Minister van Binnenlandse Zaken Annelies Verlinden (CD&V) kondigde aan dat in 2023 235 nieuwe trajectcontroles op de Belgische wegen worden geïnstalleerd. Zij meldde dat hiermee een einde komt aan het gedoogtijdperk en ze bevestigde ook dat de tolerantiedrempel voor te hard rijden wordt geharmoniseerd op 6%.
Verkeersveiligheid
De Waalse socialisten willen dat de hoogte van een verkeersboete afhankelijk wordt van het loon van de overtreder. Mensen met een hoog inkomen zullen zo tot drie keer meer betalen dan de ‘gewone’ bestuurder als ze betrapt worden. Is dat correct? En werkt zoiets wel?
Een moderne auto is zowaar een rijdende computer waarvoor je ook geen sleutel meer nodig hebt om hem te starten en ermee weg te rijden. De softwaresystemen van het voertuig regelen alles, maar zijn ook vrij eenvoudig te kraken zoals de Amerikaanse hacker Sam Curry aantoonde. Dat klinkt verontrustend…
De federale politie heeft nog nooit zoveel snelheidsboetes uitgedeeld als in 2022. In het eerste kwartaal werden er zelfs meer dan 3 miljoen pv’s verstuurd door de overheid, 30% meer dan in 2021. Daarbij valt het regionale onevenwichtigheid op: de Vlamingen werden veel meer geflitst dan de Walen of de Brusselaars.
Over de invoering van het rijbewijs met punten in België wordt nog steeds gediscussieerd. Het werd aangekondigd voor 2024 door de regering, maar het lijkt ingewikkelder te zijn dan verwacht. In Wallonië bijvoorbeeld is de minister bevoegd voor Verkeersveiligheid er geen voorstander van omdat de effecten ervan beperkt zijn.
Al jarenlang beschouwt de samenleving (en dan vooral de mannen) vrouwen als slechte bestuurders. Het gaat zelfs zover dat vrouwen er zelf van overtuigd zijn. Uit een studie van HAL Open Science blijkt echter dat de werkelijkheid precies andersom is. Wordt het vooroordeel definitief weerlegd?