor de transportbedrijven, maar ook voor de beleidsmakers.

Enkele dagen geleden kondigde de minister van Mobiliteit trots tests aan om slimme camera’s te kalibreren. De toestellen in kwestie zijn bedoeld om verschillende verkeersovertredingen op te sporen, waaronder het gebruik van de smartphone tijdens het rijden. Maar er is een probleem, zo blijkt nu, want het inzetten van deze camera’s is in strijd met de wet…

In de zogenaamde Vijfhoek, de zone binnen de Kleine Ring in Brussel, worden in november verkeersfilters geïnstalleerd. Hiervoor worden de nummerplaten van auto’s gecontroleerd.

Alternatieve vormen van vervoer duiken op in allerlei bedrijfstakken, ook in de uitvaartsector. Een ecologische oplossing is deze bakfiets die in corbillard werd getransformeerd. Ideaal voor wie ook zijn laatste momenten een groen tintje wil geven.

Het Planbureau voor de Leefomgeving (PBL) heeft in Nederland een bereikbaarheidsanalyse uitgevoerd om inzicht te krijgen in de toegang tot voorzieningen en banen van de bevolking, en daaruit blijkt verrassend dat nog steeds “de auto het meest optimale vervoermiddel is”. Als je weet dat Nederland een uitstekend openbaar vervoersnet heeft, kan je eenvoudig besluiten dat dezelfde conclusie ook in België geldt.

Op de A68-autosnelweg tussen Toulouse en Albi hielden agenten van de verkeerspolitie een vreemde vogel tegen die op de pechstrook aan het rijden was met een elektrische step.

Mobiliteit en de toekomst ervan staan tegenwoordig centraal in alle debatten en baren ons zorgen. Want er is niet alleen de overgang naar de elektrische auto. Mobiliteitsplannen roepen inderdaad veel vragen en protesten op. Daarover interviewde L’Écho Mathieu Chassignet, een Franse ingenieur en specialist in de impact van het mobiliteitsbeleid op het economische weefsel van steden. We geven een overzicht.

De NMBS heeft zopas bekendgemaakt dat het vanaf 1 februari 2023 alweer duurder wordt om de trein te nemen. “Een moeilijke maar noodzakelijke beslissing”, aldus de raad van bestuur van de spoorwegmaatschappij. Niet iedereen is het daar mee eens.

De geplande verstrenging van de regels voor de lage-emissiezones (LEZ) in 2025 worden in Vlaanderen met één jaar uitgesteld. Dat is goed nieuws voor wie met een oudere ‘vervuilende’ auto’s rijdt, maar tegelijk worden nu ook hybrides geweerd…

De inflatie laat zich overal voelen en zal ook een invloed hebben op vakantiegangers die in 2023 naar Frankrijk zullen gaan. Ook zij zullen rekening moeten houden met een aanzienlijke verhoging van de péagetarieven op de snelwegen.

Al enkele maanden laat de Euro 7-norm op zich wachten. Deze norm zou veel strenger worden, maar daar blijkt nu niets van in huis te komen, afgaande op een eerste wetsontwerp dat uitlekte.

In bepaalde gemeenten wekt Good Move, het veelbesproken Brusselse circulatieplan, heftige reacties op. In onder andere Schaarbeek hebben demonstranten op nog geen 24 uur tijd verkeersborden weggehaald en betonblokken die de nieuwe route markeerden, verplaatst.