Verkeersveiligheid

Sinds eind augustus 2022 is er geen tolerantiemarge meer voor automatische snelheidscamera’s en trajectcontroles overal in het land. Zoals verwacht, regent het boetes voor automobilisten, die soms meerdere keren geflitst werden met snelheden van 121 of 122 km/u.

Bestuurders die hun richtingaanwijzers niet gebruiken staat in de top 5 van ergernissen op de weg. Terecht, want uit een onderzoek van Touring blijkt dat we onze richtingaanwijzers inderdaad veel te weinig gebruiken in het verkeer, terwijl dit nochtans verplicht en cruciaal is voor de verkeersveiligheid.

Vaak is er een groot verschil tussen perceptie en realiteit. Dat blijkt ook uit de recente ongevalstatistieken die leren dat Porsches het minst bij ongevallen betrokken zijn, terwijl Smarts het vaakst crashen. Natuurlijk zijn ook hier enkele nuances aangewezen.

De European Transport Safety Council (ETSC) heeft België op de derde plaats gezet in de lijst van landen met chauffeurs die het vaakst worden geflitst. Er is een lijst van de meest kritieke trajecten opgesteld.

Het alcoholslot is een rijhulpmiddel dat voorkomt dat een auto kan worden gestart wanneer de bestuurder alcohol heeft gedronken. Dit apparaat wordt vooral door justitie gebruikt om alcohol recidivisten te helpen. Vandaag rijden meer dan 1.000 Belgen met een alcoholslot.

Het terugvorderen van naar het buitenland gestuurde boetes blijft duidelijk voor problemen zorgen. Bijna de helft van die PV’s wordt namelijk niet voldaan. Dit zijn de goede en de slechte betalers.

Uit de cijfers van de Federale Politie blijkt dat er steeds meer automobilisten betrapt worden op overdreven snelheid. De meeste hardrijders – die meer dan 40 km/u te snel reden – werden geverbaliseerd in de politiezones Brussel Hoofdstad-Elsene en Geel-Laakdal-Meerhout. Vias Institute luidt daarom aan de alarmbel.

Is het stresserend om de weg op te gaan? Ja, als we een peiling van Ipsos in Europa mogen geloven. Volgens het onderzoeksbureau heeft 93 procent schrik van het gedrag van anderen.

Sommige liefhebbers van sociale media filmen graag hun eigen fratsen, zelfs als ze echt verwerpelijk zijn. Een TikTokker uit de Condroz filmt zichzelf graag in allerlei vreemde situaties, zoals met 260 km/u voorbij de gevangenis van Marche scheuren. Een regelrechte provocatie?

Voor de feestdagen krijgen de automobilisten een mooi cadeau: de Lidar-radar – de toren die de overheid overal plaatst, vooral op bouwwerven – krijgt een update die hem efficiënter maakt en in staat stelt om twee tot drie keer meer voertuigen te flitsen.

Telewerken is een vaste gewoonte geworden en dat weet de Belg te appreciëren. Nog interessanter: het levert grote winsten op in brandstofverbruik en CO2-uitstoot. Alleen al met auto’s kan dagelijks 14 miljoen kilometer bespaard worden. 

Het Engelse WhatCar deed weer een onderzoek bij ruim 25.000 automobilisten om na te gaan wat de betrouwbaarste merken op dit moment zijn. Lexus en moedermerk Toyota kwamen er met glans als winnaars uit. Opvallend is dat de top 10 maar liefst acht Aziatische merken telt.

Studiekosten opblazen en overheidssubsidies gebruiken voor commerciële activiteiten: VIAS ligt onder vuur van critici naar aanleiding van een onderzoek van De Standaard. Er komt een audit naar het instituut, dat van zijn pluimen dreigt te verliezen.

Uit een recent onderzoek blijkt dat de Belgische automobilist totaal niet omkijkt naar zijn bandendruk. Bij een steekproef werd namelijk geconstateerd dat de meeste wagens met een foute bandendruk rondreden. Met alle gevolgen van dien voor de rijveiligheid, het verbruik en de slijtage.

Zal de verrekijker met radar, die in Frankrijk zeer populair is, straks ook door de Belgische politie worden gebruikt? Het project wordt bestudeerd en geniet de steun van VIAS. Het instituut ziet deze technologie als een extra tool omdat het een breed inzetbare technologie is voor de politie.