Verkeersveiligheid

Consumenten vervangen vaak slechts twee banden – de versleten – om voor de hand liggende budgettaire redenen. Maar waar moeten ze worden aangebracht? Moet de aanpak veranderen als je een auto met voor- of achterwielaandrijving rijdt?

Vaak hekelen we bouwwerven die het verkeer vertragen en maar lijken aan te slepen. Maar meestal zijn ze echter bedoeld om belangrijke wegen te verbeteren en het risico op ernstige ongevallen voor automobilisten te verminderen.

Op internet vind je gemakkelijk mondsprays die volgens de verkopers de effecten van drugs tijdens een speekselcontrole door de politie kunnen maskeren. Maar dat klopt niet: ze werken niet. Dit is de verklaring.

De eindejaarsfeesten zijn het moment om gezellig samen te zijn. Maar het is ook een kritieke periode op het vlak van verkeersongevallen. Zoals te verwachten, speelt alcoholgebruik een prominente rol bij de meest voorkomende oorzaken van ongevallen…

Afgelopen voorjaar paste het district Hal-Vilvoorde de nultolerantie toe voor het gsm-gebruik tijdens het rijden. In geval van een flagrante overtreding mocht de politie naast de boete zelfs het rijbewijs van de betrokkenen intrekken. Alleen is dit eigenlijk illegaal.

De British Parking Association trekt aan de alarmbel, want vele, vooral oudere parkeergarages zijn niet bestand tegen het hogere gewicht van de steeds talrijkere elektrische auto’s. Er dreigt instortingsgevaar.

De federale politie heeft ook een anonieme vrachtwagen om te verbaliseren. Hiermee werden in 2022 maar liefst 220 boetes uitgedeeld.

Vaak lijken de bouwwerven langs onze snelwegen leeg en verlaten. Werden ze stopgezet? Niet noodzakelijk…

De verlaging van de snelheid op autosnelwegen in Wallonië – naar 100 km/u in plaats van 120 – is een idee dat recent ontstond in een burgerwerkgroep, maar ook in het kader van de oorlog in Oekraïne en de oplopende energiekosten. Uiteindelijk is deze maatregel toch niet aangenomen. Hij wordt vervangen door een dynamische snelheids- en verkeersregeling.

Er zijn typische winterse omstandigheden waarvoor je boetes kan krijgen, zoals een onleesbare kentekenplaat of een voorruit die niet ijsvrij is. Blijkbaar weten een heleboel automobilisten dat niet. Een gewaarschuwd bestuurder…

Volgens een enquête van VIAS vonden er in 2021 425 ongevallen plaats met minstens één 100% elektrische auto op de Belgische wegen. Elektrische auto’s zijn dus goed voor een aanzienlijk deel van de ongevallen, ondanks hun lage vertegenwoordiging in het wagenpark. Deze ongevallen gebeuren vooral in Vlaanderen, de regio waar de elektrische wagen het meest succes kent.

Het rijbewijstraject, dat in 2018 werd opgericht en bestaat uit het volgen van 30 uur rijschool om dan meteen het praktijkexamen af te leggen, ligt nu onder vuur. Volgens VIAS moet het verdwijnen, omdat het geen goede training biedt voor de gevaren op de weg. Wordt het rijbewijs dus weldra veel duurder?

Vanaf 1 januari 2023 wordt de prijs van de autokeuring verhoogd in de drie regio’s van het land. Een bezoek in Wallonië zal 55,7 euro kosten. Deze toename zal ook gelden voor tweedehandswagens.

De politie heeft besloten een zeer verrassende actie te ondernemen: gedurende een maand, vanaf donderdag 15 december, beloven ze geen boetes op te leggen voor overtredingen van de Wegcode. Echt waar?

Om het aantal ongevallen met steps te verminderen, hebben verschillende Brusselse gemeenten beslist om de snelheid van steps in voetgangerszones te beperken. Dit is het geval voor deelsteps, maar uiteraard niet voor persoonlijke voertuigen.